وبسایت ها

قیمت شیائومی می ۶ پلاس (Xiaomi Mi 6 Plus) و شیائومی می ۶ قبل از معرفی رسمی آنها توسط کمپانی شیائومی، به بیرون درز کرد. اگر چه از قبل نیز خبری درباره قیمت این دو دستگاه منتشر شده و آن را ارزان‌ ترین پرچمداران ۲۰۱۷ معرفی می‌کرد؛ اما این قیمت اعلام شده هنوز مورد تایید قرار نگرفته بود.

شیائومی می ۶ و شیائومی می ۶ پلاس در ۱۹ آوریل (۳۰ فروردین) به طور رسمی معرفی خواهند شد، اما در حال حاضر، لیست کاملی از قیمت این دو دستگاه در نسخه های مختلف، در فضای آنلاین قرار گرفته است.

این لیست با قیمت شیائومی می ۶ آغاز می‌شود. این دستگاه با قیمت ۳۱۴ دلار عرضه خواهد شد که کمی بالاتر از قیمت قبلی اعلام شده درباره این مدل است (در خبری که توسط همین منبع منتشر شده بود، قیمت شیائومی می ۶ با برچسب قیمتی ۱۹۹۹ یوان -حدود ۲۹۰ دلار- تعیین شده بود).

قیمت شیائومی می ۶ پلاس نیز در این لیست با برچسب قیمت ۳۹۰ دلار آغاز شده که در نسخه‌های مختلف افزایش می‌یابد.

لیست قیمت دو پرچمدار جدید شیائومی نشان می‌دهد که گوشی شیائومی Mi 6 در دو نسخه از جهت فضای ذخیره سازی عرضه خواهد شد که هر دو نسخه دارای ۴ گیگابایت حافظه رم خواهد بود؛ اما از نظر فضای ذخیره سازی داخلی با یکدیگر تفاوت دارند. نسخه استاندارد به ۶۴ گیگابایت و نسخه سطح بالاتر به ۱۲۸ گیگابایت مجهز شده است.

قیمت شیائومی می ۶ پلاس و شیائومی می ۶

قیمت شیائومی می ۶ با ۴ گیگابایت رم و ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی، ۳۱۹ دلار اعلام شده و مدل ۴ گیگابایت رم و ۱۲۸ گیگابایت با برچسب قیمتی ۳۷۷ دلار عرضه خواهد شد.

در این لیست، قیمت شیائومی می ۶ پلاس در سه نسخه مختلف منتشر شده و هر سه نسخه به ۶ گیگابایت رم مجهز شده‌اند؛ اما در مقدار حافظه داخلی با هم متفاوتند.

قیمت شیائومی می ۶ پلاس با ۶ گیگابایت رم و ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی، ۳۹۰ دلار خواهد بود. قیمت نسخه ۶ گیگابایت رم و ۱۲۸ گیگابایت حافظه داخلی، ۴۴۸ دلار اعلام شده و بالاترین نسخه از گوشی شیائومی می ۶ پلاس با ۶ گیگابایت رم و ۲۵۶ گیگابایت حافظه داخلی با برچسب قیمت ۵۳۵ دلار خودنمایی خواهد کرد.

بد نیست بدانید که هر دو گوشی شیائومی می ۶ و می ۶ پلاس قدرت خود را از آخرین محصول کوالکام، اسنپدراگون ۸۳۵ تامین کرده و مدیریت نرم افزاری آنان نیز برعهده اندروید ۷.۱.۱ نوقا خواهد بود. بر بالای این سیستم عامل گوگل نیز رابط کاربری MIUI 8 نقش می‌بندد.

در حالی که انتظار می‌رود موبایل می ۶ شیائومی دارای نمایشگر ۵.۱ اینچی باشد، نمایشگر گوشی بزرگ‌تر شیائومی می ۶ پلاس، یک صفحه نمایش ۵.۷ اینچی خواهد بود. گفته می‌شود که هر دو مدل با سیستم دوربین دوگانه خودنمایی خواهند کرد.

تا روز ۳۰ فروردین ماه که تاریخ معرفی این دو پرچمدار خواهد بود، درست یک هفته زمان باقی مانده است و مسلما خبرهای اعلام شده در آن روز، یک خبر موثق و دقیق خواهد بود.

.

منبع: gizmochina

نوشته قیمت شیائومی می ۶ پلاس و شیائومی می ۶ قبل از مراسم رونمایی اعلام شد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

ناسا اعلام کرد، جو مریخ دارای یون های فلزی است، این نخستین باری است که یون های فلزی در یونوسفر (فوقانی ترین لایه جو) سیاره ای به جز زمین کشف می شوند. داده های جدید ماموریت ماون (MAVEN مخفف تکامل مواد فرار و جو مریخ) ناسا نشان می دهد، یونوسفر مریخ مملو از یون های فلزی است، ذرات کوچک بارداری که از شهاب سنگ ها سرچمشه گرفته و به لایه های فوقانی جو سیاره سرخ کشیده شده اند.

ناسا در کنفرانس خبری اعلام کرد:”این فلزات از بارش های ثابت شهاب سنگ های کوچک بر روی سیاره سرخ سرچشمه می گیرند. هنگامی که شهاب سنگی با سرعتی بالا به جو مریخ برخورد می کند، تبخیر می شود. اتم های فلزی این ذرات برخی از الکترون های خود را از دست می دهند و درن نتیجه، اتم های فلزی به یون های باردار تبدیل می شوند.”

از آنجایی که این یون ها مقاوم و قابل ردیابی هستند، دانشمندان می توانند با استفاده از آنها به بررسی دینامیک مرموز لایه های فوقانی اتمسفر مریخ از جمله دلیل فرار ذرات از جو مریخ بپردازند.

مهدی بینو، دانشمند علوم سیاره ای از مرکز پروازهای فضایی گودارد ناسا، می گوید:”دقیقا به مانند، ریختن جوهر در آب، می توانید، ببینید، جریان (یون های فلزی) به کدام سو حرکت می کند.”
مورد دیگر اینکه، دانشمندان پیش از این، یون های فلزی مشابه ی را در جو زمین هم مشاهده کرده اند. کاوشگر ماون تاکنون موفق به کشف آهن، سدیم و یون منیزیم در اتمسفر مریخ شده است. پیش از این که ماموریت ماون قادر به شناسایی یون ها در جو مریخ باشد، دینامیک لایه های فوقانی جو مریخ غیر قابل مشاهده بوده اند که باعث می شد، مطالعه امواج گرانشی و یا پدیده فرار جوی بسیار سخت شود.

بدون میدان مغناطیسی مریخ، بخش زیادی از جو مریخ به ‌تدریج در اثر بادهای خورشیدی از بین رفته است. بادهای خورشیدی جریانی از ذرات یونی (پلاسما) باردارند که از خورشید سرچشمه می گیرند. توفان های خورشیدی با انفجار ذرات خورشید در اثر برخورد با اکسیژن و نیتروژن جو و میدان مغناطیسی زمین رخ می دهند. رویدادهای خورشیدی بسیار شدیدی که با خروج جرم از تاج خورشیدی و برخورد فوران‌ های خورشیدی به لایه مگنتوسفر زمین همراه هستند، می توانند، منجر به اختلالات زیادی در سیاره شوند، این بادهای خورشیدی همچنین موجب ایجاد شفق های قطبی می شوند.

توفان های خورشیدی احتمالا به خاطر وجود میدان مغناطیسی قوی زمین، تاثیر شدیدی بر روی زمین نگذاشته اند؛ ما نداشته اند، اما در مریخ چنین ویژگی احتمالا در اوایل تشکیل آن از بین رفته است.  چرا که مریخ همچون زمینی میدان الکترومغناطیسی قدرتمندی ندارد که از جو سیاره در برابر بادهای خورشیدی محافظت کند. مریخ در گذشته دارای مگنتوسفر بوده است؛ اما با سرد شدن دمای سطحی سیاره، این لایه جوی را از دست داده است. بنابراین، دانشمندان تصور نمی کردند، یون های فلزی در جو مریخ هنوز وجود داشته باشند.

در واقع دانشمندان در ابتدا، حتی به دنبال یون های فلزی هم نبوده اند، اما وقتی کاوشگر ماون (که به طور غیرمنتظره ای در مداری پایین (در فاصله حدود ۲۰۰ کیلومتری سطح سیاره سرخ) گردش می کرد و ابزارهای حساس گاز خنثی و طیف سنج های یونی را حمل می کرد) پس از عبور ستاره دنباله دار سایدینگ اسپرینگ از (در فاصله ۱۳۱ هزار کیلومتری) مریخ در سال ۲۰۱۴، قادر به نمونه برداری از یون های فلزی شد. اکنون پس از گذشت دو سال، دانشمندان متوجه شده اند، این یون ها دارای ترکیبی مشابه یون های جو زمین اما با رفتاری کاملا متفاوت هستند.

جوزف گریبوفسکی محققی از مرکز پروازهای فضایی گودارد ناسا، می گوید:”این یافته ها نشان می دهد، یون های فلزی جو مریخ رفتاری کاملا متفاوت با یون های سیاره ما دارند. مریخ تنها دارای میدان مغناطیسی در برخی از نواحی خود است و در خارج از این نواحی، توزیع یون های فلزی سیاره سرخ کاملا با چیزی که در زمین مشاهده می کنیم متفاوت است.”

در زمین، میدان مغناطیسی و بادهای یونوسفر، یون های فلزی موجود در لایه های فوقانی جو را به لایه های مجزایی تقسیم می کنند. اما در مریخ چنین اتفاقی تنها در نزدیکی بخش های فوق العاده مغناطیسی نزدیکی پوسته سیاره رخ می دهد.

دیوید برین، دانشمند جوی از دانشگاه کلرادو در بولدر و یکی از دانشمندان ماموریت ماون، می گوید:”در بسیاری از بخش های جو مریخ، یون ها با همدیگر ترکیب شده اند، این باعث شگفتی است.”

به گفته برین،  فرایندی مرموز یون ها را در کنار هم نگه می دارد، این فرایند ممکن است، در نهایت موجب خروج ذرات از جو مریخ شده باشد.

بنابرانی، این شواهد جدید، علاوه بر این که می تواند نقش کلیدی در حل معمای جو مریخ ایفا کند؛ بلکه می تواند ابزاری برای مقایسه انواع مختلف جوها (ازجمله جو زمین) و در نتیجه درک بهتر آنها شود.

گریبوفسکی می گوید:”مشاهده یون های فلزی در سیاره دیگری به ما امکان مقایسه آن با زمین و درک بهتر فعل و انفعالات شیمیایی یونیسفر و اتمسفر را می دهد.”

به این ترتیب، هر یافته ای که بتواند، شواهد دیگری از شباهت های زمین و مریخ را نشان دهد، می تواند از طریق مقایسه به درک بهتر این دو سیاره کمک کند.

پی نوشت:

• ستاره دنباله دار c/2013A1 یا سایدینگ اسپرینگ در تاریخ ۱۹ اکتبر سال  ۲۰۱۴ از فاصله ۱۳۱ هزار کیلومتری سیاره مریخ عبور کرد که در مقیاس کیهانی فاصله نزدیکی محسوب می شود. در ابتدای کشف این ستاره دنباله دار، تصور می شد، امکان برخورد آن با مریخ وجود دارد؛ اما با برآورد دقیق تر مدار دنباله دار چنین احتمالی به کلی رد شد. در طول عبور این دنباله دار به هیچ کدام از فضاپیماهای ناسا آسیبی وارد نشد. همچنین فضاپیماهای ناسا قادر به شناسایی غبار دنباله دار شدندکه متشکل از منیزیم، آهن، سدیم، پتاسیم، منگنز، نیکل، کروم و روی بود.

.

منبع: popularmechanics

نوشته ناسا موفق کشف یون های فلزی در جو مریخ شد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

پنجاه و شش سال قبل در تاریخ ۱۲ آوریل ۱۹۶۱، یوری گاگارین به عنوان نخستین انسان به فضا رفت. او به همراه فضاپیمای وستوک ۱ شوروی به فضا رفت و سرآغاز عصر فضا شد. امروزه هواداران و مشتاقان فضا در سراسر جهان هر سال ۱۲ آوریل، یاد گاگارین و شاهکار تاریخی اش را با رویدادی به نام «شب یوری» گرامی می دارند.

ده ها و صدها هزاران نفر در هفت قاره مختلف، از آسمان نمای اشتوتگارت در آلمان تا موزه هوا فضای اسمیتسونین در واشنگتن دی سی و حتی در جنوبگان هم سخنرانی ها و مراسم هایی به افتخار یوری گاگارین برگزار می شود.

ساعت ۹:۰۷ دقیقه صبح روز چهارشنبه ۱۲ آوریل، سال ۱۹۶۱، یک موشک وستوک به همراه کپسول فضایی وستوک ۱ به خلبانی فضانوردی که بعدها شهرتی جاودانه یافت، آغازگر رقابت فضایی بین دو ابرقدرت اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا بود.

پنج دهه بعد، روس ها و آمریکایی ها با همکاری هم ایستگاه فضایی بین المللی را که در فاصله ۴۳۵ کیلومتری از سطح زمین در حرکت است، اداره می کنند و امروز، همان سکوی پرتابی که یوری گاگارین مشهور را با وستوک ۱ به فضا پرتاب کرد، برای پرتاب فضاپیماهای سرنشین دار سایوز به ایستگاه فضایی بین المللی مورد استفاده قرار می گیرد.

فضانوردان فئودور یورکیخین و جک فیشر خدمه ماموریت اکسپدیشن ۵۱  روز ۲۰ آوریل (۳۱ فروردین) به ایستگاه فضایی بین المللی اعزام خواهند شد. این دو فضانورد به خدمه ماموریت اکسپدیشن ۵۰ پگی ویتسون، فضانورد ناسا که نخستین زنی است که فرماندهی ایستگاه فضایی بین المللی را بر عهده دارد و توماس پاسکو از آژانس فضایی اروپا و اولگ نویتسکی از روسکاسموس خواهند پیوست.

همچنین چند روز قبل، سه فضانورد دیگر سرگی رژیکوف و آندری باریسنکو دو فضانورد سازمان روس کاسموس و رابرت شین کیمبرو فضانورد آمریکایی ناسا پس از گذراندن ۱۷۳ شبانه روز در ایستگاه فضایی به زمین بازگشتند.

پنجاه و شش سال پس از پرواز تاریخی گاگارین، امروز دیگر زندگی در فضا به برنامه ای عادی تبدیل شده است. به این ترتیب، جای تعجیب هم نیست که فضانوردان و کیهان نوردان امروز، دیگر به جز برای معدودی گیک های فضا، افرادی ناشناخته محسوب شوند.

مرگ ۱۸ فضانورد تاکنون در ماموریت فضایی سایوز ۱ و سایوز ۱۱ اتحاد جماهیر شوروی و شاتل های کلمبیا و چلنجر ایالت متحده آمریکا به خوبی گواهی بر دشواری سفرها و ماموریت های فضایی است.

پرواز فضایی در زمان گاگارین نسبت به استانداردهای امروزی پرواز بسیار خشن و سخت بود، به حدی که فضانوردان امروزی ممکن بود، چنین پروازهایی را دیوانگی بدانند. کپسول فضایی وستوک در واقع برای ورود مجدد بالستیک به جو طراحی شده بود و گاگارین هم پس از ورود مجدد به جو باید با چتر نجات به زمین فرود می آمد.

این واقعیت که گاگارین کنترل فضاپیما را در دست نداشته، رازی بوده که شوروی تا چندین دهه سر بسته نگه داشته بود. گاگارین و شش فضانورد دیگر وستوک از جمله نخستین فضانورد زن جهان، والنتینا ترشکوا همه در صورت بروز مشکلی با چتر نجات از فضاپیما بیرون می پریدند.

در واقع، جزئیات دقیق سال های اولیه برنامه های فضایی روسیه از بقیه جهان به دور نگه داشته شده بود. تنها پس از فروپاشی رژیم کمونیستی اتحاد شوروی در دهه ۱۹۹۰ پرده از حقیقت برداشته شد.

اولین آمریکایی که به مدار زمین رفت، جان گلن بود که با فضاپیمای مرکوری که خود آن را فرندشیپ ۷ نامگذاری کرده بود، پس از سه بار گردش به دور مدار زمین در فوریه ۱۹۶۲فرود آمد. گلن سخنگوی ارزشمند رقابت فضایی تلقی می شد، به این ترتیب ناسا او را از انجام ماموریت های آینده بازداشت، چرا که بیم آن می رفت که وی در ماموریت های آینده جان خود را از دست دهد.

اما برای گاگارین چنین نبود، او که خلبان پیشتیبان سایوز ۱ محسوب می شد که دوستش ولادیمیر کوموروف را در طول ورود به جو در آوریل سال ۱۹۶۷کشته بود. گاگارین پس از این سانحه؛ به  الکسی لئونوف پیوست تا به همراه او به ماه برود. اما همه چیز در ۲۷ مارس ۱۹۶۸ تغییر کرد. خود گاگارین که به همراه دوستش ولادیمیر سرگیف در حال پرواز با جنگنده دونفره میگ-۱۵ پرواز می کرد، پس از سانحه ای که برای این جنگنده رخ داد، کشته شد.

دلیل سقوط جنگنده گاگارین برای بیش از چهار دهه، موضوع تئوری های عجیب و غریبی از ترور تا ربوده شدن توسط یوفوها بود، اما باور پذیرترین تئوری، نقص جنگنده بود.

در سال ۲۰۱۳، لئونوف، نخستین انسانی که در سال ۱۹۶۵ بر روی ماه قدم زده بود، جواب نهایی را برای این پرونده محرمانه رو کرد: دلیل سانحه، تلاطم ناشی از پس‌سوز موتور جت آزمایشی دیگری به نام سوخو-۱۱ بود که در فاصله خیلی نزدیکی با جت گاگارین با ارتفاعی حدود ۲۰۰ پایی در پرواز بود. به این ترتیب، گاگارین و  سرگیف  کنترل جنگنده را از دست داده و سقوط کرده بودند.

لئونوف که اکنون ۸۲ سال دارد، از همان دوران اجازه افشای اطلاعات محرمانه برنامه های فضایی روسیه را داشت. لئونوف بر این باور است که نتیجه این تبادل اطلاعات تغییر بزرگی در جهت‌گیری برنامه فضایی آمریکا بوجود آورده اند. به هر روی، دو نام برای همیشه در تاریخ پروازهای فضایی جاودانه خواهند ماند، یوری گاگارین و نیل آرمسترانگ.

روسیه اولین انسان را ۵۶ سال قبل در تاریخ ۱۲ آوریل ۱۹۶۱ به فضا فرستاد و آمریکا اولین انسان را هشت سال بعد در تاریخ ۲۰ ژوئیه سال ۱۹۶۹ به ماه فرستاد. در همین حال، ۵۲۰ فضانورد دیگر هم در نیمه اول قرن «عصر فضا» به خارج از زمین سفر کرده اند و قطعا تعداد بیشتری هم به فضا خواهند رفت و این تنها آغاز داستان بود…

• جان گلن ۳۶ سال پس از پرواز تاریخی خود باردیگر به فضا رفت. او توانست ناسا را قانع کند که او را به عنوان یکی از کارشناسان فضاپیمای دیسکاوری به ایستگاه فضایی بین‌المللی اعزام کند. گفته می‌شود که گلن برای قانع کردن ناسا به قبول این درخواست، گفته بود او را به عنوان «موش آزمایشگاهی» و برای بررسی آثار بی ‌وزنی بر سالمندان به فضا بفرستد. بنابراین در سال ۱۹۹۸ در سن ۷۷ سالگی به فضا سفر کرد و این بار نیز مسن‌ ترین انسانی شد که به فضا می ‌رود. گلن، اواخر سال گذشته، در سن ۹۵ سالگی در اوهایو درگذشت.

.

منبع: theloaferonline

نوشته  سفر تاریخی گاگارین به فضا، پنجاه و شش ساله شد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

تکرا پس از گذشت ۲ سال از حیات خود، عزم خود را برای کمک به اکوسیستم استارتاپی کشور عزیزمان جزم کرده و قصد دارد با استفاده از تریبونی که در اختیارش است، به معرفی این کارآفرینان و کسب و کارهایشان بپردازد. معرفی استارتاپ ها در قالب برنامه ای با نام “تک استار” در وب سایت تکرا منتشر خواهد شد. در حال حاضر اخباررسمی و کانگورو نیز ما را در این مهم یاری خواهند کرد.

در این قسمت از تک استار، مصاحبه تکرا با فزراد بیان بنیانگذار استارتاپ روال را مطالعه خواهید کرد. استارتاپی که اینگونه می اندیشد که اگر کسی حرفی خواندنی دارد، بدون این که نویسنده‌ی سرشناسی باشد و بدون این که وقت بسیار بگذارد که بلاگ معروفی دست و پا کند، با نوشتن در روال می‌تواند خوانده شود.

۱. لطفا تک تک اعضای تیم خود را معرفی کنید؛ الان چند نفر هستید و چه تخصص ها و مسئولیت هایی دارید؟ چند نفر هم بنیان گذار هستید؟

من فرزاد بیان هستم. ما اکنون در روال یک تیم سه نفره هستیم. کار روی روال را سه ماهی بود که آغاز کرده بودم؛ یک کمینه محصول پذیرفتنی (MVP) داشتم که نقص‌هایی داشت. جهت پیش‌برد فنی، هم به لحاظ فکری (چشم‌انداز فنی) و هم عملکردی (کدنویسی) نیاز به همکار داشتم. امیر موسوی، توسعه‌ دهنده‌ی وردپرس و برنامه‌نویس جاوااسکریپت است. امیر پیش‌تر افزونه‌ی «تلگرام برای وردپرس» را نوشته بود. من سال‌ها پیش به واسطه‌ی همین افزونه با امیر آشنا شدم. امیر را می‌شناختم و به توانایی‌هایش اطمینان داشتم. با او در تماس شدم و امیر از اینجا به روال پیوست.

بعد از لانچ اولیه‌ی روال، کارها به مراتب زیادتر شد. بازخوردهای زیادی از کاربران گرفتیم و این بازخوردها کمک زیادی به ما کرد. نیاز به حضور یک همکار تازه در تیم داشتیم. با محمد وفایی در تماس شدم. محمد سال‌هاست که برنامه‌نویسی وب می‌کند و همین حالا با چند پروژه‌ی نوپا همکاری دارد. محمد بسیار علاقه‌مند به کار و خوش‌فکر است؛ و تا الان قابلیت‌های اساسی‌ای در روال پیاده کرده است. من، امیر و محمد، سه نفری هستیم که روی توسعه‌ی روال کار می‌کنیم.

۲. ایده شما چیست و چرا این ایده را برای اجرا انتخاب کردید؟

روال جایی برای خواندن، نوشتن و به اشتراک‌گذاری حرف‌هایی‌ست که ارزش خواندن دارند.

روال مکان تازه‌ای در محیط وب فارسی‌ست که به افراد امکان انتشار ایده‌ها و نوشته‌هایشان را می‌دهد. نوشته‌هایی که می‌توانند روز آدم‌ها را بهتر کنند و ایده‌هایی که می‌توانند بر ایران تاثیر بگذارند. از یک روزنامه‌نگار حرفه‌ای گرفته تا یک آرایشگر تازه‌کار، همه می‌توانند از روال استفاده کنند.

در شبکه‌های اجتماعی خارجی، که کاربران فارسی‌زبان همیشه در اقلیت بوده‌اند، موضوعاتی تبدیل به ترند می‌شوند که علاوه بر این که برای کاربران داخلی جالب‌توجه بوده، برای کاربران خارجی نیز جالب‌توجه هستند. در این شرایط، موضوعاتی که صرفاً برای کاربران فارسی‌زبان جذاب باشند و وجهه‌ی جهانی نداشته باشند، شانس کمتری برای ترند شدن دارند.

اتفاقی که در یک سرویس داخلی می‌توانیم شاهدش باشیم، ترند شدن موضوعات داخلی‌ست. در تلاشیم تا سرویس روال، تجربه‌ی اکثریت را برای کاربران فارسی‌زبان خلق کند.

۳. اگر بخواهید کسب و کار خود را در قالب یک جمله توضیح دهید (Elevator Pitch)، آن جمله چیست؟

بلاگ یک مغازه‌ی تنهاست. روال پاساژ است. اگر کسی حرفی خواندنی دارد، بدون این که نویسنده‌ی سرشناسی باشد و بدون این که وقت بسیار بگذارد که بلاگ معروفی دست و پا کند، با نوشتن در روال می‌تواند خوانده شود.

۴. با چه سرمایه ای کار خود را آغاز کردید و آیا فکر می کنید که این مبلغ برای شروع کارتان کافی بود؟

عملا «سرمایه‌»ای نداشتیم. نه به این معنی که خرجی نداشتیم. خرج‌هایی مثل هزینه‌ی دامنه، فضای میزبانی، هزینه‌ی گواهینامه‌ی SSL، هزینه‌ی خرید فایل‌های پولی، پول تاکسی، پول مهمان کردن هم‌تیمی‌ها و… بوده‌اند. اما این که جدا مبلغی را برای روال در نظر گرفته باشم، اینطور نبوده. سعی کردم کم‌خرج شروع کنم و با حداقل هزینه به یک کمینه محصول پذیرفتی برسم. طراحی رابط کاربری، مدیریت و تولید محتوای شبکه‌های اجتماعی و کارهایی از این دست را که معمولا برای استارتاپ‌ها هزینه‌بر است، خودم عهده‌دار شدم تا خرج‌ها کاهش یابد.

۵. آیا تا این لحظه سرمایه گذار داشتید؟ کمی در رابطه با این موضوع توضیح دهید.

تا کنون سرمایه‌گذار نداشته‌ایم و هنوز سراغش نرفته‌ایم. شاید این موضوع به مدل کسب‌ و کار نامتعارف روال باز گردد. روال یک سکوی انتشار آنلاین است که وابسته به تبلیغات نیست. اغلب کسب و کارهای حوزه‌ی نشر از راه آگهی کسب درآمد می‌کنند؛ وقتی راه درآمدی آگهی باشد، سنجه‌ی کسب و کار اقبال کاربران (یا به عبارتی engagement) می‌شود؛ چرا که بازدید بیشتر مساوی با درآمد بیشتر برای کسب و کار خواهد بود. در روال، سنجه از اساس چیز دیگری‌ست. ما به دنبال حرف‌هایی هستیم که ارزش خواندن دارند. سنجه ارزشمندی محتواست. با همین رویکرد، در پی پیاده‌سازی مدل کسب و کاری پایدار هستیم که ارزشمندی محتوا را ملاک قرار دهد. تازگی دارد و پیاده کردنش زمان می‌برد. ابتدا نیاز به تحکیم شبکه‌ی خوانندگان/نویسندگان روال داریم.

۶. تا این لحظه، بزرگترین چالش هایی که با آن ها دست و پنجه نرم کردید چه بوده و فکر می کنید در آینده چه چالش هایی پیش روی شما خواهد بود؟

احتمالا بزرگ‌ترینش ترغیب افراد به نوشتن بوده است. نوشتن زمان می‌خواهد، شرایط مساعد می‌خواهد و انگیزه‌ی کافی لازم دارد. تلاش ما فراهم کردن بستر مناسب برای نوشتن و ایجاد انگیزه‌ی کافی برای آن است. با همین رویکرد، نوشتن در روال را ساده و سرراست کرده‌ایم. هر چیزی را که برای نوشتن غیر ضروری بود کنار گذاشتیم و تنها بر روی خودِ نوشتن تمرکز کردیم.

دیگر این که، مسئله‌ی آزادی بیان برایمان بسیار پررنگ است. نشر در ایران، همواره با این موضوع گره خورده است و روال نیز از قاعده مستثنی نیست.

۷. اگر همین الان یک نفر قصد داشته باشد نیازهای تیم شما را برطرف کرده و به نوعی بر روی شما سرمایه گذاری کند، چه چیزهایی از او می خواهید؟ در مجموع فکر می کنید چه چیزهایی (عوامل یا امکاناتی) می تواند به رشد کسب و کارتان کمک کند؟

الف) سرمایه‌ای مالی می‌تواند راه ما را در رسیدن به آستانه‌ای لازم از نویسندگان و خوانندگان هموار کند.

ب) حمایت رسمی از روال از جانب فعالان رسانه‌ای، می‌تواند موجبات به رسمیت شناخته شدن روال، به عنوان سکویی آنلاین جهت انتشار محتوا در ایران را فراهم کند.

۸. فکر می کنید چه عواملی ممکن است باعث شکست کسب و کارتان شود؟ آیا تا به حال به این موضوع فکر کرده اید؟ چه راهکاری برای مقابله با این عوامل در نظر دارید؟

حساس‌ترین مسئله برای ما موضوع فیلترینگ در کشور است. روال بستری یکپارچه است. بر خلاف سیستم‌های بلاگ‌دهی که در آنها هر بلاگ یک جزیره‌ی تنهاست و محتوای منتشر شده در آن بر دیگر جزایر تاثیر نمی‌گذارد، نوشته‌ها، نویسندگان و خوانندگان در روال همه با یکدیگر در ارتباطند. ایده‌های منتشر شده در روال می‌خواهند بر روی ایران تاثیر بگذارند و برای رسیدن به این مهم، فراهم آوردن بستری جهت نوشتن آزاد و در چارچوب قوانین اولویت ماست. نویسندگان روال باید بتوانند از پایداری (Stability) سرویس روال اطمینان حاصل کنند.

۹. مطالعه چه کتاب هایی را به دوستانتان پیشنهاد می دهید؟ لطفا یک یا چند کتابی که از مطالعه آن لذت برده و نکات خوبی یاد گرفته اید را نام ببرید.

متدولوژی نوپای ناب (Lean Startup) در بین اهالی کسب و کار کم‌کم در حال جا افتادن است. اما شاید کمتر به رویکرد تحلیل داده‌ها دل داده باشیم. کتاب Lean Analytics: Use Data to Build a Better Startup Faster راهنمایی برای این رویکرد است. مطالعه‌ی آن را به کسانی که قبلا با مفاهیم نوپای ناب آشنا شده‌اند توصیه می‌کنم.

۱۰. و در نهایت به عنوان آخرین سوال، چشم انداز شما برای چند سال آینده چیست؟ به عنوان مثال ۵ سال آینده کسب و کارتان را به چه شکلی می بینید؟

سرویس روال می‌خواهد به یک سکوی انتشار آنلاین تاثیرگذار در ایران بدل شود و محلی برای به اشتراک‌گذاری فکرها، ایده‌ها و نقطه‌نظرات فارسی‌زبانان پیرامون مسائل مختلف باشد. فکرهایی که وقتی کنار هم قرار می‌گیرند، بزرگ‌تر از تک‌تک اجزایش است. ما در روال در پی خلق  چنین تجربه‌ای هستیم. تجربه‌ای که با کنار هم قرارگیری فکرهای فارسی‌زبانان حاصل می‌شود و بزرگ‌تر از تک‌تک اجزایش است.

نوشته تک استار: معرفی استارتاپ روال/ جایی برای خواندن و نوشتن مطالب ارزشمند! اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

تکرا پس از گذشت ۲ سال از حیات خود، عزم خود را برای کمک به اکوسیستم استارتاپی کشور عزیزمان جزم کرده و قصد دارد با استفاده از تریبونی که در اختیارش است، به معرفی این کارآفرینان و کسب و کارهایشان بپردازد. معرفی استارتاپ ها در قالب برنامه ای با نام “تک استار” در وب سایت تکرا منتشر خواهد شد. در حال حاضر اخباررسمی و کانگورو نیز ما را در این مهم یاری خواهند کرد.

در این قسمت از تک استار، مصاحبه تکرا با فزراد بیان بنیانگذار استارتاپ روال را مطالعه خواهید کرد. استارتاپی که اینگونه می اندیشد که اگر کسی حرفی خواندنی دارد، بدون این که نویسنده‌ی سرشناسی باشد و بدون این که وقت بسیار بگذارد که بلاگ معروفی دست و پا کند، با نوشتن در روال می‌تواند خوانده شود.

۱. لطفا تک تک اعضای تیم خود را معرفی کنید؛ الان چند نفر هستید و چه تخصص ها و مسئولیت هایی دارید؟ چند نفر هم بنیان گذار هستید؟

من فرزاد بیان هستم. ما اکنون در روال یک تیم سه نفره هستیم. کار روی روال را سه ماهی بود که آغاز کرده بودم؛ یک کمینه محصول پذیرفتنی (MVP) داشتم که نقص‌هایی داشت. جهت پیش‌برد فنی، هم به لحاظ فکری (چشم‌انداز فنی) و هم عملکردی (کدنویسی) نیاز به همکار داشتم. امیر موسوی، توسعه‌ دهنده‌ی وردپرس و برنامه‌نویس جاوااسکریپت است. امیر پیش‌تر افزونه‌ی «تلگرام برای وردپرس» را نوشته بود. من سال‌ها پیش به واسطه‌ی همین افزونه با امیر آشنا شدم. امیر را می‌شناختم و به توانایی‌هایش اطمینان داشتم. با او در تماس شدم و امیر از اینجا به روال پیوست.

بعد از لانچ اولیه‌ی روال، کارها به مراتب زیادتر شد. بازخوردهای زیادی از کاربران گرفتیم و این بازخوردها کمک زیادی به ما کرد. نیاز به حضور یک همکار تازه در تیم داشتیم. با محمد وفایی در تماس شدم. محمد سال‌هاست که برنامه‌نویسی وب می‌کند و همین حالا با چند پروژه‌ی نوپا همکاری دارد. محمد بسیار علاقه‌مند به کار و خوش‌فکر است؛ و تا الان قابلیت‌های اساسی‌ای در روال پیاده کرده است. من، امیر و محمد، سه نفری هستیم که روی توسعه‌ی روال کار می‌کنیم.

۲. ایده شما چیست و چرا این ایده را برای اجرا انتخاب کردید؟

روال جایی برای خواندن، نوشتن و به اشتراک‌گذاری حرف‌هایی‌ست که ارزش خواندن دارند.

روال مکان تازه‌ای در محیط وب فارسی‌ست که به افراد امکان انتشار ایده‌ها و نوشته‌هایشان را می‌دهد. نوشته‌هایی که می‌توانند روز آدم‌ها را بهتر کنند و ایده‌هایی که می‌توانند بر ایران تاثیر بگذارند. از یک روزنامه‌نگار حرفه‌ای گرفته تا یک آرایشگر تازه‌کار، همه می‌توانند از روال استفاده کنند.

در شبکه‌های اجتماعی خارجی، که کاربران فارسی‌زبان همیشه در اقلیت بوده‌اند، موضوعاتی تبدیل به ترند می‌شوند که علاوه بر این که برای کاربران داخلی جالب‌توجه بوده، برای کاربران خارجی نیز جالب‌توجه هستند. در این شرایط، موضوعاتی که صرفاً برای کاربران فارسی‌زبان جذاب باشند و وجهه‌ی جهانی نداشته باشند، شانس کمتری برای ترند شدن دارند.

اتفاقی که در یک سرویس داخلی می‌توانیم شاهدش باشیم، ترند شدن موضوعات داخلی‌ست. در تلاشیم تا سرویس روال، تجربه‌ی اکثریت را برای کاربران فارسی‌زبان خلق کند.

۳. اگر بخواهید کسب و کار خود را در قالب یک جمله توضیح دهید (Elevator Pitch)، آن جمله چیست؟

بلاگ یک مغازه‌ی تنهاست. روال پاساژ است. اگر کسی حرفی خواندنی دارد، بدون این که نویسنده‌ی سرشناسی باشد و بدون این که وقت بسیار بگذارد که بلاگ معروفی دست و پا کند، با نوشتن در روال می‌تواند خوانده شود.

۴. با چه سرمایه ای کار خود را آغاز کردید و آیا فکر می کنید که این مبلغ برای شروع کارتان کافی بود؟

عملا «سرمایه‌»ای نداشتیم. نه به این معنی که خرجی نداشتیم. خرج‌هایی مثل هزینه‌ی دامنه، فضای میزبانی، هزینه‌ی گواهینامه‌ی SSL، هزینه‌ی خرید فایل‌های پولی، پول تاکسی، پول مهمان کردن هم‌تیمی‌ها و… بوده‌اند. اما این که جدا مبلغی را برای روال در نظر گرفته باشم، اینطور نبوده. سعی کردم کم‌خرج شروع کنم و با حداقل هزینه به یک کمینه محصول پذیرفتی برسم. طراحی رابط کاربری، مدیریت و تولید محتوای شبکه‌های اجتماعی و کارهایی از این دست را که معمولا برای استارتاپ‌ها هزینه‌بر است، خودم عهده‌دار شدم تا خرج‌ها کاهش یابد.

۵. آیا تا این لحظه سرمایه گذار داشتید؟ کمی در رابطه با این موضوع توضیح دهید.

تا کنون سرمایه‌گذار نداشته‌ایم و هنوز سراغش نرفته‌ایم. شاید این موضوع به مدل کسب‌ و کار نامتعارف روال باز گردد. روال یک سکوی انتشار آنلاین است که وابسته به تبلیغات نیست. اغلب کسب و کارهای حوزه‌ی نشر از راه آگهی کسب درآمد می‌کنند؛ وقتی راه درآمدی آگهی باشد، سنجه‌ی کسب و کار اقبال کاربران (یا به عبارتی engagement) می‌شود؛ چرا که بازدید بیشتر مساوی با درآمد بیشتر برای کسب و کار خواهد بود. در روال، سنجه از اساس چیز دیگری‌ست. ما به دنبال حرف‌هایی هستیم که ارزش خواندن دارند. سنجه ارزشمندی محتواست. با همین رویکرد، در پی پیاده‌سازی مدل کسب و کاری پایدار هستیم که ارزشمندی محتوا را ملاک قرار دهد. تازگی دارد و پیاده کردنش زمان می‌برد. ابتدا نیاز به تحکیم شبکه‌ی خوانندگان/نویسندگان روال داریم.

۶. تا این لحظه، بزرگترین چالش هایی که با آن ها دست و پنجه نرم کردید چه بوده و فکر می کنید در آینده چه چالش هایی پیش روی شما خواهد بود؟

احتمالا بزرگ‌ترینش ترغیب افراد به نوشتن بوده است. نوشتن زمان می‌خواهد، شرایط مساعد می‌خواهد و انگیزه‌ی کافی لازم دارد. تلاش ما فراهم کردن بستر مناسب برای نوشتن و ایجاد انگیزه‌ی کافی برای آن است. با همین رویکرد، نوشتن در روال را ساده و سرراست کرده‌ایم. هر چیزی را که برای نوشتن غیر ضروری بود کنار گذاشتیم و تنها بر روی خودِ نوشتن تمرکز کردیم.

دیگر این که، مسئله‌ی آزادی بیان برایمان بسیار پررنگ است. نشر در ایران، همواره با این موضوع گره خورده است و روال نیز از قاعده مستثنی نیست.

۷. اگر همین الان یک نفر قصد داشته باشد نیازهای تیم شما را برطرف کرده و به نوعی بر روی شما سرمایه گذاری کند، چه چیزهایی از او می خواهید؟ در مجموع فکر می کنید چه چیزهایی (عوامل یا امکاناتی) می تواند به رشد کسب و کارتان کمک کند؟

الف) سرمایه‌ای مالی می‌تواند راه ما را در رسیدن به آستانه‌ای لازم از نویسندگان و خوانندگان هموار کند.

ب) حمایت رسمی از روال از جانب فعالان رسانه‌ای، می‌تواند موجبات به رسمیت شناخته شدن روال، به عنوان سکویی آنلاین جهت انتشار محتوا در ایران را فراهم کند.

۸. فکر می کنید چه عواملی ممکن است باعث شکست کسب و کارتان شود؟ آیا تا به حال به این موضوع فکر کرده اید؟ چه راهکاری برای مقابله با این عوامل در نظر دارید؟

حساس‌ترین مسئله برای ما موضوع فیلترینگ در کشور است. روال بستری یکپارچه است. بر خلاف سیستم‌های بلاگ‌دهی که در آنها هر بلاگ یک جزیره‌ی تنهاست و محتوای منتشر شده در آن بر دیگر جزایر تاثیر نمی‌گذارد، نوشته‌ها، نویسندگان و خوانندگان در روال همه با یکدیگر در ارتباطند. ایده‌های منتشر شده در روال می‌خواهند بر روی ایران تاثیر بگذارند و برای رسیدن به این مهم، فراهم آوردن بستری جهت نوشتن آزاد و در چارچوب قوانین اولویت ماست. نویسندگان روال باید بتوانند از پایداری (Stability) سرویس روال اطمینان حاصل کنند.

۹. مطالعه چه کتاب هایی را به دوستانتان پیشنهاد می دهید؟ لطفا یک یا چند کتابی که از مطالعه آن لذت برده و نکات خوبی یاد گرفته اید را نام ببرید.

متدولوژی نوپای ناب (Lean Startup) در بین اهالی کسب و کار کم‌کم در حال جا افتادن است. اما شاید کمتر به رویکرد تحلیل داده‌ها دل داده باشیم. کتاب Lean Analytics: Use Data to Build a Better Startup Faster راهنمایی برای این رویکرد است. مطالعه‌ی آن را به کسانی که قبلا با مفاهیم نوپای ناب آشنا شده‌اند توصیه می‌کنم.

۱۰. و در نهایت به عنوان آخرین سوال، چشم انداز شما برای چند سال آینده چیست؟ به عنوان مثال ۵ سال آینده کسب و کارتان را به چه شکلی می بینید؟

سرویس روال می‌خواهد به یک سکوی انتشار آنلاین تاثیرگذار در ایران بدل شود و محلی برای به اشتراک‌گذاری فکرها، ایده‌ها و نقطه‌نظرات فارسی‌زبانان پیرامون مسائل مختلف باشد. فکرهایی که وقتی کنار هم قرار می‌گیرند، بزرگ‌تر از تک‌تک اجزایش است. ما در روال در پی خلق  چنین تجربه‌ای هستیم. تجربه‌ای که با کنار هم قرارگیری فکرهای فارسی‌زبانان حاصل می‌شود و بزرگ‌تر از تک‌تک اجزایش است.

نوشته تک استار: معرفی استارتاپ روال/ جایی برای خواندن و نوشتن مطالب ارزشمند! اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

میلیاردرهای مشهور و موفق جهان، کسانی هستند که چیزهای زیادی را در زندگی‌شان دیده‌اند، به موفقیت های بزرگی دست یافته‌اند و سخت تلاش کرده‌اند تا به موقعیتی که امروز در آن هستند، دست یابند. از این رو، چشم انداز و تجربه آن‌ها می‌تواند به دیگران چیزهای بسیار مهمی را در زندگی بیاموزد. در اینجا حرف‌ها و توصیه‌های گرانبهایی از موفق‌ترین میلیاردرهای مشهور جهان را می خوانید؛ با تکرا همراه شوید:

۱. استیو جابز: نوآوری، یک رهبر را از یک پیرو متمایز می‌کند.

این نقل قول از استیو جابز که به عنوان یکی از بزرگترین میلیادرهای مشهور و خودساخته شناخته می‌شود، کاملا به اجرای عمومی ریسک‌های جاه طلبانه در صنعت امروزی، مربوط است. ایده‌های جدیدتر نباید نادیده گرفته شوند، چون مواردی از این دست، بشر را به راه پیشرفت می‌کشاند.

۲. جف بزوس: تنها راه خروج از یک جعبه تنگ، ابداع راه خودتان برای فرار است.

جف بزوس، مدیرعامل شرکت آمازون، ابتکارات ظریف، در لحظاتی چالش برانگیز را پر اهمیت و عالی می‌شمارد و آن را می‌ستاید. اجرای یک روش، بدون ایجاد مشکل یا برخورد با مانع، تنها راه رسیدن به راه حل است.

۳. مارک زاکربرگ: مردم به چیزی که شما می‌گویید اهمیت نمی‌دهند، آن‌ها به چیزی که می‌سازید اهمیت می‎دهند.

برای شخصی مانند زاکربرگ، بسیار مهم بودن بهتر از فقط به نظر رسیدن است. بحث‌های بی پایان با عملکرد و نتیجه‌هایی کم، واقعا اسف بار است.

۴. بیل گیتس: به کارتان به عنوان یک شغل در زمان حال نگاه نکنید – به کارتان برای ساخت آینده نگاه کنید.

برای بیل گیتس، ثروتمندترین فرد روی زمین، ارزش کار و نزدیک شدن به آن، پر اهمیت است. از نگاه گیتس، مسئولیت زیاد در برابر آیندگان، به نوآوران و کاشفان امروز مربوط است.

۵. وارن بافت: امروز کسی زیر سایه می‌نشیند، چون یک نفر در گذشته درختی کاشته است.

تلاش‌ها و کارهایی که در گذشته صورت گرفته، کاملا با نشان دادن قدردانی ما در یک راستا است؛ اینکه پایه و اساس دولت امروزی ما، حاصل پیشرفت‌های علمی گذشته است.

۶. عظیم پرمجی: رهبری، اعتماد به نفسِ همکاری با افرادی است که از شما باهوش تر هستند.

حرف پرمجی، کاری است که یک رهبر باید دقیقا اجرا کند، همراه شود و بتواند برای دیگران الهام بخش باشد.

۷. دیوید همیلتون کوک: وقتی مبارزات بزرگی انجام می‌دهید، مشکلات بزرگی حل می‌شوند.

هر چه سهم شما بیشتر باشد، شانس  از بین رفتن موانع بیشتر می‎شود.

۸. لری الیسون: وقتی نوآوری به خرج می‌دهید، یعنی برای اینکه دیگران، شما را دیوانه خطاب کنند، آماده شده‌اید.

هر چیز جدیدی همیشه مشکوک به نظر می‌رسد و حتی مورد تمسخر قرار می‌گیرد. در آن هنگام، ثمره اختراعات نهفته است.

۹. جورج سوروس: هر چه موقعیتی بدتر شود، به انجام رسیدن موفقیت سریع‌تر صورت می‌گیرد، و منافع آن افزایش می‌یابد.

شرایط سخت و ناامید کننده، مستلزم راه حل‌های سخت‌تری هستند، که نسبتا سخت‌تر هم بدست می‌آیند.

۱۰. استیو بالمر: روش های کار کردن در شرکت‌های بزرگ، از رهبرانشان شروع می‌شود.

رهبر هر شرکت، راه موفقیت آن را نشان می‌دهد.

.

منبع: successstory

نوشته ۱۰ نقل قول و توصیه مهم از میلیاردرهای مشهور و موفق در جهان اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

میلیاردرهای مشهور و موفق جهان، کسانی هستند که چیزهای زیادی را در زندگی‌شان دیده‌اند، به موفقیت های بزرگی دست یافته‌اند و سخت تلاش کرده‌اند تا به موقعیتی که امروز در آن هستند، دست یابند. از این رو، چشم انداز و تجربه آن‌ها می‌تواند به دیگران چیزهای بسیار مهمی را در زندگی بیاموزد. در اینجا حرف‌ها و توصیه‌های گرانبهایی از موفق‌ترین میلیاردرهای مشهور جهان را می خوانید؛ با تکرا همراه شوید:

۱. استیو جابز: نوآوری، یک رهبر را از یک پیرو متمایز می‌کند.

این نقل قول از استیو جابز که به عنوان یکی از بزرگترین میلیادرهای مشهور و خودساخته شناخته می‌شود، کاملا به اجرای عمومی ریسک‌های جاه طلبانه در صنعت امروزی، مربوط است. ایده‌های جدیدتر نباید نادیده گرفته شوند، چون مواردی از این دست، بشر را به راه پیشرفت می‌کشاند.

۲. جف بزوس: تنها راه خروج از یک جعبه تنگ، ابداع راه خودتان برای فرار است.

جف بزوس، مدیرعامل شرکت آمازون، ابتکارات ظریف، در لحظاتی چالش برانگیز را پر اهمیت و عالی می‌شمارد و آن را می‌ستاید. اجرای یک روش، بدون ایجاد مشکل یا برخورد با مانع، تنها راه رسیدن به راه حل است.

۳. مارک زاکربرگ: مردم به چیزی که شما می‌گویید اهمیت نمی‌دهند، آن‌ها به چیزی که می‌سازید اهمیت می‎دهند.

برای شخصی مانند زاکربرگ، بسیار مهم بودن بهتر از فقط به نظر رسیدن است. بحث‌های بی پایان با عملکرد و نتیجه‌هایی کم، واقعا اسف بار است.

۴. بیل گیتس: به کارتان به عنوان یک شغل در زمان حال نگاه نکنید – به کارتان برای ساخت آینده نگاه کنید.

برای بیل گیتس، ثروتمندترین فرد روی زمین، ارزش کار و نزدیک شدن به آن، پر اهمیت است. از نگاه گیتس، مسئولیت زیاد در برابر آیندگان، به نوآوران و کاشفان امروز مربوط است.

۵. وارن بافت: امروز کسی زیر سایه می‌نشیند، چون یک نفر در گذشته درختی کاشته است.

تلاش‌ها و کارهایی که در گذشته صورت گرفته، کاملا با نشان دادن قدردانی ما در یک راستا است؛ اینکه پایه و اساس دولت امروزی ما، حاصل پیشرفت‌های علمی گذشته است.

۶. عظیم پرمجی: رهبری، اعتماد به نفسِ همکاری با افرادی است که از شما باهوش تر هستند.

حرف پرمجی، کاری است که یک رهبر باید دقیقا اجرا کند، همراه شود و بتواند برای دیگران الهام بخش باشد.

۷. دیوید همیلتون کوک: وقتی مبارزات بزرگی انجام می‌دهید، مشکلات بزرگی حل می‌شوند.

هر چه سهم شما بیشتر باشد، شانس  از بین رفتن موانع بیشتر می‎شود.

۸. لری الیسون: وقتی نوآوری به خرج می‌دهید، یعنی برای اینکه دیگران، شما را دیوانه خطاب کنند، آماده شده‌اید.

هر چیز جدیدی همیشه مشکوک به نظر می‌رسد و حتی مورد تمسخر قرار می‌گیرد. در آن هنگام، ثمره اختراعات نهفته است.

۹. جورج سوروس: هر چه موقعیتی بدتر شود، به انجام رسیدن موفقیت سریع‌تر صورت می‌گیرد، و منافع آن افزایش می‌یابد.

شرایط سخت و ناامید کننده، مستلزم راه حل‌های سخت‌تری هستند، که نسبتا سخت‌تر هم بدست می‌آیند.

۱۰. استیو بالمر: روش های کار کردن در شرکت‌های بزرگ، از رهبرانشان شروع می‌شود.

رهبر هر شرکت، راه موفقیت آن را نشان می‌دهد.

.

منبع: successstory

نوشته ۱۰ نقل قول و توصیه مهم از میلیاردرهای مشهور و موفق در جهان اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

شرکت مایکروسافت از جمله شرکت‌هایی است که جهانیان آن را به خاطر تکنولوژی‌های نوینی که به بازار عرضه می‌کند می‌شناسند. چندی است که اخباری در مورد تشکیل یک آکادمی توسط ایکس باکس ( آکادمی ایکس باکس ) به گوش می‌رسد که یک فروشگاه مایکروسافت در شهر سیدنی، واقع در استرالیا، بانی این آکادمیِ آموزشی بوده است.

آکادمی ایکس باکس شامل مجموعه کلاس‌های ساخت و توسعه‌ی بازی است و این کلاس‌ها، به غیر از سیدنی، در برخی شهرهای دیگر استرالیا نیز برگزار می‌شود؛ این آکادمی‌ها با همکاری شرکت AIE برگزار می‌شود.

AIE، یک دانشگاه چند ملیتی و غیر انتفاعی است که بر توسعه و ساخت بازی های ویدئویی، انیمیشن و همچنین جلوه‌های بصری (visual effects) متمرکز است.

در هفته‌ی گذشته نیز این کلاس‌ها در یک روز تعطیل در یک مدرسه در غرب استرالیا برگزار شد. آکادمی ایکس باکس که با همراهی AIE برگزار می‌شود، اهدافی را دنبال می‌کنند؛ در واقع آنها به دنبال جذب افراد مستعد در زمینه‌ی طراحی بازی هستند و فرصت‌های بسیاری را نیز در اختیار این افراد قرار می‌دهند.

در رابطه با برنامه‌های آموزشی آکادمی ایکس باکس باید گفت که این سری کلاس‌ها، دوره‌های متعددی را در بر می‌گیرد؛ که شامل طراحی شاکله‌ی بازی، برنامه نویسی و توسعه‌ی بازی است که به طور ویژه برای ایکس باکس وان صورت می‌گیرد.

این دوره‌های رایگان دقیقا شبیه همان‌هایی است که در یک دانشگاه واقعی آموزش داده می‌شود و تمامی هزینه‌های این کلاس‌ها توسط درآمدهای فروشگاه‌های مایکروسافت در این کشور، پوشش داده می‌شود. هر یک از این کلاس‌ها به مدت سه ساعت برگزار می‌شود.

گزارش‌هایی که وب سایت‌های خبرگزاری در مورد آکادمی ایکس باکس ارائه کرده اند، در خور توجه است.

گیم اسپات (GameSpot) طی حضورهایی که در این کلاس‌ها داشته است، گزارش کرد:

“در این کلاس‌ها تاکید بر آن است که دانشجویان بعد از پایان کلاس‌ها، بتوانند به راحتی در خانه مهارت‌های خود را در این زمینه افزایش دهند. مشارکت کنندگان دراین کلاس‌ها قادر خواهند بود که پروژه‌ی خود را که در این دوره‌ها به پایان رسانده، ذخیره کنند و در صورت تمایل با انتقال آن بر روی یک فلش، کار خود را در خانه ادامه دهند.”

تمرکز این کلاس ها بر روی ایکس باکس است، با اینحال درس‌هایی که در این دوره‌ها یاد می‌گیرند، همانند دانه‌هایی است که بذر و زمینه‌ی رشد و پیشرفت در همه‌ی کنسول‌ها و پلتفرم‌ها را موجب می‌شود. کلاس‌های آکادمی ایکس باکس از ۱۰ آوریل (۲۱ فروردین) شروع شده و تا ۲۲ آوریل (۲ اردیبهشت) برگزار خواهد شد.

.

منبع: GameZone

نوشته آکادمی ایکس باکس با هدف جذب افراد مستعد در زمینه ساخت بازی راه اندازی می‌شود اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

شرکت مایکروسافت از جمله شرکت‌هایی است که جهانیان آن را به خاطر تکنولوژی‌های نوینی که به بازار عرضه می‌کند می‌شناسند. چندی است که اخباری در مورد تشکیل یک آکادمی توسط ایکس باکس ( آکادمی ایکس باکس ) به گوش می‌رسد که یک فروشگاه مایکروسافت در شهر سیدنی، واقع در استرالیا، بانی این آکادمیِ آموزشی بوده است.

آکادمی ایکس باکس شامل مجموعه کلاس‌های ساخت و توسعه‌ی بازی است و این کلاس‌ها، به غیر از سیدنی، در برخی شهرهای دیگر استرالیا نیز برگزار می‌شود؛ این آکادمی‌ها با همکاری شرکت AIE برگزار می‌شود.

AIE، یک دانشگاه چند ملیتی و غیر انتفاعی است که بر توسعه و ساخت بازی های ویدئویی، انیمیشن و همچنین جلوه‌های بصری (visual effects) متمرکز است.

در هفته‌ی گذشته نیز این کلاس‌ها در یک روز تعطیل در یک مدرسه در غرب استرالیا برگزار شد. آکادمی ایکس باکس که با همراهی AIE برگزار می‌شود، اهدافی را دنبال می‌کنند؛ در واقع آنها به دنبال جذب افراد مستعد در زمینه‌ی طراحی بازی هستند و فرصت‌های بسیاری را نیز در اختیار این افراد قرار می‌دهند.

در رابطه با برنامه‌های آموزشی آکادمی ایکس باکس باید گفت که این سری کلاس‌ها، دوره‌های متعددی را در بر می‌گیرد؛ که شامل طراحی شاکله‌ی بازی، برنامه نویسی و توسعه‌ی بازی است که به طور ویژه برای ایکس باکس وان صورت می‌گیرد.

این دوره‌های رایگان دقیقا شبیه همان‌هایی است که در یک دانشگاه واقعی آموزش داده می‌شود و تمامی هزینه‌های این کلاس‌ها توسط درآمدهای فروشگاه‌های مایکروسافت در این کشور، پوشش داده می‌شود. هر یک از این کلاس‌ها به مدت سه ساعت برگزار می‌شود.

گزارش‌هایی که وب سایت‌های خبرگزاری در مورد آکادمی ایکس باکس ارائه کرده اند، در خور توجه است.

گیم اسپات (GameSpot) طی حضورهایی که در این کلاس‌ها داشته است، گزارش کرد:

“در این کلاس‌ها تاکید بر آن است که دانشجویان بعد از پایان کلاس‌ها، بتوانند به راحتی در خانه مهارت‌های خود را در این زمینه افزایش دهند. مشارکت کنندگان دراین کلاس‌ها قادر خواهند بود که پروژه‌ی خود را که در این دوره‌ها به پایان رسانده، ذخیره کنند و در صورت تمایل با انتقال آن بر روی یک فلش، کار خود را در خانه ادامه دهند.”

تمرکز این کلاس ها بر روی ایکس باکس است، با اینحال درس‌هایی که در این دوره‌ها یاد می‌گیرند، همانند دانه‌هایی است که بذر و زمینه‌ی رشد و پیشرفت در همه‌ی کنسول‌ها و پلتفرم‌ها را موجب می‌شود. کلاس‌های آکادمی ایکس باکس از ۱۰ آوریل (۲۱ فروردین) شروع شده و تا ۲۲ آوریل (۲ اردیبهشت) برگزار خواهد شد.

.

منبع: GameZone

نوشته آکادمی ایکس باکس با هدف جذب افراد مستعد در زمینه ساخت بازی راه اندازی می‌شود اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

به تازگی تصویر جدیدی منتشر شده که گفته می‌شود مربوط به گوشی موتورولا موتو سی (Motorola Moto C) بوده و این دستگاه را در رنگ‌های جدیدی نشان می‌دهد. این گوشی برای اولین بار در وب‌سایت رسمی موتورولا دیده می‌شود؛ هر چند که پیش از این نیز رخ نشان داده بود. اکنون تصاویر کاملی از این دستگاه در دسترس است.

موتورولا موتو سی یکی دیگر از گوشی‌های مقرون به صرفه موتورولا است. در تصویری که از این گوشی به بیرون درز کرده، جک هدفون ۳.۵ میلی‌متری در بالای آن دیده می‌شود. شبکه توری شکل اسپیکر و دوربین اصلی در پنل پشتی به وضوح خودنمایی کرده و دکمه های خازنی در پنل جلویی و در زیر نمایشگر آن قرار گرفته‌اند.

نبود هیچ دکه هوم و یا سنسور اثر انگشتی در این گوشی می‌تواند این موضوع را تایید کند که احتمالا این دستگاه یک گوشی پایین رده از موتورولا است، شاید حتی چیزی شبیه به گوشی موتورولا موتو E باشد.

مشخصات موتورولا موتو سی

بر اساس گزارش‌های منتشر شده، انتظار می‌رود که این دستگاه به یک نمایشگر ۵ اینچی با کیفیت اچ دی (۷۲۰ در ۱۲۸۰ پیکسل) مجهز شده باشد. پردازنده اسنپدراگون ۴۳۰ به آن قدرت داده و ۲ گیگابایت رم و ۳۲ گیگابایت حافظه داخلی، فضای ذخیره سازی آن را تشکیل دهد.

گفته می‌شود که در پنل پشتی موتورولا موتو C یک دوربین ۱۶ مگاپیکسلی جای گرفته و برای دوستد‌داران سلفی یک دوربین ۸ مگاپیکسلی در پنل جلویی در نظر گرفته شده است. این اسمارت فون انرژی لازم برای انجام کارهای روزمره خود را از یک باتری ۳۸۰۰ میلی‌آمپر ساعتی تامین کرده و اندروید ۷.۰ نوقا سیستم عاملی است که مدیریت نرم افزاری آن را بر عهده خواهد داشت.

موتورولا موتو سی در رنگ‌های مشکی، طلایی و قرمز در دسترس خواهد بود.

.

منبع: theandroidsoul

نوشته تصاویری از گوشی موتورولا موتو سی منتشر شد؛ رنگ مشکی، طلایی و قرمز جلوه‌گری می‌کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

به تازگی تصویر جدیدی منتشر شده که گفته می‌شود مربوط به گوشی موتورولا موتو سی (Motorola Moto C) بوده و این دستگاه را در رنگ‌های جدیدی نشان می‌دهد. این گوشی برای اولین بار در وب‌سایت رسمی موتورولا دیده می‌شود؛ هر چند که پیش از این نیز رخ نشان داده بود. اکنون تصاویر کاملی از این دستگاه در دسترس است.

موتورولا موتو سی یکی دیگر از گوشی‌های مقرون به صرفه موتورولا است. در تصویری که از این گوشی به بیرون درز کرده، جک هدفون ۳.۵ میلی‌متری در بالای آن دیده می‌شود. شبکه توری شکل اسپیکر و دوربین اصلی در پنل پشتی به وضوح خودنمایی کرده و دکمه های خازنی در پنل جلویی و در زیر نمایشگر آن قرار گرفته‌اند.

نبود هیچ دکه هوم و یا سنسور اثر انگشتی در این گوشی می‌تواند این موضوع را تایید کند که احتمالا این دستگاه یک گوشی پایین رده از موتورولا است، شاید حتی چیزی شبیه به گوشی موتورولا موتو E باشد.

مشخصات موتورولا موتو سی

بر اساس گزارش‌های منتشر شده، انتظار می‌رود که این دستگاه به یک نمایشگر ۵ اینچی با کیفیت اچ دی (۷۲۰ در ۱۲۸۰ پیکسل) مجهز شده باشد. پردازنده اسنپدراگون ۴۳۰ به آن قدرت داده و ۲ گیگابایت رم و ۳۲ گیگابایت حافظه داخلی، فضای ذخیره سازی آن را تشکیل دهد.

گفته می‌شود که در پنل پشتی موتورولا موتو C یک دوربین ۱۶ مگاپیکسلی جای گرفته و برای دوستد‌داران سلفی یک دوربین ۸ مگاپیکسلی در پنل جلویی در نظر گرفته شده است. این اسمارت فون انرژی لازم برای انجام کارهای روزمره خود را از یک باتری ۳۸۰۰ میلی‌آمپر ساعتی تامین کرده و اندروید ۷.۰ نوقا سیستم عاملی است که مدیریت نرم افزاری آن را بر عهده خواهد داشت.

موتورولا موتو سی در رنگ‌های مشکی، طلایی و قرمز در دسترس خواهد بود.

.

منبع: theandroidsoul

نوشته تصاویری از گوشی موتورولا موتو سی منتشر شد؛ رنگ مشکی، طلایی و قرمز جلوه‌گری می‌کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

بوگاتی شیرون (Bugatti Chiron) یا کایرون ، آخرین محصول شرکت خودروسازی فرانسوی بوگاتی بوده و به همراه مدل قبلی تولیدی این شرکت، بوگاتی ویرون (Veyron) و هنسی ونوم (Hennessey Venom) سریع‌ترین خودروی جهان به حساب می‌آید.

تاریخچه شرکت بوگاتی

اولین خودروی ساخت بوگاتی Type 2 نام داشت و توسط اتوره بوگاتی (Ettore bugatti) در نمایشگاه خودروی میلان به نمایش درآمد. اولین خودروی مسابقه‌ای وی نیز Type 5 بود که از یک موتور بسیار بزرگ ۱۲.۹ لیتر نیرو می‌گرفت و در سال ۱۹۰۳ ساخته شد. در سال ۱۹۰۹ فرزند اتوره با نام ژان (Jean) متولد که نقس بسیاری در موفقیت این شرکت داشت. وی از طراحان اصلی مدل افسانه Type 57S بود و همچنین در سال ۱۹۳۵ رهبری تیم مسابقه بوگاتی را به عهده داشت.

اتوره بوگاتی تصمیم به تاسیس یک شرکت اختصاصی برای تولید خودروهای خود گرفت و در سال ۱۹۰۹ به همکاری پیر د ویزکیا یکی از رانندگان مسابقه‌ای مشهور شرکت خودروسازی بوگاتی را تاسیس نمود. خاندان بوگاتی یکی از مشهورترین جواهرسازان منطقه بودند و این ظرافت و دقت موروثی در طراحی خودروهای این شرکت نیز دیده می‌شود. از اولین خودروی ساخت این شرکت می‌توان به مدل‌های Type 13 ، Type 22 و Type 23 اشاره کرد که در نمایشگاه خودروی پاریس سال ۱۹۱۹ به نمایش درآمدند.

شرکت بوگاتی در سال ۱۹۹۸ به تملک گروه خودروسازی فولکس واگن (Volkswagen) در آمد و از آن زمان تا کنون با خودروهای تولیدی خود مانند انوع مدل‌های ویرون توانسته نام خود را به عنوان یکی از بزرگرترین و معتبرترین سازندگان خودروهای پرقدرت و ابرخودرو ثبت نماید.

بوگاتی شیرون

بوگاتی شیرون که بر اساس نام یکی از رانندگان افسانه‌ای این شرکت لوئی شیرون (Louis Chiron) نامگذاری شده بود اولین بار در سال ۱۹۹۹ میلادی به عنوان یک خودروی مفهومی و با نام شیرون ۱۸/۳ معرفی شد. این خودرو توسط طراح مشهور و بنام ایتالیایی فابریزیو جیوجیارو (Fabrizio Giugiaro) و مدیر شرکت طراحی آیتال دیزاین (Italdesign) طراحی شد.

در سال ۲۰۱۵ و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت نیز یک مدل مفهومی به نام بوگاتی ویژن گرن توریسمو (Bugatti Vision Gran Turismo) معرفی شد که پایه ساخت و طراحی بوگاتی شیرون به حساب می‌آید. این خودروی بسیار گرانقیمت که توسط خاندان سلطنتی کشور عربستان سعودی خریداری شد، نیرویی معادل ۱۶۵۰ اسب بخار را تولید می‌نمود.

بوگاتی شیرون فعلی یک ابرخودروی ۱۶ سیلندر مجهز به یک موتور غول آسای ۸ لیتری است. این خودرو جایگزین بوگاتی ویرن ۱۶.۴ بوده که قدرتی برابر با ۱۰۰۱ اسب بخار داشت. ویرون ۱۰ سال در خط تولید قرار داشت و به تعداد ۴۵۰ دستگاه ساخته شد.

موتور و پیشرانه

موتور استفاده شده در بوگاتی یک نمونه ۱۶ سیلندر خورجینی ۶۴ سوپاپه با آرایش W بوده که حجمی برابر با ۷۹۹۳ سی سی دارد. توان تولیدی این موتور برابر با ۱۴۷۹ اسب بخار بوده که در دور موتور ۶.۷۰۰ RPM حاصل می‌گردد. گشتاور تولیدی این موتور نیز مانند سایر مشخصات آن عجیب و فوق العاده بوده و برابر با ۱۱۸۰ پاوند بر فوت (معادل ۱۶۰۰ نیوتون متر) است که از دور موتور ۲.۰۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‎‌گیرد.

و رکوردهای کسب شده توسط آن در بین خودروهای تولیدی بی نظیر است. بوگاتی شیرون برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی در حدود ۲.۳ ثانیه و برای رسیدن به سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت به ۴.۸ ثانیه، برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت به ۶.۵ ثانیه و برای رسیدن به سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت به تنها ۱۳.۶ ثانیه نیاز دارد. این خودرو مسافت ۱/۴ مایل یا ۴۰۰ متر را در زمانی معادل ۹.۴ ثانیه طی می نماید.

با وجود اینکه برای ابرخودروها و خودروها مسابقه‌ای مصرف سوخت عامل مهمی به حساب نمی‌آید، اما بر اساس اعلام EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده آمریکا) بوگاتی ویرون مصرفی معادل ۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۲۹.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در شهر، ۱۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در بزرگراه و ۱۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۲۳.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی دارد.

حداکثر سرعت این خودرو توسط شرکت سازنده به ۲۶۱ مایل در ساعت (معادل ۴۲۰ کیلومتر در ساعت) محدود شده است. به این ترتیب این خودرو پس از هنسی ونوم با حداکثر سرعت ۲۷۱ مایل در ساعت (معادل ۴۳۷ کیلومتر در ساعت) سریع‌ترین خودروی جهان است. برای مشاهده لیستی از سریع‌ترین خودروهای جهان می‌توانید به نوشته “سریع‌ترین خودروهای جهان با سرعتی بیش از ۳۲۰ کیلومتر در ساعت” مراجعه نمایید.

طراحی ظاهری و بدنه

همانند ویرون بدنه بوگاتی شیرون نیز طرحی سیال بوده و پس از ساعت‌ها محاسبه و آزمایش در تونل باد طراحی شده و کوچک ترین و جزئی ترین بخشهای آن نیز مطابق بر اصول علم آثرودینامیک بنا شده است. چراغهای جلویی هر کدام شامل چهار چراغ چهار گوش شکل بوده و از لامپ‌های LED استفاده می‌کند. چراغ‌ عقبی نیز یک تکه بوده و در ساخت آن از ۸۲ لامپ LED استفاده شده است.

جلو پنجره نیز مانند سایر نمونه‌های تولیدی شرکت بوگاتی به شکل نعل اسب بوده که لوگوی شرکت به رنگ قرمز در میان آن قرار گرفته است. علاوه بر بخش جلو پنجره دو ورودی هوای دیگر نیز برای بوگاتی شیرون در نظر گرفته شده که در بخش زیرین چراغ‌های جلویی قرار گرفته و هوای مورد نیاز این موتور عظیم را فراهم می‌کند.

بوگاتی شیرون ابعادی برابر با ۴.۵۴۴ میلیمتر طول، ۲.۰۳۸ میلیمتر پهنا و ۱.۲۱۲ میلیمتر ارتفاع دارد. برای تجسم بهتر می‌توان اشاره کرد که هیوندای جنسیس کوپه (Hyundai Genesis Coupe) یکی از معدود خودروهای اسپرت قابل خرید در بازار ایران طولی برابر با ۴.۶۳۰ میلیمتر، عرضی برابر با ۱.۸۶۵ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱.۳۸۰ میلیمتر دارد. فاصله دو محور عقب و جلوی بوگاتی شیرون نیز برابر با ۲.۷۱۱ میلیتر است. این خودرو وزن خالصی برابر با ۱.۹۹۶ کیلوگرم دارد.

تایرهای این خودرو نیز بسیار بزرگ و پیشرفته بوده و ساخت شرکت تایر سازی میشلن (Micheline) فرانسه است. این تایرها قیمت بسیار بالایی داشته و از نوع PAX است. این تایرها در جلو در سایز ۲۸۵/۳۰/۲۰ و در عقب ۳۵۵/۲۵/۲۱ بوده نمای بسیار زیبا و قدرتمندی را به بوگاتی شیرون بخشیده است. خروجی اگزوز نیز از جنس تیتانیوم بوده در هنگام فعال شدن چهار توربو موجود در موتور صدای بسیار قدرتمندی را از خود خارج می‌کند. باله عقبی نیز از نوع هوشمند بوده و بسته به سرعت و وضعیت حرکت خودرو، ارتفاع و زاویه مناسبی به خود می‌گیرد. این باله (Spoiler) در سرعت‌های بالا زاویه‌ای ۳ درجه‌ای به خود گرفته و در هنگام ترمز با خم شدن با زوایه ۴۹ درجه، کمک شایانی به کاهش سرعت خودرو می‌نماید.

این باله در هنگام خاموش کردن موتور خودرو، با حرکتی زیبا و شبیه به رقص، به حالت عادی خود باز می‌گردد. علاوه بر زیبایی، این باله بر اساس اعلام مهندسان شرکت بوگاتی، نیرویی در حدود ۷۷۲ پاوند (معادل ۳۵۰ کیلوگرم) نیروی عمودی (Downforce) را در سرعت ۲۳۶ مایل در ساعت (معادل ۳۸۰ کیلومتر در ساعت) برای این خودرو فراهم می‌کند.

طراحی داخلی و کابین

بوگاتی شیرون نیز مانند بوگاتی ویرون از طراحی مینیمال ولی هنری برای عقربه‌ها و نشانگرها سود برده است. صدای ورودی به کابین نیز نسبت به بوگاتی ویرون کمتر بوده و محیط ساکت‌تر را برای دو سرنشین این خودرو فراهم می‌کند. صندلی‌ها نیز با پوشش زیبایی تحت نظارت مدیر طراحی شرکت بوگاتی، اتین سالوم (Etienne Salome) پوشیده شده اند.

در هنگام خاموش بودن خودرو، عقربه‌ها و نشانگرها شبیه به حفره‌هایی تاریک به نظر رسیده ولی با روشن شدن خود و فعال شدن سیستم نورپردازی، جلوه‌ای بسیار زیبا به کابین می‌بخشند. عقربه سرعت از نوع آنالوگ بوده و در بخش وسطی پشت آمپر واقع شده است. تمامی پوششها و قطعات داخل کابین همگی از جنس فولاد بوده و استحکام و قدرت زیادی را به راننده منتقل می‌کند.

در مجموع بوگاتی شیرون یا بوگاتی کایرون نمونه‌ای است که مانند نسل قبلی ابرخودروهای شرکت بوگاتی، ویرون، سالها در صدر باقی ماننده و با توجه به قدرت و عملکرد فوق العاده خود، مدت‌ها لقب یکی از سریع‌ترین خودروهای جهان را به خود اختصاص خواهد داد. از رقبای اصلی این خودرو می‌توان به هنسی ونوم جی تی ، لامبورگینی اونتادور (Lamborghini Aventador)، لیکان سوپر اسپرت و لامبورگینی هوراکان اشاره کرد. بوگاتی شیرون با قیمت پایه ۳.۰۰۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱.۲ میلیارد تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسد.

مقایسه اجمالی بوگاتی شیرون و بوگاتی ویرون

در انتها توجه شما را به تصاویری از بوگاتی شیرون یکی سریعترین خودروهای موجود در جهان، جلی می‌کنیم.

منبع : تکرا

تصاویر : Netcarshow

نوشته بوگاتی شیرون ، معرفی و بررسی یک ابرخودرو با قیمت ۳ میلیون دلار اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

بوگاتی شیرون (Bugatti Chiron) یا کایرون ، آخرین محصول شرکت خودروسازی فرانسوی بوگاتی بوده و به همراه مدل قبلی تولیدی این شرکت، بوگاتی ویرون (Veyron) و هنسی ونوم (Hennessey Venom) سریع‌ترین خودروی جهان به حساب می‌آید.

تاریخچه شرکت بوگاتی

اولین خودروی ساخت بوگاتی Type 2 نام داشت و توسط اتوره بوگاتی (Ettore bugatti) در نمایشگاه خودروی میلان به نمایش درآمد. اولین خودروی مسابقه‌ای وی نیز Type 5 بود که از یک موتور بسیار بزرگ ۱۲.۹ لیتر نیرو می‌گرفت و در سال ۱۹۰۳ ساخته شد. در سال ۱۹۰۹ فرزند اتوره با نام ژان (Jean) متولد که نقس بسیاری در موفقیت این شرکت داشت. وی از طراحان اصلی مدل افسانه Type 57S بود و همچنین در سال ۱۹۳۵ رهبری تیم مسابقه بوگاتی را به عهده داشت.

اتوره بوگاتی تصمیم به تاسیس یک شرکت اختصاصی برای تولید خودروهای خود گرفت و در سال ۱۹۰۹ به همکاری پیر د ویزکیا یکی از رانندگان مسابقه‌ای مشهور شرکت خودروسازی بوگاتی را تاسیس نمود. خاندان بوگاتی یکی از مشهورترین جواهرسازان منطقه بودند و این ظرافت و دقت موروثی در طراحی خودروهای این شرکت نیز دیده می‌شود. از اولین خودروی ساخت این شرکت می‌توان به مدل‌های Type 13 ، Type 22 و Type 23 اشاره کرد که در نمایشگاه خودروی پاریس سال ۱۹۱۹ به نمایش درآمدند.

شرکت بوگاتی در سال ۱۹۹۸ به تملک گروه خودروسازی فولکس واگن (Volkswagen) در آمد و از آن زمان تا کنون با خودروهای تولیدی خود مانند انوع مدل‌های ویرون توانسته نام خود را به عنوان یکی از بزرگرترین و معتبرترین سازندگان خودروهای پرقدرت و ابرخودرو ثبت نماید.

بوگاتی شیرون

بوگاتی شیرون که بر اساس نام یکی از رانندگان افسانه‌ای این شرکت لوئی شیرون (Louis Chiron) نامگذاری شده بود اولین بار در سال ۱۹۹۹ میلادی به عنوان یک خودروی مفهومی و با نام شیرون ۱۸/۳ معرفی شد. این خودرو توسط طراح مشهور و بنام ایتالیایی فابریزیو جیوجیارو (Fabrizio Giugiaro) و مدیر شرکت طراحی آیتال دیزاین (Italdesign) طراحی شد.

در سال ۲۰۱۵ و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت نیز یک مدل مفهومی به نام بوگاتی ویژن گرن توریسمو (Bugatti Vision Gran Turismo) معرفی شد که پایه ساخت و طراحی بوگاتی شیرون به حساب می‌آید. این خودروی بسیار گرانقیمت که توسط خاندان سلطنتی کشور عربستان سعودی خریداری شد، نیرویی معادل ۱۶۵۰ اسب بخار را تولید می‌نمود.

بوگاتی شیرون فعلی یک ابرخودروی ۱۶ سیلندر مجهز به یک موتور غول آسای ۸ لیتری است. این خودرو جایگزین بوگاتی ویرن ۱۶.۴ بوده که قدرتی برابر با ۱۰۰۱ اسب بخار داشت. ویرون ۱۰ سال در خط تولید قرار داشت و به تعداد ۴۵۰ دستگاه ساخته شد.

موتور و پیشرانه

موتور استفاده شده در بوگاتی یک نمونه ۱۶ سیلندر خورجینی ۶۴ سوپاپه با آرایش W بوده که حجمی برابر با ۷۹۹۳ سی سی دارد. توان تولیدی این موتور برابر با ۱۴۷۹ اسب بخار بوده که در دور موتور ۶.۷۰۰ RPM حاصل می‌گردد. گشتاور تولیدی این موتور نیز مانند سایر مشخصات آن عجیب و فوق العاده بوده و برابر با ۱۱۸۰ پاوند بر فوت (معادل ۱۶۰۰ نیوتون متر) است که از دور موتور ۲.۰۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‎‌گیرد.

و رکوردهای کسب شده توسط آن در بین خودروهای تولیدی بی نظیر است. بوگاتی شیرون برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی در حدود ۲.۳ ثانیه و برای رسیدن به سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت به ۴.۸ ثانیه، برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت به ۶.۵ ثانیه و برای رسیدن به سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت به تنها ۱۳.۶ ثانیه نیاز دارد. این خودرو مسافت ۱/۴ مایل یا ۴۰۰ متر را در زمانی معادل ۹.۴ ثانیه طی می نماید.

با وجود اینکه برای ابرخودروها و خودروها مسابقه‌ای مصرف سوخت عامل مهمی به حساب نمی‌آید، اما بر اساس اعلام EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده آمریکا) بوگاتی ویرون مصرفی معادل ۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۲۹.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در شهر، ۱۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در بزرگراه و ۱۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۲۳.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی دارد.

حداکثر سرعت این خودرو توسط شرکت سازنده به ۲۶۱ مایل در ساعت (معادل ۴۲۰ کیلومتر در ساعت) محدود شده است. به این ترتیب این خودرو پس از هنسی ونوم با حداکثر سرعت ۲۷۱ مایل در ساعت (معادل ۴۳۷ کیلومتر در ساعت) سریع‌ترین خودروی جهان است. برای مشاهده لیستی از سریع‌ترین خودروهای جهان می‌توانید به نوشته “سریع‌ترین خودروهای جهان با سرعتی بیش از ۳۲۰ کیلومتر در ساعت” مراجعه نمایید.

طراحی ظاهری و بدنه

همانند ویرون بدنه بوگاتی شیرون نیز طرحی سیال بوده و پس از ساعت‌ها محاسبه و آزمایش در تونل باد طراحی شده و کوچک ترین و جزئی ترین بخشهای آن نیز مطابق بر اصول علم آثرودینامیک بنا شده است. چراغهای جلویی هر کدام شامل چهار چراغ چهار گوش شکل بوده و از لامپ‌های LED استفاده می‌کند. چراغ‌ عقبی نیز یک تکه بوده و در ساخت آن از ۸۲ لامپ LED استفاده شده است.

جلو پنجره نیز مانند سایر نمونه‌های تولیدی شرکت بوگاتی به شکل نعل اسب بوده که لوگوی شرکت به رنگ قرمز در میان آن قرار گرفته است. علاوه بر بخش جلو پنجره دو ورودی هوای دیگر نیز برای بوگاتی شیرون در نظر گرفته شده که در بخش زیرین چراغ‌های جلویی قرار گرفته و هوای مورد نیاز این موتور عظیم را فراهم می‌کند.

بوگاتی شیرون ابعادی برابر با ۴.۵۴۴ میلیمتر طول، ۲.۰۳۸ میلیمتر پهنا و ۱.۲۱۲ میلیمتر ارتفاع دارد. برای تجسم بهتر می‌توان اشاره کرد که هیوندای جنسیس کوپه (Hyundai Genesis Coupe) یکی از معدود خودروهای اسپرت قابل خرید در بازار ایران طولی برابر با ۴.۶۳۰ میلیمتر، عرضی برابر با ۱.۸۶۵ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱.۳۸۰ میلیمتر دارد. فاصله دو محور عقب و جلوی بوگاتی شیرون نیز برابر با ۲.۷۱۱ میلیتر است. این خودرو وزن خالصی برابر با ۱.۹۹۶ کیلوگرم دارد.

تایرهای این خودرو نیز بسیار بزرگ و پیشرفته بوده و ساخت شرکت تایر سازی میشلن (Micheline) فرانسه است. این تایرها قیمت بسیار بالایی داشته و از نوع PAX است. این تایرها در جلو در سایز ۲۸۵/۳۰/۲۰ و در عقب ۳۵۵/۲۵/۲۱ بوده نمای بسیار زیبا و قدرتمندی را به بوگاتی شیرون بخشیده است. خروجی اگزوز نیز از جنس تیتانیوم بوده در هنگام فعال شدن چهار توربو موجود در موتور صدای بسیار قدرتمندی را از خود خارج می‌کند. باله عقبی نیز از نوع هوشمند بوده و بسته به سرعت و وضعیت حرکت خودرو، ارتفاع و زاویه مناسبی به خود می‌گیرد. این باله (Spoiler) در سرعت‌های بالا زاویه‌ای ۳ درجه‌ای به خود گرفته و در هنگام ترمز با خم شدن با زوایه ۴۹ درجه، کمک شایانی به کاهش سرعت خودرو می‌نماید.

این باله در هنگام خاموش کردن موتور خودرو، با حرکتی زیبا و شبیه به رقص، به حالت عادی خود باز می‌گردد. علاوه بر زیبایی، این باله بر اساس اعلام مهندسان شرکت بوگاتی، نیرویی در حدود ۷۷۲ پاوند (معادل ۳۵۰ کیلوگرم) نیروی عمودی (Downforce) را در سرعت ۲۳۶ مایل در ساعت (معادل ۳۸۰ کیلومتر در ساعت) برای این خودرو فراهم می‌کند.

طراحی داخلی و کابین

بوگاتی شیرون نیز مانند بوگاتی ویرون از طراحی مینیمال ولی هنری برای عقربه‌ها و نشانگرها سود برده است. صدای ورودی به کابین نیز نسبت به بوگاتی ویرون کمتر بوده و محیط ساکت‌تر را برای دو سرنشین این خودرو فراهم می‌کند. صندلی‌ها نیز با پوشش زیبایی تحت نظارت مدیر طراحی شرکت بوگاتی، اتین سالوم (Etienne Salome) پوشیده شده اند.

در هنگام خاموش بودن خودرو، عقربه‌ها و نشانگرها شبیه به حفره‌هایی تاریک به نظر رسیده ولی با روشن شدن خود و فعال شدن سیستم نورپردازی، جلوه‌ای بسیار زیبا به کابین می‌بخشند. عقربه سرعت از نوع آنالوگ بوده و در بخش وسطی پشت آمپر واقع شده است. تمامی پوششها و قطعات داخل کابین همگی از جنس فولاد بوده و استحکام و قدرت زیادی را به راننده منتقل می‌کند.

در مجموع بوگاتی شیرون یا بوگاتی کایرون نمونه‌ای است که مانند نسل قبلی ابرخودروهای شرکت بوگاتی، ویرون، سالها در صدر باقی ماننده و با توجه به قدرت و عملکرد فوق العاده خود، مدت‌ها لقب یکی از سریع‌ترین خودروهای جهان را به خود اختصاص خواهد داد. از رقبای اصلی این خودرو می‌توان به هنسی ونوم جی تی ، لامبورگینی اونتادور (Lamborghini Aventador)، لیکان سوپر اسپرت و لامبورگینی هوراکان اشاره کرد. بوگاتی شیرون با قیمت پایه ۳.۰۰۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱.۲ میلیارد تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسد.

مقایسه اجمالی بوگاتی شیرون و بوگاتی ویرون

در انتها توجه شما را به تصاویری از بوگاتی شیرون یکی سریعترین خودروهای موجود در جهان، جلی می‌کنیم.

منبع : تکرا

تصاویر : Netcarshow

نوشته بوگاتی شیرون ، معرفی و بررسی یک ابرخودرو با قیمت ۳ میلیون دلار اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

بعد از به روزرسانی گلکسی اس ۷ و اس ۷ اج، توجه سامسونگ این بار به چند محصول قدیمی خود جلب شده است؛ دستگاه‌هایی که اخیرا آماده دریافت نسخه جدید اندروید در سال جاری شدند. در ادامه با تکرا همراه باشید.

مدتی قبل این خبر به گوش رسید که تعدادی از فروشندگان عمده دستگاه‌های تلفن همراه در ایالات متحده در حال ارائه نسخه نهایی اندروید برای تلفن‌های هوشمند گلکسی نوت ۵ و گلکسی اس ۶ هستند و اکنون اعلام شده که قرار است یکی دیگر از تلفن‌های هوشمند این شرکت، اندروید خود را به روز کند؛ تبلت گلکسی تب اس ۲.

هر دو نسخه از تبلت گلکسی تب اس ۲، یعنی مدل‌های ۸.۰ و ۹.۷ اینچی در حال حاضر واجد شرایط برای دریافت این نسخه از اندروید هستند و بنا بر گفته تعداد زیادی از کاربران این دستگاه‌ها در کشور‌های آلمان و ایتالیا که این آپدیت را دریافت کرده‌اند، نتیجه نهایی رضایت بخش بوده است.

ظاهرا، در بین این دو، گلکسی تب اس ۲ نسخه ۹.۷ با شماره مدل SM-T810 که تنها توانایی اتصال به شبکه از طریق وای‌فای را دارد، پیشتاز در دریافت این آپدیت است و بعد از آن، نوبت به نسخه ۸.۰ اینچی این تبلت با شماره مدل  SM-T715 می‌رسد که البته این دستگاه توانایی اتصال به شبکه از طریق شبکه ۴G LTE را دارد.

این آپدیت، علاوه بر افزودن UX جدیدی به تبلت گلکسی تب اس ۲، کلید تنظیمات سریع و همچنین ویژگی اطلاع رسانی این دستگاه را نیز بهبود بخشیده است. فیچر چندپنجره در این دستگاه نیز بهبود یافته و می‌توان گفت عملکرد کلی دستگاه یک مرحله صعود داشته است.

تغییرات رسمی اعلام شده برای این دستگاه حاکی از آن است که بعد از به روزرسانی نسخه اندروید این دستگاه به نسخه اندروید نوقا، قرار است اپلیکیشن Game Launcher نیز در این دستگاه قابل نصب و دسترسی باشند. همچنین قرار است سرعت ارتقای کلی سیستم و نصب برنامه‌ها نیز در این دستگاه افزایش پیدا کنند.

.

منبع: Phonearena

نوشته آپدیت اندروید ۷.۰ نوقا برای گلکسی تب اس ۲ نسخه ۸.۰ و ۹.۷ اینچی آغاز شد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

بعد از به روزرسانی گلکسی اس ۷ و اس ۷ اج، توجه سامسونگ این بار به چند محصول قدیمی خود جلب شده است؛ دستگاه‌هایی که اخیرا آماده دریافت نسخه جدید اندروید در سال جاری شدند. در ادامه با تکرا همراه باشید.

مدتی قبل این خبر به گوش رسید که تعدادی از فروشندگان عمده دستگاه‌های تلفن همراه در ایالات متحده در حال ارائه نسخه نهایی اندروید برای تلفن‌های هوشمند گلکسی نوت ۵ و گلکسی اس ۶ هستند و اکنون اعلام شده که قرار است یکی دیگر از تلفن‌های هوشمند این شرکت، اندروید خود را به روز کند؛ تبلت گلکسی تب اس ۲.

هر دو نسخه از تبلت گلکسی تب اس ۲، یعنی مدل‌های ۸.۰ و ۹.۷ اینچی در حال حاضر واجد شرایط برای دریافت این نسخه از اندروید هستند و بنا بر گفته تعداد زیادی از کاربران این دستگاه‌ها در کشور‌های آلمان و ایتالیا که این آپدیت را دریافت کرده‌اند، نتیجه نهایی رضایت بخش بوده است.

ظاهرا، در بین این دو، گلکسی تب اس ۲ نسخه ۹.۷ با شماره مدل SM-T810 که تنها توانایی اتصال به شبکه از طریق وای‌فای را دارد، پیشتاز در دریافت این آپدیت است و بعد از آن، نوبت به نسخه ۸.۰ اینچی این تبلت با شماره مدل  SM-T715 می‌رسد که البته این دستگاه توانایی اتصال به شبکه از طریق شبکه ۴G LTE را دارد.

این آپدیت، علاوه بر افزودن UX جدیدی به تبلت گلکسی تب اس ۲، کلید تنظیمات سریع و همچنین ویژگی اطلاع رسانی این دستگاه را نیز بهبود بخشیده است. فیچر چندپنجره در این دستگاه نیز بهبود یافته و می‌توان گفت عملکرد کلی دستگاه یک مرحله صعود داشته است.

تغییرات رسمی اعلام شده برای این دستگاه حاکی از آن است که بعد از به روزرسانی نسخه اندروید این دستگاه به نسخه اندروید نوقا، قرار است اپلیکیشن Game Launcher نیز در این دستگاه قابل نصب و دسترسی باشند. همچنین قرار است سرعت ارتقای کلی سیستم و نصب برنامه‌ها نیز در این دستگاه افزایش پیدا کنند.

.

منبع: Phonearena

نوشته آپدیت اندروید ۷.۰ نوقا برای گلکسی تب اس ۲ نسخه ۸.۰ و ۹.۷ اینچی آغاز شد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

بعد از به روزرسانی گلکسی اس ۷ و اس ۷ اج، توجه سامسونگ این بار به چند محصول قدیمی خود جلب شده است؛ دستگاه‌هایی که اخیرا آماده دریافت نسخه جدید اندروید در سال جاری شدند. در ادامه با تکرا همراه باشید.

مدتی قبل این خبر به گوش رسید که تعدادی از فروشندگان عمده دستگاه‌های تلفن همراه در ایالات متحده در حال ارائه نسخه نهایی اندروید برای تلفن‌های هوشمند گلکسی نوت ۵ و گلکسی اس ۶ هستند و اکنون اعلام شده که قرار است یکی دیگر از تلفن‌های هوشمند این شرکت، اندروید خود را به روز کند؛ تبلت گلکسی تب اس ۲.

هر دو نسخه از تبلت گلکسی تب اس ۲، یعنی مدل‌های ۸.۰ و ۹.۷ اینچی در حال حاضر واجد شرایط برای دریافت این نسخه از اندروید هستند و بنا بر گفته تعداد زیادی از کاربران این دستگاه‌ها در کشور‌های آلمان و ایتالیا که این آپدیت را دریافت کرده‌اند، نتیجه نهایی رضایت بخش بوده است.

ظاهرا، در بین این دو، گلکسی تب اس ۲ نسخه ۹.۷ با شماره مدل SM-T810 که تنها توانایی اتصال به شبکه از طریق وای‌فای را دارد، پیشتاز در دریافت این آپدیت است و بعد از آن، نوبت به نسخه ۸.۰ اینچی این تبلت با شماره مدل  SM-T715 می‌رسد که البته این دستگاه توانایی اتصال به شبکه از طریق شبکه ۴G LTE را دارد.

این آپدیت، علاوه بر افزودن UX جدیدی به تبلت گلکسی تب اس ۲، کلید تنظیمات سریع و همچنین ویژگی اطلاع رسانی این دستگاه را نیز بهبود بخشیده است. فیچر چندپنجره در این دستگاه نیز بهبود یافته و می‌توان گفت عملکرد کلی دستگاه یک مرحله صعود داشته است.

تغییرات رسمی اعلام شده برای این دستگاه حاکی از آن است که بعد از به روزرسانی نسخه اندروید این دستگاه به نسخه اندروید نوقا، قرار است اپلیکیشن Game Launcher نیز در این دستگاه قابل نصب و دسترسی باشند. همچنین قرار است سرعت ارتقای کلی سیستم و نصب برنامه‌ها نیز در این دستگاه افزایش پیدا کنند.

.

منبع: Phonearena

نوشته آپدیت اندروید ۷.۰ نوقا برای گلکسی تب اس ۲ نسخه ۸.۰ و ۹.۷ اینچی آغاز شد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

کمپانی زد تی ای، دیروز ساعت هوشمند کوارتز (ZTE Quartz) خود را معرفی کرد. این ساعت هوشمند اولین محصول اندروید ویر این کمپانی است.

ساعت زد تی ای کوارتز با سیستم عامل جدید اندروید ویر ۲.۰ گوگل خودنمایی کرده و بر اساس گفته این منبع خبری، قیمت آن چیزی در حدود ۲۰۰ دلار است. با این قیمت، ساعت هوشمند زد تی ای کوارتز یکی از ارزانترین ساعت های هوشمند مبتنی بر اندروید ویر ۲.۰ بوده که تاکنون ساخته شده است.

مشخصات ساعت هوشمند کوارتز

ساعت هوشمند زد تی ای کوارتز دارای یک نمایشگر آمولد ۱.۴ اینچی بوده که توسط پوششی از گوریلا گلس ۳ محافظت می‌شود. این گجت هوشمند ضد آب بوده و دلیل این مدعا نیز کد حفاظتی IP67 آن است. ساعت هوشمند زد تی ای کوارتز انرژی مورد نیاز خود را از یک باتری ۵۰۰۰ میلی‌آمپر ساعتی تامین کرده و بند قابل تعویض ۲۲ میلیمتری آن زیبایی خاصی به آن بخشیده است.

کمپانی زد تی ای، ساعت هوشمند کوارتز خود را به یک پردازنده چهار هسته ای اسنپدراگون ویر ۲۱۰۰ مجهز کرده است. این تراشه با سرعت ۱.۱ گیگاهرتز داده ها را پردازش کرده و توسط یک رم ۷۶۸ مگابایتی و با برخورداری از حافظه داخلی ۴ گیگابایت پشتیبانی می‌شود.

در بخش راه‌های ارتباطی، ساعت هوشمند کوارتز به بلوتوث ۴.۱، وای فای ۸۰۲.۱۱n، جی پی اس مجهز شده و از شبکه ۳G نیز پشتیبانی می‌کند

از دیگر ویژگی‌های این گجت هوشمند می‌توان به اسپیکر و میکروفون داخلی، شتاب سنج، ژیروسکوپ و فشار سنج اشاره کرد. متاسفانه فناوری NFC و مانیتور ضربان قلب در آن وجود ندارد که البته بر اساس گفته های این کمپانی، حذف این موارد به منظور کاهش قیمت تمام شده این دستگاه و البته افزایش عمر باتری آن انجام شده است.

ساعت هوشمند زد تی ای کوارتز در اواخر این هفته از ۱۴ آپریل (۲۵ فروردین) از طریق اپراتور آمریکایی T-Mobile و در فروشگاه‌های آنلاین آن و از اواخر هفته آینده در فروشگاه های خرده فروشی تی-موبایل با قیمتی در حدود ۲۰۰ دلار به فروش می‌رسد.

.

منبع: gizmochina

نوشته ساعت هوشمند کوارتز معرفی شد؛ زد تی ای کوارتز ارزان‌ترین ساعت هوشمند اندروید ویر ۲.۰ اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

کمپانی زد تی ای، دیروز ساعت هوشمند کوارتز (ZTE Quartz) خود را معرفی کرد. این ساعت هوشمند اولین محصول اندروید ویر این کمپانی است.

ساعت زد تی ای کوارتز با سیستم عامل جدید اندروید ویر ۲.۰ گوگل خودنمایی کرده و بر اساس گفته این منبع خبری، قیمت آن چیزی در حدود ۲۰۰ دلار است. با این قیمت، ساعت هوشمند زد تی ای کوارتز یکی از ارزانترین ساعت های هوشمند مبتنی بر اندروید ویر ۲.۰ بوده که تاکنون ساخته شده است.

مشخصات ساعت هوشمند کوارتز

ساعت هوشمند زد تی ای کوارتز دارای یک نمایشگر آمولد ۱.۴ اینچی بوده که توسط پوششی از گوریلا گلس ۳ محافظت می‌شود. این گجت هوشمند ضد آب بوده و دلیل این مدعا نیز کد حفاظتی IP67 آن است. ساعت هوشمند زد تی ای کوارتز انرژی مورد نیاز خود را از یک باتری ۵۰۰۰ میلی‌آمپر ساعتی تامین کرده و بند قابل تعویض ۲۲ میلیمتری آن زیبایی خاصی به آن بخشیده است.

کمپانی زد تی ای، ساعت هوشمند کوارتز خود را به یک پردازنده چهار هسته ای اسنپدراگون ویر ۲۱۰۰ مجهز کرده است. این تراشه با سرعت ۱.۱ گیگاهرتز داده ها را پردازش کرده و توسط یک رم ۷۶۸ مگابایتی و با برخورداری از حافظه داخلی ۴ گیگابایت پشتیبانی می‌شود.

در بخش راه‌های ارتباطی، ساعت هوشمند کوارتز به بلوتوث ۴.۱، وای فای ۸۰۲.۱۱n، جی پی اس مجهز شده و از شبکه ۳G نیز پشتیبانی می‌کند

از دیگر ویژگی‌های این گجت هوشمند می‌توان به اسپیکر و میکروفون داخلی، شتاب سنج، ژیروسکوپ و فشار سنج اشاره کرد. متاسفانه فناوری NFC و مانیتور ضربان قلب در آن وجود ندارد که البته بر اساس گفته های این کمپانی، حذف این موارد به منظور کاهش قیمت تمام شده این دستگاه و البته افزایش عمر باتری آن انجام شده است.

ساعت هوشمند زد تی ای کوارتز در اواخر این هفته از ۱۴ آپریل (۲۵ فروردین) از طریق اپراتور آمریکایی T-Mobile و در فروشگاه‌های آنلاین آن و از اواخر هفته آینده در فروشگاه های خرده فروشی تی-موبایل با قیمتی در حدود ۲۰۰ دلار به فروش می‌رسد.

.

منبع: gizmochina

نوشته ساعت هوشمند کوارتز معرفی شد؛ زد تی ای کوارتز ارزان‌ترین ساعت هوشمند اندروید ویر ۲.۰ اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

سامسونگ به همراه پرچمدار های جدید خود، یعنی گلکسی اس ۸ و اس ۸ پلاس یک قابلیت جدید و شگفت انگیز به نام بیکسبی معرفی کرد. بیکسبی یک دستیار صوتی هوشمند است که برای اولین بار در گلکسی اس ۸ قرار گرفته و در گوشی‌های آینده سامسونگ نیز وجود خواهد داشت، البته آنطور که از خبرها پیداست، باید منتظر ارتقا این دستیار صوتی باشیم. در ادامه با تکرا همراه باشید تا از آخرین اخبار مربوط به دستیار صوتی بیکسبی مطلع شوید.

دستیار هوشمند جدید سامسونگ، یعنی بیکسبی (Bixby) یکی از قابلیت‌های کلیدی گوشی‌های جدید گلکسی اس ۸ (Galaxy S8) و اس ۸ پلاس (S8 Plus) به شمار می‌رود. در واقع کمپانی سامسونگ تصمیم گرفت تا برای هر یک از پرچمداران جدید خود یک دکمه فیزیکی تعبیه کرده و آن را به دستیار صوتی بیکسبی اختصاص دهد تا کاربران بتوانند با نگه داشتن آن دکمه با بیکسبی صحبت کنند. زمانی که مشخص شد که این راهنمای مجازی تنها به دو زبان انگلیسی و کره‌ای صحبت می‌کند و به احتمال زیاد با طیف گسترده‌ای از ویژگی‌های مختلف همراه نخواهد بود، بسیاری از کاربران که منتظر این قابلیت بودند، ناامید شدند.

با این حال، چه زمانی قرار است بیکسبی از زبان‌ها و قابلیت‌های جدید بهره مند شود؟ تا کنون، کسی از این موضوع اطلاع نداشت، اما ظاهراً به تازگی صفحه پشتیبانی آلمانی سامسونگ پاسخ این سؤال را داده است. ظاهراً کاربران زیادی مشتاق بوده‌اند تا پاسخ این سؤال را دریابند، بنابراین بخش پرسش و پاسخ این سایت به روز شده و در آن گفته شده است که دستیار صوتی بیکسبی در سه ماهه چهارم سال ۲۰۱۷ میلادی به روزرسانی خواهد شد و قادر به صحبت در زبان آلمانی خواهد بود. همچنین، یک اسکرین شات نیز ضمیمه این پست شده بود که در آن تصویری از کلمه “سلام” در صفحه بیکسبی به زبان آلمانی نشان داده می‌شود.

اگرچه اطلاعات بیشتری در اختیار کاربران قرار نگرفته است، اما ما بر این باوریم که سامسونگ قصد دارد تا یک به روزرسانی عمده‌ در پاییز آینده برای دستیار صوتی خود منتشر کند. همانطور که می دانید، بیسکبی ویژگی انحصاری اس ۸ نیست و به احتمال بسیار زیاد در گلکسی نوت ۸ (Note 8) نیز وجود خواهد داشت. احتمالاً گوشی جدید سری نوت، یعنی نوت ۸ در اولین هفته سپتامبر در برلین معرفی خواهد شد، با این حال می‌توان گفت روز معرفی گلکسی نوت ۸ می‌تواند بهترین زمان برای پرده برداری از یک به روزرسانی بزرگ نرم افزاری باشد.

منبع: PhoneArena

نوشته دستیار صوتی بیکسبی در سال ۲۰۱۷ از قابلیت‌ها و زبان‌های بیشتری پشتیبانی خواهد کرد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

آژانس فضایی روسیه، روسکاسموس، پس از موفقیت اسپیس ایکس، علاقه اش به موشک های قابل استفاده مجدد را اعلام کرد.

به نظر می رسد، موفقیت تاریخی اسپیس ایکس صنعت فضایی را به شدت تحت تاثیر قرار داده است. شرکت فضایی خصوصی اسپیس ایکس، اواخر ماه گذشته (۱۰ فروردین) موفق شد، یک موشک فالکون ۹ را (که پیش از این هم در ماموریتی دیگر از آن استفاده کرده بود) به مدار زمین پرتاب کند و دوباره سالم در سکوی شناور خود در سواحل فلوریدا فرود بیاورد.

بهره بردن از قابلیت استفاده مجدد به طور قابل توجهی هزینه پروازهای فضایی را کاهش می دهد، چنانچه ایلان ماسک، مدیر عامل شرکت اسپیس ایکس این موفقیت را انقلابی در پروازهای فضایی خوانده است.

روسکاسموس که بودجه اش سال گذشته ۳۰ درصد کاهش یافت، در همان زمان اعلام کرده بود، امکان سنجی اقتصادی قابلیت های قابل استفاده مجدد نامشخص است.

اما اکنون پس از پرتاب موفقیت آمیز موشک فالکون ۹، به نظر می رسد، نظر مقامات روسی به کلی تغییر کرده است. ایگور کوماروف رئیس روسکاسموس به اینترفاکس، گفت:”نوآوری های اسپیس ایکس ما را وادار به کاهش هزینه های تمام شده و بالا بردن کیفیت سیستم های خود می کند. ما اکنون در حال انجام پروژه های آزمایشی در زمینه قطعات قابل استفاده مجدد هستیم. ما اکنون موتورهایی داریم که تا چندین بار قابلیت استفاده مجدد را دارند، به عنوان مثال؛ موتور ۱۹۱ و موتور موشک آنگارا. ما همچنین می خواهیم از دیگر قطعات بازیافتی موشک بهره ببریم.”

خانواده آنگارا، آخرین سری موشک های روسیه هستند که در سال ۲۰۱۴ رونمایی شدند. این سری موشک ها امکان حضور در رقابت های تجاری فضایی بین المللی را هم یافته اند. روسکاسموس سال گذشته، اولین قرارداد تجاری آنگارا را با دولت کشور کره جنوبی به امضا رساند.

قابلیت استفاده مجدد موشک ها، حداقل از دهه ۱۹۶۰ مطرح شده، یعنی زمانی که رابرت تراکس،  نوشته بود؛ برای صرفه جویی اقتصادی سفر فضایی، قابلیت استفاده مجدد باید یکی از نکات اساسی باشد. البته فقط اسپیس ایکس و یا روسکاسموس نیستند که برنامه های عمده ای برای قابلیت استفاده مجدد دارند، بلکه؛ شرکت ها و کشورهای دیگر از جف بزوس با بلو شپرد تا چین؛ همه برنامه های گسترده ای برای تحقیق و توسعه در این عرصه دارند.

.

منبع: popularmechanics

نوشته پس از موفقیت اسپیس ایکس، روسیه هم به دنبال موشک های قابل استفاده مجدد است اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

ایلان ماسک می خواهد شما را به مریخ ببرد، اما برای سفر به مریخ باید غرامت مضاعفی بپردازید. با آخرین موفقیت اسپیس ایکس که شرکت در آن برای اولین بار در تاریخ ماموریت های فضایی، موشک قابل استفاده مجددی را پس از پرتاب به مدار زمین دوباره سالم به زمین بازگرداند، علاقه مندان به مریخ و میلیاردرها برای سفر به سیاره سرخ بیش از پیش هیجان زده شده اند.

ایلان ماسک می‌ گوید، شرکت اسپیس ایکس را در سال ۲۰۰۲، مشخصا برای کمک به تبدیل انسان به «گونه‌ای چند سیاره‌ای» تأسیس کرده است. کارآفرین میلیاردر، سپتامبر سال گذشته، در خلال شصت و هفتمین کنفرانس بین المللی فضانوردی گوادالاخارا، مکزیک از طرح بزرگ اسپیس ایکس برای استعمار مریخ خبر داد. هدف این شرکت فضایی خصوصی، ساخت کلان‌ شهری در مریخ با استفاده از ناوگانی از فضاپیماها و موشک‌ها به نام سیستم حمل ‌و نقل بین سیاره ‌ای (ITS) است.

ماسک مدت‌ هاست، ایده استعمار مریخ را در سر می ‌پروراند. وی پیش ‌از این اعلام کرد بود، اسپیس ایکس کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را سال ۲۰۱۸ و انسان را سال ۲۰۲۴ به مریخ خواهد فرستاد. برای این سفر، اسپیس ایکس پیش ‌از این با موفقیت موتور موشک رپتور را مورد آزمایش قرار داده است. رپتور، موتوری با سوخت متان است که می‌ تواند، قوی‌ تر از موتور هر موشک دیگری باشد. رپتور قادر به دستیابی به نیروی پرتابی در حدود ۶۸۰ هزار پوند، بیش از سه برابر موشک فالکون ۹ است.

موتورهای رپتور برای سیستم سیستم حمل ‌و نقل بین سیاره ای، فضاپیمایی که قادر به حمل ۱۰۰ تن (انسان یا محموله) است، مناسب خواهد بود. این فضاپیما برای بلند شدن به نیروی تراست (رانش) ۲۸.۷۳۰.۰۰۰ پوندی نیاز دارد، به ‌این ‌ترتیب، ۴۴۰ موتور رپتور برای این فضاپیما موردنیاز خواهد بود. هنگامی‌که این فضاپیما سوخت‌گیری مجدد را در مدار(زمین) انجام دهد، دو آرایه خورشیدی را مورد استفاده قرار خواهد داد که قادر به تولید ۲۰۰ کیلووات نیرو خواهند بود.

ماسک تخمین می ‌زند، با استفاده از روش ‌های متداول، هزینه سفر هر فرد به مریخ ۱۰ میلیارد دلار خواهد بود، او می‌ خواهد این رقم را تا ۲۰۰ هزار دلار کاهش دهد. ماسک می‌ گوید، می ‌خواهد در نهایت، هزینه هر سفر مریخ را به ۱۰۰ هزار دلار کاهش دهد. میزان قابل‌ توجهی از این هزینه‌ها به خاطر استفاده از قطعات قابل‌استفاده مجدد، کاهش خواهد یافت.

خانم گوین شاتول، رئیس و مدیر ارشد عملیات شرکت خصوصی فضایی اسپیس ایکس، به شرکت کنندگان در سی و سومین سمپوزیوم فضایی در کلرادو اسپرینگز، گفت:”امیدوارم همه شما به فکر بلیت های خود برای سفر به مریخ باشید. قابلیت استفاده مجدد، قابلیتی فوق العاده است و شدیدا به همه شما توصیه اش می کنم.”

طرح ماسک برای سفر به مریخ به شدت به استفاده از موشک های قابل استفاده مجدد متکی است، چیزی که در نهایت علاوه بر کاهش هزینه های سفر می تواند، زمان بندی برای سفر انسان به مریخ را هم به جلو بیاندازد.

اما حتی با وجود استفاده از موشک های قابل استفاده مجدد، هزینه فرستادن انسان برای زندگی در مریخ بسیار بیشتر از ۲۰۰ هزار دلار خواهد بود. الا اتکینز، استادی از دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه میشیگان در این مورد تردید دارد، به خصوص اینکه ماموریت آینده مریخ شامل، اسکان انسان در مریخ هم است.

شاتول می گوید:”فقط برای آنالیز اساسی موشک ها و گرانش و همچنین ارزیابی هزینه ها برای استقرار انسان در مریخ، ۲۰۰ هزار دلار خیلی بلندپروازانه است. اما در این مورد مصلحتی در میان است، در واقع اگر اسپیس ایکس اعلام کند، هزینه سفر به مریخ؛ یک میلیون دلار خواهد بود، چه تعدادی از طرح شرکت استقبال می کنند؟”

قیمت گذاری ۲۰۰ هزار دلاری مردم را امیدوار نگه می دارد. به گفته اتکینز، برخی علاقه مندان مریخ ممکن است، احساس کنند، می توانند با  ۲۰ تا ۳۰ سال پس انداز، هزینه بلیط مریخ را تهیه کنند. او توضیح می دهد:” فکر می کنم، اسپیس ایکس کاری که برای حمایت مردم آمریکا نیاز دارد را انجام می دهد. در واقع آنها می خواهند کنگره را برای تامین بودجه شرکت هایی مانند اسپیس ایکس تحت فشار قرار دهند. بنابراین اگر آنها (اسپیس ایکس) اعلام کنند، فقط میلیاردرها می توانند به مریخ بروند، نمایندگان کنگره که باید به رای دهندگان غیر میلیارد پاسخگو باشند و قطعا نمی توانند بودجه بالایی را به اسپیس ایکس اختصاص دهند.”

اتکینز از هزینه دیگری علاوه بر هزینه مالی سفر به مریخ صحبت می کند: هزینه زندگی. او می گوید: “خطر سفر به فضا بسیار بالا است، تصور نمی کنم، مردم واقعا متوجه خطرهای این سفر باشند.”

ایلان ماسک، سپتامبر گذشته در گوادالاخارا به هوادارانش هشدار داده بود، برای مُردن در راه رویای خود آماده باشند، خصوصا در اولین ماموریت. او به مخاطبانش در کنفرانس گفته بود:”خطر مرگ بالا خواهد بود. اساسا باید بپرسیم، آیا آماده مُردن هستید؟ اگر با این مشکلی ندارید، یک کاندیدای سفر (به مریخ) محسوب می شوید. احتمال مرگ در اولین ماموریت بسیار بالا خواهد بود.”

به جز امکان وقوع یک فاجعه ناگهانی مانند آپولو ۱۳ و یا تراژدی همچون شاتل فضایی کلمبیا و چلنجر، ممکن است؛ سفر یک ساله به مریخ و پس از آن اقامت در مریخ، اثرات منفی بر سلامت فرد داشته باشد.  نتایج اولیه تحقیقات دوقلوهای ناسا که در آن فضانوردان مارک و اسکات حضور دارند، نشان می دهد، اقامت یک ساله در فضا موجب تغییراتی در سطح ژنتیکی می شود.

همچنین مطالعه دیگری که اخیرا انجام شده نشان می دهد، حجم ماده خاکستری مغز فضانوردان (چیزی که مسئول ادراک حسی، احساسات و دیگر وظایف مهم است) در نتیجه پروازهای فضایی کوتاه و بلند مدت دچار نوسان می شود. دانشمندان هنوز مشغول بررسی تاثیر این نوسانات بر سلامتی فضانوردان هستند. اما در همین حال به خوبی به اثبات رسیده، سپری کردن زمانی طولانی خارج از زمین، موجب از دست دادن چگالی استخوان، ماهیچه، تغییرات بینایی می شود و همچنین در این بین تاثیر مخرب تشعشعات کیهانی وجود دارد.

هنوز مشخص نیست، اسپیس ایکس چه برنامه ای برای آماده کردن گردشگران فضایی برای سفر (احتمالا بدون بازگشت) به مریخ و مقابله با پیامدهای منفی بسیار زیاد سفر فضایی دارد؛ اما ایلان ماسک فرضیه تاثیرات منفی فضا بر بدن انسان را مضحک می داند. او به گیزمودو گفته بود: “سپری کردن زمانی زیاد در فضای عمیق و یا مدار زمین، به مراتب از بودن در مریخ بدتر است.”

اتکینز می گوید: “فضانوردان در هر حال باید این کار را انجام دهند، چراکه آنها کاوشگران هستند و کار خود را ارزشمند می دانند. اما اگر واقعا می خواهیم مردم را به صورت تصادفی از خیابان انتخاب کنیم و به فضا (سفری که انتظار دارند از آن زنده بازگردند) اعزام کنیم؛ نیاز است در این مورد واقع گرا باشیم و احتمال زنده بازگشتن از چنین سفری بسیار کم است.”

همه ما کما بیش به خوبی می دانیم، سفر به فضا تا چه حدی می تواند، خطرناک باشد. اگر کسی می خواهد پول گزافی را برای سفر به مریخ هزینه کند، موفق باشد. اما هیچ کس نباید بدون اینکه صادقانه هزینه نهایی (به قیمت جان) چنین سفری را با مردم عادی در میان بگذارد، از آنها بخواهد پول خود را در حساب بازنشستگی مریخ پس انداز کنند.

اتکینز می گوید: “همیشه افرادی هستند که واقعا دوست دارند به چنین سفری (پرمخاطره ای) بروند. اما جامعه (علمی) باید در مورد این سفر کاملا صادق باشد.”

پی نوشت ها:

• ماموریت نحس آپولو ۱۳، ماموریت ناموفقی بود که ۱۱ آوریل ۱۹۷۰ از پایگاه کیپ کارناوال فلوریدا پرتاب شد. خدمه این ماموریت خوشبختانه با وجود نقصی که برای فضاپیمای آکواریوس به وجود آمده بود، پس از سپری کردن شش روز سالم به زمین بازگشتند.
• در دو فاجعه شاتل فضایی ناسا، سانحه‌ای که پس از اتمام مأموریت اس‌تی‌اس-۱۰۷ در فضا و هنگام عبور از جو زمین برای شاتل کلمبیا رخ داد منجر به کشته شدن همه هفت سرنشینش شد. این سانحه که در یکم فوریه، ۲۰۰۳ رخ داد باعث به تعویق افتادن سفرهای فضایی شاتل‌های ناسا تا ژوئن ۲۰۰۵ شد. هفده سال قبل از این تراژدی فضایی، ۲۸ ژانویه سال ۱۹۸۶ میلادی شاتل فضایی چلنجر ۷۳ ثانیه پس از آغاز پرتابش از پایگاه کیپ کاناورال در مرکز فضایی منفجر شد. تمامی هفت خدمه شاتل فضایی چلنجر جان سپردند.

.

منبع: gizmodo

نوشته اسپیس ایکس: آماده سفر مرگبار به مریخ باشید! اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

در منطقه Hyllie شهر مالمو سوئد که به سرعت در حال گسترش است، شرکت FOJAB arkitekter بر آن شد تا ساختمانی اداری با نام Isblocket به معنی بلوک یخی، در میدان مرکزی طراحی کند. در این ساختمان، هر طبقه به پارکینگ متصل است. در طبقه همکف، فضایی برای فروشگاه‌ها و رفت و آمد قرار دارد. پارکینگ مجاور و فضای محدود ۸۵×۱۲,۵ متری، ساختمانی باریک با نمایی یک طرفه بوجود آورده است.

هدف اصلی طراحی، ساخت ساختمانی خاص با نمایی نمادین بود که از محیط اطراف و کارایی آن الهام گرفته باشد. قلب ساختمان، راه پله‌ای است که با ظاهر مقاومش، از طبقات پیچ می‌خورد و بالا می‌رود. نمای ساختمان، متشکل از بنایی با شیشه‌های دو جداره است که با نقطه‌های سفید رنگ، الگویی شبیه به قطعات یخ را به وجود می‌آورد. الگوهای روی شیشه هم باعث بوجود آمدن سایبان خورشیدی می‌شود.

این سایبان سبب می‌شود نمای شیشه‌ای یک طرفه این ساختمان، با وجود تابش مستقیم آفتاب، مورد استفاده بهتری قرار گیرد. تراکم این الگوها در هر طبقه تغییر می‌کند و در نمای بیرونی، زیبایی خاصی پدید می‌آورد. ارتفاع اتاق‌ها هم باعث می‌شود نور بیشتری به داخل برسد.

در بخشی از نمای بیرونی، قاب‌هایی از جنس استیل، نسبت به سطح شیشه‌ای برجسته شده و شکستی در نمای صاف و براق آن می‌سازد. در گذرگاه بیرونی که در راستای میدان واقع شده، نمای ساختمان پوشیده از چوب بلوط براق است و با رنگ گرمی که دارد، با نمای سرد بالایی خود تضادی بوجود می‌آورد. نمای شیشه‌ای تا بالای سازه ادامه می‌یابد و بخشی از بام را هم می‌پوشاند.

با وجود خطوطی که در نمای Isblocket قرار دارد، حجم ساختمان شبیه بلوکی از یخ به نظر می‌رسد، در حالی که حجم آن در پشت، کاهش می‌یابد. با تو رفتگی و بیرون آمدگی‌های سازه، تراسی بزرگ بوجود می‌آید که نمایی از  میدان را در غرب، شهر را در شمال و مزارع کانولا را در جنوب خود دارد.

.

منبع: archdaily

نوشته معماری Isblocket ، ساختمانی شیشه‌ای در شهر مالمو سوئد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

در منطقه Hyllie شهر مالمو سوئد که به سرعت در حال گسترش است، شرکت FOJAB arkitekter بر آن شد تا ساختمانی اداری با نام Isblocket به معنی بلوک یخی، در میدان مرکزی طراحی کند. در این ساختمان، هر طبقه به پارکینگ متصل است. در طبقه همکف، فضایی برای فروشگاه‌ها و رفت و آمد قرار دارد. پارکینگ مجاور و فضای محدود ۸۵×۱۲,۵ متری، ساختمانی باریک با نمایی یک طرفه بوجود آورده است.

هدف اصلی طراحی، ساخت ساختمانی خاص با نمایی نمادین بود که از محیط اطراف و کارایی آن الهام گرفته باشد. قلب ساختمان، راه پله‌ای است که با ظاهر مقاومش، از طبقات پیچ می‌خورد و بالا می‌رود. نمای ساختمان، متشکل از بنایی با شیشه‌های دو جداره است که با نقطه‌های سفید رنگ، الگویی شبیه به قطعات یخ را به وجود می‌آورد. الگوهای روی شیشه هم باعث بوجود آمدن سایبان خورشیدی می‌شود.

این سایبان سبب می‌شود نمای شیشه‌ای یک طرفه این ساختمان، با وجود تابش مستقیم آفتاب، مورد استفاده بهتری قرار گیرد. تراکم این الگوها در هر طبقه تغییر می‌کند و در نمای بیرونی، زیبایی خاصی پدید می‌آورد. ارتفاع اتاق‌ها هم باعث می‌شود نور بیشتری به داخل برسد.

در بخشی از نمای بیرونی، قاب‌هایی از جنس استیل، نسبت به سطح شیشه‌ای برجسته شده و شکستی در نمای صاف و براق آن می‌سازد. در گذرگاه بیرونی که در راستای میدان واقع شده، نمای ساختمان پوشیده از چوب بلوط براق است و با رنگ گرمی که دارد، با نمای سرد بالایی خود تضادی بوجود می‌آورد. نمای شیشه‌ای تا بالای سازه ادامه می‌یابد و بخشی از بام را هم می‌پوشاند.

با وجود خطوطی که در نمای Isblocket قرار دارد، حجم ساختمان شبیه بلوکی از یخ به نظر می‌رسد، در حالی که حجم آن در پشت، کاهش می‌یابد. با تو رفتگی و بیرون آمدگی‌های سازه، تراسی بزرگ بوجود می‌آید که نمایی از  میدان را در غرب، شهر را در شمال و مزارع کانولا را در جنوب خود دارد.

.

منبع: archdaily

نوشته معماری Isblocket ، ساختمانی شیشه‌ای در شهر مالمو سوئد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

برج Lotte World با ظاهری نقره‌ای رنگ و الهام گرفته از سرامیک‌ها و چینی‌های سنتی کره‌ای، با طراحی استودیو معماری Kohn Pedersen Fox، در شهر سئول کره جنوبی واقع شده و پنجمین ساختمان بلند جهان به حساب می‌آید. در این آسمان خراش، بزرگترین تراس دید شیشه‌ای جهان هم وجود داشته که برای رسیدن به آن، باید از سریع‌ترین آسانسور جهان استفاده کرد.

Lotte World به طور رسمی به تازگی افتتاح شده و ارتفاع آن به ۵۵۵ متر (۱,۸۲۰ فوت) می‌رسد. زیربنای داخلی ساختمان، ۵۰۵,۳۰۰ متر مربع (۵,۴۳۹,۰۰۰ فوت مربع) است و بیش از ۱۲۳ طبقه را در خود جای داده است. این ساختمان شامل دفاتر اداری، هتل، فضای فروشگاهی و Officetels است. در کره جنوبی، Officetelsها، نوعی استودیو آپارتمان، و ساختمان‌های چند منظوره‌ای با ظاهری هتل مانند هستند که برای مقاصد تجاری و مسکونی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

تراس دید شیشه‌ای در بالای ساختمان، در ارتفاع ۴۹۷.۶ متری (۱,۶۳۳) واقع شده، و چشم اندازی خیره کننده از شهر سئول و مناطق اطراف را به نمایش می‌گذارد. رفتن به این تراس دید، با سریع‌ترین آسانسور جهان، شگفت انگیزتر هم می‌شود.

طبق گفته وبسایت بلومبرگ، این آسانسور می‌تواند تنها در یک دقیقه، افراد را از طبقه اول به بالاترین نقطه ساختمان ببرد که این خود به تنهایی یک نوع شاهکار محسوب می‌شود، اما باید سرعت آن را تا مقداری محدود کرد تا موجب برهم خوردن حال سرنشینان و تهوع نگردد. در این ساختمان، بلندترین استخر شنای جهان هم وجود دارد.

این پروژه دارای گواهی ساختمان LEED Gold است و از تکنولوژی‌های مورد استفاده در آن می‌توان به پنل‌های خورشیدی، توربین‌های بادی، و سیستم‌های جمع آوری آب اشاره کرد.

تکمیل برج Lotte World، باعث تغییر در رتبه بندی ۱۰ ساختمان بلند جهان شده است. از ایالات متحده، تنها یک آسمان خراش و از چین، ۵ ساختمان بسیار بلند در لیست وجود دارد. باقی برج‌ها هم از کشورهای امارات متحده عربی، عربستان سعودی و تایوان است.

.

منبع: newatlas

نوشته سریع‌ترین آسانسور جهان در برج نیم کیلومتری لاته کره جنوبی اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

مشخصات شیائومی می مکس ۲ منتشر شد و بر اساس درج آخرین خبرهای انتشار یافته، این تراشه اسنپدراگون ۶۲۶ است که در این فبلت قدرتنمایی می‌کند.شیائومی به احتمال بسیار در نیمه اول سال جاری گوشی های هوشمند و گجت های دیگری را معرفی خواهد کرد.

در حال حاضر انتظار می‌رود که تراشه اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام به موبایل مدل می ۶ این کمپانی قدرت دهد، گوشی هوشمندی که شمارش معکوس برای رونمایی از آن آغاز شده است؛ اما این کمپانی محصول دیگری را در نیمه اول سال جاری میلادی عرضه خواهد کرد. این دستگاه که متعلق به سری می مکس است، گوشی شیائومی می مکس ۲ (Xiaomi Mi Max 2) خواهد بود.

شیائومی می مکس ۲ جایگزینی برای گوشی می مکس است که سال گذشته توسط این کمپانی چینی معرفی شد. آخرین جزئیاتی که درباره مشخصات شیائومی می مکس ۲ منتشر شده، نشان می‌داد که این دستگاه از تراشه معرفی نشده اسنپدراگون ۶۶۰ کوالکام بهره خواهد برد؛ اما بر اساس مدارک و شواهد جدید به نظر می‌رسد که این دستگاه با اسنپدراگون ۶۲۶ قدرتنمایی خواهد کرد.

مشخصات شیائومی می مکس ۲

اسنپدراگون ۶۲۶ نسل بعدی تراشه اسنپدراگون ۶۲۵ بوده که گفته می شود با ۱۰ درصد عملکرد بهتر نسبت به نسل قبلی خود تولید شده است. تراشه اسنپدراگون ۶۲۶ جدید در حالی که کیفیت تراشه نسل قبلی خود را در قدرت و عمر باتری حفظ کرده، قادر است تا از سیستم دوربین دوگانه نیز پشتیبانی کند.

از سویی دیگر دوربین شیائومی می مکس ۲ نیز از پیشرفت های قابل ملاحظه ای برخوردار شده است. دوربین این دستگاه با همان سنسور ۱۲ مگاپیکسلی سونی IMX378  که در شیائومی می ۵ اس نیز قرار دارد، دیده خواهد شد؛ اما برای آنکه کیفیت عکس های گرفته شده، بهبود پیدا کند، دیافراگم آن بزرگتر شده است. دوربین سلفی این دستگاه نیز به یک سنسور ۵ مگاپیکسلی مجهز است.

از دیگر مشخصات شیائومی می مکس ۲ باید به نمایشگر آن اشاره کرد. شایعاتع نشان می‌دهند که صفحه نمایش ۶.۴۴ اینچی این اسمارت فون با رزولوشن ۱۰۸۰ در ۱۹۲۰ پیکسل (کیفیت فول اچ دی) همراه شده، اندروید ۷.۱.۱ نوقا مدیریت نرم افزاری را بر عهده داشته و رابط کاربری MIUI 8 بر بالای این سیستم عامل گوگل نقش خواهد بست.

فبلت شیائومی Mi Max 2 انرژی روزانه خود را از یک باتری بزرگ ۵۰۰۰ میلی‌آمپر ساعتی تامین خواهد کرد. شایعات قبلی درباره مشخصات شیائومی می مکس ۲ نشان می‌داد که این دستگاه به اسنپدراگون ۶۶۰ مجهز خواهد بود که توسط یک رم ۶ گیگابایتی و یا در مدل استاندارد آن با رم ۴ گیگابایتی پشتیبانی می‌شود.

در مورد قیمت شیائومی می مکس ۲ اطلاعات چندانی در دسترس نیست؛ اما بر اساس خبرهای درج شده در آخرین منابع خبری، قیمت شیائومی می مکس ۲ چیزی بین ۱۴۹۹ تا ۱۶۹۹ یوان (۲۱۷ تا ۲۴۶ دلار) اعلام شده است. مطمئنا تا زمانی که نسل دوم فبلت سری می مکس به طور رسمی معرفی نشود، نمی توان درباره این اطلاعات نظر دقیقی داد.

.

منبع: gizmochina

نوشته مشخصات شیائومی می مکس ۲ منتشر شد؛ تراشه اسنپدراگون ۶۲۶ خودنمایی می‌کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

مشخصات شیائومی می مکس ۲ منتشر شد و بر اساس درج آخرین خبرهای انتشار یافته، این تراشه اسنپدراگون ۶۲۶ است که در این فبلت قدرتنمایی می‌کند.شیائومی به احتمال بسیار در نیمه اول سال جاری گوشی های هوشمند و گجت های دیگری را معرفی خواهد کرد.

در حال حاضر انتظار می‌رود که تراشه اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام به موبایل مدل می ۶ این کمپانی قدرت دهد، گوشی هوشمندی که شمارش معکوس برای رونمایی از آن آغاز شده است؛ اما این کمپانی محصول دیگری را در نیمه اول سال جاری میلادی عرضه خواهد کرد. این دستگاه که متعلق به سری می مکس است، گوشی شیائومی می مکس ۲ (Xiaomi Mi Max 2) خواهد بود.

شیائومی می مکس ۲ جایگزینی برای گوشی می مکس است که سال گذشته توسط این کمپانی چینی معرفی شد. آخرین جزئیاتی که درباره مشخصات شیائومی می مکس ۲ منتشر شده، نشان می‌داد که این دستگاه از تراشه معرفی نشده اسنپدراگون ۶۶۰ کوالکام بهره خواهد برد؛ اما بر اساس مدارک و شواهد جدید به نظر می‌رسد که این دستگاه با اسنپدراگون ۶۲۶ قدرتنمایی خواهد کرد.

مشخصات شیائومی می مکس ۲

اسنپدراگون ۶۲۶ نسل بعدی تراشه اسنپدراگون ۶۲۵ بوده که گفته می شود با ۱۰ درصد عملکرد بهتر نسبت به نسل قبلی خود تولید شده است. تراشه اسنپدراگون ۶۲۶ جدید در حالی که کیفیت تراشه نسل قبلی خود را در قدرت و عمر باتری حفظ کرده، قادر است تا از سیستم دوربین دوگانه نیز پشتیبانی کند.

از سویی دیگر دوربین شیائومی می مکس ۲ نیز از پیشرفت های قابل ملاحظه ای برخوردار شده است. دوربین این دستگاه با همان سنسور ۱۲ مگاپیکسلی سونی IMX378  که در شیائومی می ۵ اس نیز قرار دارد، دیده خواهد شد؛ اما برای آنکه کیفیت عکس های گرفته شده، بهبود پیدا کند، دیافراگم آن بزرگتر شده است. دوربین سلفی این دستگاه نیز به یک سنسور ۵ مگاپیکسلی مجهز است.

از دیگر مشخصات شیائومی می مکس ۲ باید به نمایشگر آن اشاره کرد. شایعاتع نشان می‌دهند که صفحه نمایش ۶.۴۴ اینچی این اسمارت فون با رزولوشن ۱۰۸۰ در ۱۹۲۰ پیکسل (کیفیت فول اچ دی) همراه شده، اندروید ۷.۱.۱ نوقا مدیریت نرم افزاری را بر عهده داشته و رابط کاربری MIUI 8 بر بالای این سیستم عامل گوگل نقش خواهد بست.

فبلت شیائومی Mi Max 2 انرژی روزانه خود را از یک باتری بزرگ ۵۰۰۰ میلی‌آمپر ساعتی تامین خواهد کرد. شایعات قبلی درباره مشخصات شیائومی می مکس ۲ نشان می‌داد که این دستگاه به اسنپدراگون ۶۶۰ مجهز خواهد بود که توسط یک رم ۶ گیگابایتی و یا در مدل استاندارد آن با رم ۴ گیگابایتی پشتیبانی می‌شود.

در مورد قیمت شیائومی می مکس ۲ اطلاعات چندانی در دسترس نیست؛ اما بر اساس خبرهای درج شده در آخرین منابع خبری، قیمت شیائومی می مکس ۲ چیزی بین ۱۴۹۹ تا ۱۶۹۹ یوان (۲۱۷ تا ۲۴۶ دلار) اعلام شده است. مطمئنا تا زمانی که نسل دوم فبلت سری می مکس به طور رسمی معرفی نشود، نمی توان درباره این اطلاعات نظر دقیقی داد.

.

منبع: gizmochina

نوشته مشخصات شیائومی می مکس ۲ منتشر شد؛ تراشه اسنپدراگون ۶۲۶ خودنمایی می‌کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

حافظه قابل انعطاف تا پنج سال آینده به بخشی جدایی ناپذیر از گوشی‌های تاشو تبدیل خواهد شد. پیش بینی می‌شود که کمپانی های متعددی چون سامسونگ، ال جی، اپل و مایکروسافت در آینده ای نزدیک گوشی های هوشمند با قابلیت خم شدن را تولید کنند. یک گوشی تاشو که قابلیت خم شدن داشته باشد، مسلما با اجزا و قطعات قابل انعطافی همراه خواهد بود.

محققان دانشگاه اکسِتر (Exeter) نوع جدیدی از حافظه قابل انعطاف را به نمایش گذاشته‌اند که می‌تواند در گوشی‌های هوشمند تاشو که در آینده تولید خواهند شد، مورد استفاده قرار بگیرد.

حافظه قابل انعطاف از چه موادی ساخته می‌شود

این سیستم حافظه قابل انعطاف جدید، ترکیبی از اکسید گرافن (graphene oxide) و اکسید تیتانیوم (titanium oxide) است. پروفسور دیوید رایت (David Wright) می‌گوید که اکسید گرافن از قبل نیز در ساخت قطعات حافظه استفاده می‌شد؛ اما آنها بسیار بزرگ بوده و سرعت عملکرد پایینی داشته‌اند.

با این وجود، این حافظه ترکیبی از اکسید گرافن و اکسید تیتانیوم تنها ۵۰ نانومتر طول داشته و در ضخامتی به اندازه ۸ نانومتر ساخته شده است.

این حافظه قابل انعطاف در مقایسه با حافظه های فلش مموری مرسوم، بسیار مقاوم‌تر بوده و عملکرد بسیار بهتری دارند. این حافظه های جدید منعطف با قیمت ارزان‌تری در اختیار کاربران قرار نمی‌گیرد؛ اما قادرند تا دیتاهای خواندن/نوشتن را تنها در ۵ نانو ثانیه انجام دهند.

گرافن یک لایه بسیار نازک از کربن بوده که در مقایسه با سیلیکون، هادی بسیار خوبی برای الکتریسیته است. این ماده می‌تواند الکترون ها را با سرعت ۱۰۰۰ کیلومتر بر ثانیه انتقال دهد که چیزی حدود ۳۰ بار سریعتر از سیلیکون است. چنین ویژگی‌هایی می‌تواند آن را به یک ماده بسیار موثر و کاربردی برای ساخت قطعاتی جمع و جور در گوشی های هوشمند و یا لباس های هوشمند تبدیل کند.

از آنجا که ساخت حافظه قابل انعطاف در مرحله تحقیق و توسعه قرار دارد. از چند سال قبل تعدادی از آنها ساخته شده است. بسیاری از شرکت ها در حال کار بر روی ساخت گوشی های هوشمند تاشو و باتری های لیتیوم یونی قابل انعطاف هستند. از این رو، برندهای شناخته شده‌ای چون سامسونگ احتمالا در آینده، بر روی ساخت حافظه های انعطاف پذیر سرمایه گذاری خواهند کرد.

گمانه زنی ها حاکی از آن است که سامسونگ می تواند اولین کمپانی باشد که گوشی هوشمند تاشوی خود را روانه بازار کند. این گوشی که شایعات منتشر شده آن را گلکسی ایکس (Galaxy X) می‌نامند، قرار است در سال ۲۰۱۹ رخ نشان دهد. در این صورت، احتمالا استفاده از حافظه قابل انعطاف تا پنج سال آینده به یک واقعیت تبدیل خواهد شد.

.

منبع: gizmochina

نوشته حافظه قابل انعطاف به زودی برای گوشی های تاشو به یک واقعیت تبدیل خواهد شد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

در اوایل ماه جاری، کمپانی سونی پیکچرز (Sony Pictures)، خبر از ساخت فیلمی بر اساس شخصیتی از کمیک‌های مارول به نام ونوم (Venom) را اعلام کرد، فیلمی که قرار است در سال ۲۰۱۸ اکران شود. با گذشت زمان، جزئیات بیشتری درباره فیلم سینمایی ونوم منتشر شده و اخبار حاکی از آن است که این استودیو، برنامه‌های خاصی برای این فیلم کمیک در نظر دارد.

در اخباری غیر رسمی و تائید نشده، مشخص شد استودیو می‌خواهد فیلم Venom را برای رده بندی سنی R بسازد.

در رده بندی سنی درجه R، افراد زیر ۱۷ سال باید با اجازه و یا همراهی فردی بزرگتر به تماشای فیلم بنشینند یا اینکه فیلم برای آن‌ها مناسب نیست و از این رو، در فیلم سینمایی ونوم، مطمئنا وحشت یا خشونت بسیار زیادی وجود دارد.

طبق گزارش وبسایت Collider، فیلم ونوم در ماه اکتبر ۲۰۱۸ (مهر ۱۳۹۷) روانه پرده‌های سینما خواهد شد. این فیلم که بر اساس کمیک‌های مارول خلق می‌شود، داستانی فرعی از فیلم اسپایدر من محسوب می‌‌شود. اولین قسمتی که از فیلم Venom قرار است ساخته شود، به عنوان یک فیلم ترسناک و علمی تخیلی در رده بندی سنی R، بر روی شخصیتی بیگانه با نام ونوم (Venom) تمرکز دارد.البته شخصیت‌های دیگری هم در آن حضور دارند که به اسپایدرمن مربوط است. کمپانی سونی حق امتیاز فیلم‌های اسپایدرمن را در اختیار دارد.

فیلمنامه این فیلم سینمایی، توسط دانته هارپر (Dante Harper)، نویسنده فیلم Alien: Covenant نوشته شده و احتمالا به فیلم‌های ابرقهرمانی مانند ددپول و لوگان که رده بندی سنی R گرفته‌اند، شبیه است.

شخصیت فیلم به عنوان یک شخصیت مستقل در کمیکی از اسپایدرمن در سال ۱۹۸۸ معرفی شده است. اگر یادتان باشد، در اسپایدر من ۳، شاهد حضور Venom بودیم که مانند یک لباس به افراد می‌چسبید و برخی از آن‌ها را شیطانی و برخی را با ویژگی‌های ابرقهرمانانه همراه می‌کرد.

شخصیت ونوم همیشه یکی از کاراکترهای تیره و خشن‌تر نسبت به سایر شخصیت‌ها در کمیک‌های مارول به حساب می‌آمد و منحصر به سری مرد عنکبوتی بود و در کل، در مرز یک ضد قهرمان و یک کاراکتر شرور قرار داشت.

در حالی که هنوز مشخص نیست که این شخصیت در چه شکلی ظاهر خواهد شد، اما برخی گزارش‌ها نشان می‌دهد که این فیلم بر گرفته از مینی سری شماره ۱۸ Venom خواهد بود که ابتدا در سال ۲۰۰۳ به عنوان نسخه‌ای از کمیک‌های Symbiote منتشر شد که داستانی خونین در منهتن نیویورک را روایت می‌کند. این سری، برگرفته از، بسیاری از عناصر و جزئیات فیلم کلاسیک وحشت The Thing از John Carpenter در سال ۱۹۸۲ بود.

با توجه به زمان بلندی که برای ساخت این فیلم وجود دارد (اکران در ۵ اکتبر ۲۰۱۸ برابر با ۱۳ مهر ۱۳۹۷)، مسلما خبرهای بیشتری درباره این فیلم منتشر خواهد شد.

.

منبع: digitaltrends

نوشته فیلم سینمایی ونوم با رده بندی سنی R اکران خواهد شد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

در اوایل ماه جاری، کمپانی سونی پیکچرز (Sony Pictures)، خبر از ساخت فیلمی بر اساس شخصیتی از کمیک‌های مارول به نام ونوم (Venom) را اعلام کرد، فیلمی که قرار است در سال ۲۰۱۸ اکران شود. با گذشت زمان، جزئیات بیشتری درباره فیلم سینمایی ونوم منتشر شده و اخبار حاکی از آن است که این استودیو، برنامه‌های خاصی برای این فیلم کمیک در نظر دارد.

در اخباری غیر رسمی و تائید نشده، مشخص شد استودیو می‌خواهد فیلم Venom را برای رده بندی سنی R بسازد.

در رده بندی سنی درجه R، افراد زیر ۱۷ سال باید با اجازه و یا همراهی فردی بزرگتر به تماشای فیلم بنشینند یا اینکه فیلم برای آن‌ها مناسب نیست و از این رو، در فیلم سینمایی ونوم، مطمئنا وحشت یا خشونت بسیار زیادی وجود دارد.

طبق گزارش وبسایت Collider، فیلم ونوم در ماه اکتبر ۲۰۱۸ (مهر ۱۳۹۷) روانه پرده‌های سینما خواهد شد. این فیلم که بر اساس کمیک‌های مارول خلق می‌شود، داستانی فرعی از فیلم اسپایدر من محسوب می‌‌شود. اولین قسمتی که از فیلم Venom قرار است ساخته شود، به عنوان یک فیلم ترسناک و علمی تخیلی در رده بندی سنی R، بر روی شخصیتی بیگانه با نام ونوم (Venom) تمرکز دارد.البته شخصیت‌های دیگری هم در آن حضور دارند که به اسپایدرمن مربوط است. کمپانی سونی حق امتیاز فیلم‌های اسپایدرمن را در اختیار دارد.

فیلمنامه این فیلم سینمایی، توسط دانته هارپر (Dante Harper)، نویسنده فیلم Alien: Covenant نوشته شده و احتمالا به فیلم‌های ابرقهرمانی مانند ددپول و لوگان که رده بندی سنی R گرفته‌اند، شبیه است.

شخصیت فیلم به عنوان یک شخصیت مستقل در کمیکی از اسپایدرمن در سال ۱۹۸۸ معرفی شده است. اگر یادتان باشد، در اسپایدر من ۳، شاهد حضور Venom بودیم که مانند یک لباس به افراد می‌چسبید و برخی از آن‌ها را شیطانی و برخی را با ویژگی‌های ابرقهرمانانه همراه می‌کرد.

شخصیت ونوم همیشه یکی از کاراکترهای تیره و خشن‌تر نسبت به سایر شخصیت‌ها در کمیک‌های مارول به حساب می‌آمد و منحصر به سری مرد عنکبوتی بود و در کل، در مرز یک ضد قهرمان و یک کاراکتر شرور قرار داشت.

در حالی که هنوز مشخص نیست که این شخصیت در چه شکلی ظاهر خواهد شد، اما برخی گزارش‌ها نشان می‌دهد که این فیلم بر گرفته از مینی سری شماره ۱۸ Venom خواهد بود که ابتدا در سال ۲۰۰۳ به عنوان نسخه‌ای از کمیک‌های Symbiote منتشر شد که داستانی خونین در منهتن نیویورک را روایت می‌کند. این سری، برگرفته از، بسیاری از عناصر و جزئیات فیلم کلاسیک وحشت The Thing از John Carpenter در سال ۱۹۸۲ بود.

با توجه به زمان بلندی که برای ساخت این فیلم وجود دارد (اکران در ۵ اکتبر ۲۰۱۸ برابر با ۱۳ مهر ۱۳۹۷)، مسلما خبرهای بیشتری درباره این فیلم منتشر خواهد شد.

.

منبع: digitaltrends

نوشته فیلم سینمایی ونوم با رده بندی سنی R اکران خواهد شد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

تمامی ایده‌ها، شکوفه نمی‌کنند. تفاوت بسیار زیادی ما بین یک ایده‌ی بسیار بزرگ و یک فرصت کسب و کار واقعی وجود دارد. پس سوال اینجا است که چگونه ایده‌هایی که در ذهن مردم وجود دارد، به یک کسب و کار موفق و پر سود تبدیل می‌شود.

روش اجرا یا پیاده سازی یک ایده، تنها نکته‌ای است که به تمامی سوالات پاسخ می‌دهد.

چند عامل یا فاکتور وجود دارد که بررسی آن می‌تواند به ایده پردازی و تبدیل شدن آن ایده به یک تجارت پر سود کمک کند. این عوامل عبارتند از: نیاز، تجربه، منابع، مشتریان و مدل؛ البته لازم به ذکر است که تمامی عوامل، به این چند مورد گفته شده محدود نمی‌شود.

عوامل موثر در شروع یک کسب و کار موفق

نیاز

تمامی شرکت‌های تولیدی، خدماتی، بازرگانی و همچنین کارگاه‌های مختلف، هدفشان فروش کالا و خدمات است. زمانی کالاها و خدمات به فروش می‌رسند که خریداران و به طور خاص مشتریان به آن کالا یا خدمت نیاز داشته و در واقع حاضر باشند برای به دست آوردن آن کالا یا خدمت، پولی پرداخت کنند. پس ایجاد نیاز برای شروع یک کسب و کار بسیار مهم است.

تجربه

این تجربه‌ی شما است که می‌تواند تمامی نقاط مبهم و تاریک یک کسب و کار موفق جدید (استارتاپ) و یا یک شرکت نو ظهور را مشخص کند. ممکن است شما در آغاز یک نوع تجارت، تجربه‌ی کافی نداشته باشید و یا به طور کل بی تجربه باشید. این منطقی است که متعاقبا با یک سری ریسک‌ها و یا مخاطراتی روبرو خواهید شد که ممکن است نتوانید بر آن فائق آیید که موجب تهدید شرکت استارتاپی شما می‌شود.

مشکلی نیست؛ در صورت نداشتن تجربه، اشخاصی هستند که تخصصشان بازاریابی است. تخصصی که می‌تواند شما را در شروع یک کسب و کار موفق و پرسود و البته کم ریسک یاری کند.

این را به خاطر داشته باشید که عرصه‌ی رقابت، شوخی بردار نیست.

منابع

بگذارید برای توضیح این مورد، مثالی را بازگو کنیم.

کارخانه‌ای را در نظر بگیرید که در زمینه‌ی ساخت مبلمان اداری و خانگی فعالیت می‌کند. این کارخانه روش کارش به این صورت است که از الوارهای چوبی بریده شده، میخ، چسب و یک سری روغن جلا دهنده برای تولید مبلمان استفاده می‌کند.

زنجیره‌ای تشکیل می‌شود. ابتدا کارخانه باید الوار، میخ و چسب و روغن را از تامین کننده خریداری کند و سپس از آنها برای تولید مبلمان استفاده کند.

پس همانطور که می‌بینید تامین کنندگان از جمله عوامل خارجی (بیرونی) مهم هستند و اگر آنها در ارائه کالاهای خام خود به کارخانه، به هر دلیلی اهمال کنند و یا کالای بی‌کیفیتی ارائه کنند، می‌تواند در فرایند تولید و فروش مبلمان ساخته شده خدشه وارد شود و حتی در مواقع بحرانی کارخانه محصولی تولید نخواهد کرد.

مشتریان

در بازارهای رقابتی و زمانی که چندین تولید کننده و یا شرکت مختلف وجود دارند که کالاها و خدمات مشابهی را تولید می‌کنند، قدرت مشتری بسیار زیاد است؛ یعنی مشتری تصمیم می‌گیرد که از کدام شرکت کالا و یا خدمات مورد نظرش را تهیه کند.

در این گونه بازارها، شرکت‌ها برای مبارزه در عرصه‌ی رقابت باید دست به خلاقیت بزنند یا کالاهای خاصی تولید کنند که دیگری قادر به تولید آن نباشد و یا حتی با استفاده از راهبرد دامپینگ، خودی نشان دهند و مشتریانی را به سمت خود جذب کنند.

دامپینگ به راهبردی اطلاق می‌شود که یک کسب و کار و یا یک شرکت برای جذب مشتری، قیمت‌هایش را به شدت کاهش می‌دهد؛ به نحوی که حتی هزینه‌های تولید (ثابت یا متغیر) خود را پوشش ندهد.

در عرصه‌ی رقابت، مشتریان به تولید کننده‌ها وفادار نیستند و زمانی که متوجه شوند کالای آنها بی‌کیفیت است و یا قیمت بسیار بالایی را در مقایسه با کالاهای مشابه دارد، دیگر از آن کالا یا خدمت خاص استفاده نمی‌کنند. از جمله بازارهای رقابتی می‌توان به بازار مربوط به مواد غذایی اشاره کرد.

در بازارهای انحصاری، این تولید کننده است که با تولید کالا یا ارائه‌ی خدمت خاص خود (طوری که شرکتی دیگر قادر به ارائه آن نیست) در عرصه‌ی رقابت یکه تازی می‌کند؛ زیرا هیچ رقیبی برای محصولش وجود ندارد و مشتریان مجبورند که برای تامین کالای یا خدمت مورد نظر خود به این شرکت مراجعه کنند. مثل شرکت برق.

پس همان طور که گفته شد، بحث مشتری بسیار حائز اهمیت است و در بازارهای مختلف، تولید کننده باید رفتار خاصی را با مشتریانش داشته باشد.

مدل

مدل در واقع راه یا مسیری است که یک کسب و کار برای تولید درآمد و ایجاد سود در آن به فعالیت می‌پردازد. بحث قیمت‌گذاری و هزینه‌ها، بازار هدف و مدیریت از جمله مواردی هستند که در این مقوله می­‌گنجد.

قیمت‌ها باید طوری باشند که اولا موجب کسب سود شوند (درآمد منهای هزینه) و از طرفی نیز در بازارهای رقابتی آنقدر بالا نباشد که شرکت نتواند کالای خود را بفروشد.

قیمت گذاری باید توسط متخصصانی که در این حوزه تجربه دارند، انجام شود.

پس همانطوری که ملاحظه فرمودید، ایجاد یک کسب و کار یا استارتاپ، فقط به داشتن یک ایده‌ی خام محدود نمی‌شود.

.

منبع: INVESTOPEDIA و Entrepreneur

نوشته بررسی چند عامل مهم در رابطه با شروع یک کسب و کار موفق و سود آور اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

تکرا پس از گذشت ۲ سال از حیات خود، عزم خود را برای کمک به اکوسیستم استارتاپی کشور عزیزمان جزم کرده و قصد دارد با استفاده از تریبونی که در اختیارش است، به معرفی این کارآفرینان و کسب و کارهایشان بپردازد. معرفی استارتاپ ها در قالب برنامه ای با نام “تک استار” در وب سایت تکرا منتشر خواهد شد. در حال حاضر اخباررسمی و کانگورو نیز ما را در این مهم یاری خواهند کرد.

در این قسمت از تک استار صحبت های مهکامه مسقطی، بنیان‌گذار و مدیرعامل استارتاپ چند را می‌خوانید. استارتاپی که با شعار ارزان بخرید و بیشتر بفروشید بنانهاده شد و بنیانگذاران آن نیز همواره برای تحقق این شعار تلاش می‌کنند.

۱. لطفا تک تک اعضای تیم خود را معرفی کنید؛ الان چند نفر هستید و چه تخصص ها و مسئولیت هایی دارید؟ چند نفر هم بنیان گذار هستید؟

مهکامه مسقطی، بنیان گذار – کارشناسی ICT –  مدیر اجرایی تیم «چند» هستند و اختصاصا توی حوزه R&D به تیم کمک می‌کنند، همیشه ایده‌های خوب به تیم می‌دن و تا اجرایی شدن ایده پیگیر هستند تا به بهترین شکل، با کمترین هزینه و بهینه‌ترین زمان انجام بشه.

ابوذر قاسمی – مدیر مالی – کارشناسی مکانیک –  ایشون تخصص اصلیشون مارکتینگ و PR هستش ، همچنین مدیریت و تمرکز منابع مالی تیم هم به عهده ایشون هست.

سلمان قاسمی – مدیر ایده‌پردازی و خلاقیت تیم چند –  کاردانی IT – سلمان به صورت حرفه‌ای کار گرافیک و تصویر سازی رو انجام میده، رابط کاربری سرویس رو هم ایشون انجام دادن، خلاقیت و تخصص ایشون در تصویرسازی‌ها و بخش‌های گرافیکی یکی از رکن‌های اثر بخش و کمک کننده کار ما بوده تا الان.

الان تیم ما به صورت مستقیم و غیر مستقیم از ۸ نفر تشکیل شده است.

۲. ایده شما چیست و چرا این ایده را برای اجرا انتخاب کردید؟

«چند» با هدف رونق بخشیدن به بازار ایجاد شد و از ابتدای کار یکی از رویکردهای تیم ایجاد یک معادله برد-برد برای صاحبان کسب‌‌وکارها و مصرف‌کنندگان بود. به‌این‌صورت که با استفاده از مفاهیم وایرال مارکتینگ به کسب‌وکارها کمک می‌کنه تا به ازای ارائه تخفیف بیشتر دیده شوند. همواره بحث تخفیف برای مصرف‌کنندگان جذابیت داشته اما راهکارهای تخفیفی موجود تا امروز عملکرد مثبتی که باید داشته باشند رو به خوبی نداشتند. با استفاده از سرویس «چند» این امکان فراهم میشه تا مصرف‌کنندگان برای دریافت تخفیف تلاش کنند و در واقع تبدیل به بازاریاب‌های آن کسب‌وکار شوند و به ازای این تلاش پاداش (تخفیف) دریافت کنند. از سوی دیگه کسب‌وکارها فقط به مشتریان هدفشون هم به ازای کاری که اون مشتری براشون انجام داده تخفیف میدن.

۳. اگر بخواهید کسب و کار خود را در قالب یک جمله توضیح دهید (Elevator Pitch)، آن جمله چیست؟

«چند»، سرویس آنلاین تبلیغات ویروسی

۴. با چه سرمایه ای کار خود را آغاز کردید و آیا فکر می کنید که این مبلغ برای شروع کارتان کافی بود؟

۱۲۰ میلیون تومان – برای راه اندازی بله اما برای ادامه نیاز به سرمایه گذاری بیشتر است.

۵. آیا تا این لحظه سرمایه گذار داشتید؟ کمی در رابطه با این موضوع توضیح دهید.

سرمایه‌گذاری از طریق موسسان انجام شده و سرمایه‌گذاری از بیرون جذب نشده. پیشنهادهایی از سوی سرمایه‌گذاران معتبر داشتیم اما تا الان تصمیمی برای جذب سرمایه از طریق آنها اتخاذ نکردیم.

۶. تا این لحظه، بزرگترین چالش هایی که با آن ها دست و پنجه نرم کردید چه بوده و فکر می کنید در آینده چه چالش هایی پیش روی شما خواهد بود؟

جذب نیروی انسانی متخصص

۷. اگر همین الان یک نفر قصد داشته باشد نیازهای تیم شما را برطرف کرده و به نوعی بر روی شما سرمایه گذاری کند، چه چیزهایی از او می خواهید؟ در مجموع فکر می کنید چه چیزهایی (عوامل یا امکاناتی) می تواند به رشد کسب و کارتان کمک کند؟

مشخصا نیروی انسانی و بازاریابی و فروش دو بازوی اصلی هر کسب‌وکاری هستند که سعی در تقویت این دو بازو را داریم.

۸. فکر می کنید چه عواملی ممکن است باعث شکست کسب و کارتان شود؟ آیا تا به حال به این موضوع فکر کرده اید؟ چه راهکاری برای مقابله با این عوامل در نظر دارید؟

از آنجایی که هیچ‌کس در پناه قانون کپی رایت نیست ما هم از این قاعده مستثنا نیستیم J قطعا رقبایی با منابع مالی و دارا بودن بستر مناسب چه از لحاظ سهم بازار و چه از لحاظ داشتن نیروی کار متخصص برای ما زنگ خطر هستند چون روند رشد و توسعه برای اون‌ها سریعتر اتفاق می‌افته که ما برای این موضوع هم راهکارهایی داریم؛ مثلا سه فاز توسعه را برای مقابله و یا رشد در نظر گرفته‌ایم که به محض ورود رقبا به این بازار اقدام به تجاری سازی این ایده‌ها می‌کنیم.

۹. مطالعه چه کتاب هایی را به دوستانتان پیشنهاد می دهید؟ لطفا یک یا چند کتابی که از مطالعه آن لذت برده و نکات خوبی یاد گرفته اید را نام ببرید.

برای راه‌اندازی یک کسب‌وکار خوندن خداقل این سه کتاب رو به ترتیب توصیه می‌کنیم:

تست مامان، خلق مدل کسب‌وکار، سختی‌کارهای سخت

۱۰. و در نهایت به عنوان آخرین سوال، چشم انداز شما برای چند سال آینده چیست؟ به عنوان مثال ۵ سال آینده کسب و کارتان را به چه شکلی می بینید؟

با توجه به ماهیت سرویس «چند» انتظار رشد صعودی و مطلوب دور از انتظار نیست و با توجه به برنامه‌های توسعه که در نظر گرفتیم در آینده نه چندان دور می‌توان به کارآمد بودن این شیوه تبلیغات استناد کرد.

یکی از شعارهای ما در سرویس «چند» از ابتدا تا الان این هست که در «چند» ارزان بخرید و بیشتر بفروشید و برای تحقق این شعار تلاش می‌کنیم.

نوشته تک استار: معرفی استارتاپ چند/ سرویس آنلاین تبلیغات ویروسی اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

دانشمندان برای نخستین بار موفق به اتمسفر در سیاره ای فراخورشیدی به اندازه زمین شده اند.سیاره فراخورشیدی GJ 1132b که در حدود ۳۹ سال نوری با زمین فاصله دارد، به دور ستاره ای کوتوله به نام  GJ 1132 گردش می کند.

به گفته ستاره شناسان، این سیاره فراخورشیدی حدود ۱.۴ برابر زمین شعاع و ۱.۶ برابر آن جرم دارد. در زمان کشف این سیاره، ستاره شناسان به دلیل سنگی بودن و همچنین دمای سطحی بسیار بالای این سیاره به آن دوقلوی زهره لقب داده بودند، اما اکنون؛ محققان متوجه وجه مشترک دیگری هم شده اند، این سیاره همچون زهره دارای اتمسفری غلیظ (البته با ترکیباتی متفاوت) است.

سیاره زهره دارای کربن ‌دی ‌اکسیدی در اتمسفر خود است که ۹۰ برابر ضخیم‌ تر از ابرهای اسیدسولفوریک زمین و دمای سطح این سیاره ۸۶۴ درجه فارنهایت (۴۶۲ درجه سانتی‌گراد) است.

با وجودی که محققان تاکنون موفق به کشف اتمسفر اجرام بسیار بزرگتری همچون غول های گازی شبیه مشتری و سیارات فراخورشیدی بزرگتری در حدود هشت برابر زمین شده بودند، اما این نخستین شواهدی است که از اتمسفری اطراف سیاره ای فراخورشیدی به اندازه زمین به دست می آید. محققان می توانند با بررسی اتمسفر این سیارات امکان پشتیبانی از حیات و حتی شناسایی علائمی از حیات در این سیارات فراخورشیدی بهره ببرند.

جان سوتورث، محقق ارشد این مطالعه از دانشگاه کیلی در انگلستان، در بیانیه ای گفت: “باوجودی که این کشف نمی تواند به معنای یافتن حیات در سیاره ای دیگر باشد، اما می تواند گام مهمی در مسیری درست باشد. با وجود شناسایی اتمسفر اطراف سیاره فوق زمینGJ 1132b ، این نخستین باری است که اتمسفری شبیه زمین در سیاره ای دیگر کشف می شود.”

ستاره شناسان با بهره بردن از تلسکوپ رصدخانه جنوبی اروپا (ESO) در شیلی موفق به ثبت تصاویری از این سیاره فراخورشیدی شدند. براساس بیانیه مرکز نجوم موسسه ماکس پلانک، آلمان که در این مطالعه وظیفه اندازه گیری شعاع سیاره را با استفاده از روش ترانزیت بر عهده داشته اند؛ در این مطالعه از هفت طول موج مختلف برای شناسایی سیستم ستاره ای این سیاره بهره برده شده است.

یکی از مشکلات اساسی در مطالعه سیارات فراخورشیدی، نور بسیار زیاد، ستاره های میزبان این سیارات است. به این ترتیب، تقریبا ثبت تصویری مستقیم از این سیارات فراخورشیدی غیرممکن است. در عوض، این سیارات تنها از طریق ترانزیت یا گذر، قابل رصد هستند. در واقع، زمانی که جرم کوچکتری از مقابل جرم کیهانی بزرگتری گذر می کند، چند تلسکوپ امکان مشاهده این پدیده را از نقاط مختلف خواهند داشت.

هنگامی که یک سیاره از مقابل ستاره ای عبور می کند، نور ستاره را مسدود می کند، سیاره ای بزرگتر امکان مسدود کردن نور بیشتر را دارد. اگر سیاره ای دارای اتمسفر باشد، اتمسفر این سیاره در حال گذر را به اندازه هسته سنگی آن گسترده می کند، به این ترتیب، سیارات دارای اتمسفر، نور را مسدود می کنند. در مقابل، می توان این مورد را با سیارات سنگی که دارای اتمسفر نیستند، مقایسه کرد.

نکته کلیدی در این مورد، این است که تنهای نورهایی با رنگ ها و طول موج های خاصی از نور که مولکول های خاصی در اتمسفر را تحریک می کنند، قابل رصد هستند.

محققان در مورد سیاره فراخورشیدی GJ 1132b هم متوجه چیز عجیبی شدند، آنها می گویند، یکی از طول موج ها شیب بزرگتری را در هنگام عبور این سیاره نشان می داد، به این ترتیب، به نظر می رسید، سیاره GJ 1132b دارای طول موج بزرگتری نسبت به دیگر سیارات سیستم ستاره ای خود است که نشان می داد، این سیاره فراخورشیدی دارای اتمسفری در اطراف خود است که این طول موج قادر به عبور از آن نیست.

در حالی که اتمسفر کره زمین عمدتا از نیتروژن با همراه مقادیر زیادی اکسیژن تشکیل شده است و اتمسفر سیاره زهره، اتمسفری غلیظ با مقادیر بسیاری دی اکسید کربن است؛ به گفته محققان،  اتمسفر سیاره GJ 1132b دارای مقادیر فراوانی بخار آب و متان است. به گفته سوتورث، این سیاره فراخورشیدی ممکن است، جهان آبی با اتمسفری متشکل از بخار گرم باشد.

این کشف به خصوص به این دلیل که ستاره کوتولهGJ 1132، ستاره ای در رده ام است، هیجان انگیز است. ستاره های رده ام، از فراوان ترین نوع ستارگان کهکشان هستند که دوم سوم ستارگان نزدیک به زمین را تشکیل داده اند. ستاره رده ام؛ غالبا به ستاره‌ای گفته می‌شود که جرمی کمتر از نصف جرم خورشید داشته باشد و دمای سطحی آن کمتر از ۳٬۵۰۰ درجه کلوین باشد.

 اما با این وجود و در نظر گرفتن فعالیت های زیادی این ستارگان همچون شعله ها و ذرات بخار، این ستاره کوتوله پتانسیل بالایی برای از بین بردن اتمسفر سیاره فراخورشیدی دارد.

محققان می گویند، اگر سیاره ای همچونGJ 1132b  قادر به حفظ اتمسفر خود باشند، این به معنای وجود جهان های بالقوه قابل سکونت بسیاری در کیهان است.

به این ترتیب، اتمسفر سیاره GJ 1132b می تواند اولویت بالایی در ماموریت های آینده تلسکوپ فضایی هابل، تلسکوپ بسیار بزرگ رصدخانه جنوبی اروپا و همچنین تلسکوپ فضایی جیمز وب داشته باشد.

تلسکوپ فضایی جیمز وب، بزرگترین تلسکوپ فضایی ساخته دست بشر محسوب می‌شود. این تلسکوپ با همکاری آژانس های فضایی ناسا و اسا (آژانس فضایی اروپا) در حال ساخت است و تا سال ۲۰۱۸ راه اندازی خواهد شد. تلسکوپ فضایی جیمز وب که ۱۰۰ برابر قوی تر از تلسکوپ فضایی هابل است، قرار است در سال ۲۰۱۸ در مدار زمین قرار گیرد..

یافته های این محققان در نشریه “Astrophysical Journal” منتشر شده است.

.

منبع: space

نوشته کشف اتمسفر در سیاره ای فراخورشیدی به اندازه زمین اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

امشب در تکرا، آموزش جدیدی از نرم افزار فتوشاپ را برای شما آماده کرده‌ایم. این آموزش در اصل اولین آموزش ایجاد افکت متنی است که در آن به شما نحوه استفاده از براش‌های فتوشاپ و تنظیمات لایه برای ایجاد یک افکت متنی فوق‌العاده زیبا یاد خواهیم داد. در ادامه با تکرا همراه باشید.

نتیجه نهایی تصویر

منابع این آموزش :

• Software Used : Photoshop
• Version : CS5 Extended
• Junegull font

آموزش ایجاد افکت متنی رنگارنگ

مرحله ۱

نرم افزار فتوشاپ را باز کنید و کلیدهای میانبر Ctrl+N را بزنید و یک سند جدید با ابعاد ۱۰۲۴ در ۷۶۸ پیکسل ایجاد کنید. رنگ پیش زمینه روی #۲۱۲۱۲۱ باشد و رنگ پس زمینه را روی #۰۰۰۰۰۰ قرار دهید. ابزار Gradient را انتخاب کرده و یک Radial Gradient را از مرکز تصویر ایجاد شده به گوشه ایجاد کنید.

با استفاده از ابزار ایجاد تکست یا متن و فونت Junegull که در منابع این آموزش موجود است یک متن دلخواه با رنگ #f4edd2 ایجاد کنید. به یاد داشته باشید که متن شما باید در دو اندازه مختلف باشد.

برای بخش اول متن اندازه ۲۵۰ پیکسل و برای بخش دوم ۱۵۰ پیکسل در نظر گرفته شده است.

مرحله ۲

روی لایه متن ایجاد شده دوبار کلیک کنید تا پنجره تنظیمات مربوط به آن باز شود، سپس تنظیمات زیر را دنبال کنید.

Outer Glow

Blend Mode : Hard Light
Contour : Cone – Inverted
Check the Anti-aliased box

Inner Glow

Color : #ffff00

مقدار Fill این لایه را د منوی لایه‌ها به ۰ تغییر دهید.

اکنون باید همین کار را برای لایه دیگر متن انجام دهیم. برای این کار لازم نیست که تنظیمات را دوباره دنبال کنید. روی لایه‌ای که در آن تنظیمات را ایجاد کرده‌اید کلیک راست کرده و گزینه Copy Layer Style را بزنید سپس روی لایه دیگر متن که هیچگونه افکتی روی آن اعمال نشده کلیک راست کرده و گزینه Paste Layer Style را بزنید.

روی لایه کلیک راست کرده وگزینه Scale Effects را انتخاب کنید.

مقیاس را در پنجره باز شده روی ۸۰ قرار دهید.

مرحله ۳

رنگ پس زمینه را روی #e5dfc9 گذاشته، یک لایه جدید ایجاد کنید و نام آن را Light بگذارید.

از یک براش نرم برای ایجاد نقطه‌های مشخص شده در تصویر روی متن استفاده کنید، می‌توانید اندازه آن را روی ۲۰ پیکسل قرار دهید.

حال از ابزار Smudge Tool برای کشیدن نقطه‌های ایجاد شده رو به پایین استفاده کنید. اندازه قلم این ابزار روی ۲۰ پیکسل باشد.

اگر تا به این مرحله تنظیمات گفته شده را به درستی دنبال کرده باشید، تصویر شما به شکل زیر خواهد بود.

مرحله ۴

روی لایه Light دوبار کلیک کنید تا پنجره تنظیمات مربوط به آن باز شود و پس از آن مقادیر را مانند زیر تغییر دهید.

Inner Glow

• Blend Mode : Hard Light
• Color : #ffff00
• Size : 8

تصویر شما تا این مرحله به شکل زیر خواهد بود.

بخش اول آموزش ایجاد افکت متنی رنگارنگ به پایان رسید، چهارشنبه آینده منتظر بخش دوم این آموزش باشید.

نوشته آموزش ایجاد افکت متنی رنگارنگ – بخش اول اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

امشب در تکرا، آموزش جدیدی از نرم افزار فتوشاپ را برای شما آماده کرده‌ایم. این آموزش در اصل اولین آموزش ایجاد افکت متنی است که در آن به شما نحوه استفاده از براش‌های فتوشاپ و تنظیمات لایه برای ایجاد یک افکت متنی فوق‌العاده زیبا یاد خواهیم داد. در ادامه با تکرا همراه باشید.

نتیجه نهایی تصویر

منابع این آموزش :

• Software Used : Photoshop
• Version : CS5 Extended
• Junegull font

آموزش ایجاد افکت متنی رنگارنگ

مرحله ۱

نرم افزار فتوشاپ را باز کنید و کلیدهای میانبر Ctrl+N را بزنید و یک سند جدید با ابعاد ۱۰۲۴ در ۷۶۸ پیکسل ایجاد کنید. رنگ پیش زمینه روی #۲۱۲۱۲۱ باشد و رنگ پس زمینه را روی #۰۰۰۰۰۰ قرار دهید. ابزار Gradient را انتخاب کرده و یک Radial Gradient را از مرکز تصویر ایجاد شده به گوشه ایجاد کنید.

با استفاده از ابزار ایجاد تکست یا متن و فونت Junegull که در منابع این آموزش موجود است یک متن دلخواه با رنگ #f4edd2 ایجاد کنید. به یاد داشته باشید که متن شما باید در دو اندازه مختلف باشد.

برای بخش اول متن اندازه ۲۵۰ پیکسل و برای بخش دوم ۱۵۰ پیکسل در نظر گرفته شده است.

مرحله ۲

روی لایه متن ایجاد شده دوبار کلیک کنید تا پنجره تنظیمات مربوط به آن باز شود، سپس تنظیمات زیر را دنبال کنید.

Outer Glow

Blend Mode : Hard Light
Contour : Cone – Inverted
Check the Anti-aliased box

Inner Glow

Color : #ffff00

مقدار Fill این لایه را د منوی لایه‌ها به ۰ تغییر دهید.

اکنون باید همین کار را برای لایه دیگر متن انجام دهیم. برای این کار لازم نیست که تنظیمات را دوباره دنبال کنید. روی لایه‌ای که در آن تنظیمات را ایجاد کرده‌اید کلیک راست کرده و گزینه Copy Layer Style را بزنید سپس روی لایه دیگر متن که هیچگونه افکتی روی آن اعمال نشده کلیک راست کرده و گزینه Paste Layer Style را بزنید.

روی لایه کلیک راست کرده وگزینه Scale Effects را انتخاب کنید.

مقیاس را در پنجره باز شده روی ۸۰ قرار دهید.

مرحله ۳

رنگ پس زمینه را روی #e5dfc9 گذاشته، یک لایه جدید ایجاد کنید و نام آن را Light بگذارید.

از یک براش نرم برای ایجاد نقطه‌های مشخص شده در تصویر روی متن استفاده کنید، می‌توانید اندازه آن را روی ۲۰ پیکسل قرار دهید.

حال از ابزار Smudge Tool برای کشیدن نقطه‌های ایجاد شده رو به پایین استفاده کنید. اندازه قلم این ابزار روی ۲۰ پیکسل باشد.

اگر تا به این مرحله تنظیمات گفته شده را به درستی دنبال کرده باشید، تصویر شما به شکل زیر خواهد بود.

مرحله ۴

روی لایه Light دوبار کلیک کنید تا پنجره تنظیمات مربوط به آن باز شود و پس از آن مقادیر را مانند زیر تغییر دهید.

Inner Glow

• Blend Mode : Hard Light
• Color : #ffff00
• Size : 8

تصویر شما تا این مرحله به شکل زیر خواهد بود.

بخش اول آموزش ایجاد افکت متنی رنگارنگ به پایان رسید، چهارشنبه آینده منتظر بخش دوم این آموزش باشید.

نوشته آموزش ایجاد افکت متنی رنگارنگ – بخش اول اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

به یاد دارید که ماه پیش، شرکت اچ تی سی از تلفن همراه یو الترا خود که مجهز به نمایشگر sapphire بوده و حافظه داخلی‌اش ۱۲۸ گیگابایت بود در تایوان پرده برداری کرد؟ خب، آنطور که به نظر می‌رسد قرار است تا این محصول، در ماه آوریل سال جاری در اروپا نیز معرفی شود. در ادامه با تکرا همراه باشید.

علیرغم باور بسیاری از تحلیل گران، شرکت اچ تی سی تصمیم گرفت تا خلاف انتظار و زودتر از موعد مقرر، از تلفن همراه جدید خود، یعنی یو الترا که مجهز به نمایشگر sapphire شده است پرده برداری کند. این دستگاه قرار است تا در تاریخ ۲۹ام فروردین ماه و در کشور‌های آلمان و سوییس روانه بازار شوند و البته بی‌شک، قیمت ابتدایی عرضه آنها کمتر از ۸۴۹ یورو نخواهد بود.

برخلاف نسخه ۶۴ گیگابایتی این دستگاه که فاقد نمایشگری با شیشه sapphire بود، این نسخه جدید ۱۲۸ گیگابایتی از همان تلفن همراه، دارای نمایشگری sapphire و با درجه سختی ۹ موس خواهد بود. چنین شیشه فوق العاده با دوامی که در ساخت نمایشگر این دستگاه از آن بهره برده شده است، اکثرا در ساخت شیشه ساعت‌های گران قیمت از آن استفاده می‌شود و علت آن، مقاومت بسیار بالای این شیشه در مقابل خراشیدگی است.

به غیر از تفاوت در حافظه داخلی بین این نسخه و نسخه ۶۴گیگابایتی آن و بهره مندی این دستگاه از چنین شیشه مقاوم و ضدخشی، تفاوت دیگری بین این دو نسخه ۶۴ و ۱۲۸ گیگابایتی از تلفن همراه اچ تی سی یو الترا وجود ندارد.

خریدارانی که واقعا تمایل و قصد خرید نسخه جدید این دستگاه که مجهز به شیشه sapphire است را دارند، می‌توانند خود را برای پیش خرید این تلفن همراه هوشمند در کشور‌های آلمان و سوییس آماده کنند. همچنین باید گفت که با احتمال بالایی، پس از رونمایی از این دستگاه در کشور آلمان، متعاقبا این دستگاه در دیگر کشورهای اروپایی نیز معرفی خواهد شد.

.

منبع: Phonearena

نوشته نسخه sapphire اچ تی سی یو الترا به قیمت ۸۴۹ یورو در اروپا به فروش خواهد رسید اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

بعد از حوادث دلخراش اخیر نوروزی مانند تصادفات جاده‌ای و حادثه‌ی تصادف زنجیره‌ای در مسیر مشهد – باغچه، آزاد راه شهید شوشتری و برخورد ۱۳۰ خودرو با یکدیگر، با زلزله‌های شهر مشهد و اطراف آن رو به رو شدیم که بسیار ناراحت کننده بود. در این میان کاربرانی در فضای مجازی شروع به شایعه پراکنی در باب این موضوع کرده‌اند که نه تنها کمکی به حادثه دیدگان نمی‌کند، بلکه باعث تضعیف روحیه آن‌ها و بقیه افراد پیگیر حادثه می‌شود.

رئیس پلیس فتا استان خراسان رضوى با اشاره به انتشار شایعات و اخبار کذب برخی کاربران در فضای مجازی و شبکه های اجتماعی در رابطه با حادثه زلزله مشهد گفت:

 پلیس فتا با افرادی که اخبار دروغین و شایعه سازی پیرامون زلزله مشهد می‌کنند و باعث تشویش اذهان عمومی و تخریب روحیه مردم می‌شوند، برخورد جدى مطابق قوانین جمهوری اسلامی ایران را خواهد داشت.

به گزارش تکرا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی پلیس فتا؛ سرهنگ جواد جهانشیری از شهروندان درخواست کرد به اخبار و پیام های کذب منتشر شده در فضای مجازی به خصوص در شبکه‌های اجتماعی مانند پیام رسان تلگرام، توجه نکنند و برای پیگیری اخبار صحیح، از طریق رسانه های ملی یا خبرگزاری‌های رسمی پیگیر موضوع باشند.

رئیس پلیس فتا با بیان اینکه انتشار این دسته از اخبار دروغین فقط و فقط باعث تخریب روحیه و اذهان عمومی می‌شود، خواستار نادیده گرفتن این اخبار در فضای مجازی شد.

سرهنگ جهانشیری افزود:

انتشار اخبار و شایعات هیچ کمکی به شهروندان نمی‌کند و تنها باعث تشویش اذهان عمومی در جامعه می‌شود. باید به کاربران هشدار داد که بهترین راه برای کاهش استرس و اضطراب در این شرایط، انتشار و اشتراک گذاری پیام‌ها، هشدارها و نکات ایمنی است که در مواقع بحرانی به کمک مردم می‌آیند تا کمتر صدمه ببینند

جهانشیری خاطر نشان کرد:

از کاربران عزیز تمامی پیام رسان ها و شبکه های اجتماعی خواهشمندیم به هیچ عنوان با اشتراک گذاری و بارگذاری مجدد این دسته اخبار کذب و شایعات، به این افراد سودجو و فرصت طلب، اجازه‌ی فعالیت ندهند.

سرهنگ جهانشیری در پایان سخنانش به سایت رسمی پلیس فتا به نشانی www.Cyberpolice.ir اشاره کرده و از شهروندان درخواست کرد، اخبار مورد اعتماد را از صدا و سیما، روزنامه های معتبر و سایت‌های مرتبط با سازمان‌ها و نهادهای معتبر دریافت نمایند و از مردم خواست تا گزارش های خود را در سایت پلیس فتا به ثبت برسانند .

بهتر است از همین حالا شروع به فرهنگ سازی کنیم و از شایعه سازان در فضای مجازی حمایت نکنیم و مانع پیشروی اخبار کذب‌شان شویم .

نوشته پلیس فتا با شایعه سازان حادثه زلزله مشهد در فضای مجازی برخورد جدی می‌کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

بعد از حوادث دلخراش اخیر نوروزی مانند تصادفات جاده‌ای و حادثه‌ی تصادف زنجیره‌ای در مسیر مشهد – باغچه، آزاد راه شهید شوشتری و برخورد ۱۳۰ خودرو با یکدیگر، با زلزله‌های شهر مشهد و اطراف آن رو به رو شدیم که بسیار ناراحت کننده بود. در این میان کاربرانی در فضای مجازی شروع به شایعه پراکنی در باب این موضوع کرده‌اند که نه تنها کمکی به حادثه دیدگان نمی‌کند، بلکه باعث تضعیف روحیه آن‌ها و بقیه افراد پیگیر حادثه می‌شود.

رئیس پلیس فتا استان خراسان رضوى با اشاره به انتشار شایعات و اخبار کذب برخی کاربران در فضای مجازی و شبکه های اجتماعی در رابطه با حادثه زلزله مشهد گفت:

 پلیس فتا با افرادی که اخبار دروغین و شایعه سازی پیرامون زلزله مشهد می‌کنند و باعث تشویش اذهان عمومی و تخریب روحیه مردم می‌شوند، برخورد جدى مطابق قوانین جمهوری اسلامی ایران را خواهد داشت.

به گزارش تکرا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی پلیس فتا؛ سرهنگ جواد جهانشیری از شهروندان درخواست کرد به اخبار و پیام های کذب منتشر شده در فضای مجازی به خصوص در شبکه‌های اجتماعی مانند پیام رسان تلگرام، توجه نکنند و برای پیگیری اخبار صحیح، از طریق رسانه های ملی یا خبرگزاری‌های رسمی پیگیر موضوع باشند.

رئیس پلیس فتا با بیان اینکه انتشار این دسته از اخبار دروغین فقط و فقط باعث تخریب روحیه و اذهان عمومی می‌شود، خواستار نادیده گرفتن این اخبار در فضای مجازی شد.

سرهنگ جهانشیری افزود:

انتشار اخبار و شایعات هیچ کمکی به شهروندان نمی‌کند و تنها باعث تشویش اذهان عمومی در جامعه می‌شود. باید به کاربران هشدار داد که بهترین راه برای کاهش استرس و اضطراب در این شرایط، انتشار و اشتراک گذاری پیام‌ها، هشدارها و نکات ایمنی است که در مواقع بحرانی به کمک مردم می‌آیند تا کمتر صدمه ببینند

جهانشیری خاطر نشان کرد:

از کاربران عزیز تمامی پیام رسان ها و شبکه های اجتماعی خواهشمندیم به هیچ عنوان با اشتراک گذاری و بارگذاری مجدد این دسته اخبار کذب و شایعات، به این افراد سودجو و فرصت طلب، اجازه‌ی فعالیت ندهند.

سرهنگ جهانشیری در پایان سخنانش به سایت رسمی پلیس فتا به نشانی www.Cyberpolice.ir اشاره کرده و از شهروندان درخواست کرد، اخبار مورد اعتماد را از صدا و سیما، روزنامه های معتبر و سایت‌های مرتبط با سازمان‌ها و نهادهای معتبر دریافت نمایند و از مردم خواست تا گزارش های خود را در سایت پلیس فتا به ثبت برسانند .

بهتر است از همین حالا شروع به فرهنگ سازی کنیم و از شایعه سازان در فضای مجازی حمایت نکنیم و مانع پیشروی اخبار کذب‌شان شویم .

نوشته پلیس فتا با شایعه سازان حادثه زلزله مشهد در فضای مجازی برخورد جدی می‌کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

بعد از حوادث دلخراش اخیر نوروزی مانند تصادفات جاده‌ای و حادثه‌ی تصادف زنجیره‌ای در مسیر مشهد – باغچه، آزاد راه شهید شوشتری و برخورد ۱۳۰ خودرو با یکدیگر، با زلزله‌های شهر مشهد و اطراف آن رو به رو شدیم که بسیار ناراحت کننده بود. در این میان کاربرانی در فضای مجازی شروع به شایعه پراکنی در باب این موضوع کرده‌اند که نه تنها کمکی به حادثه دیدگان نمی‌کند، بلکه باعث تضعیف روحیه آن‌ها و بقیه افراد پیگیر حادثه می‌شود.

رئیس پلیس فتا استان خراسان رضوى با اشاره به انتشار شایعات و اخبار کذب برخی کاربران در فضای مجازی و شبکه های اجتماعی در رابطه با حادثه زلزله مشهد گفت:

 پلیس فتا با افرادی که اخبار دروغین و شایعه سازی پیرامون زلزله مشهد می‌کنند و باعث تشویش اذهان عمومی و تخریب روحیه مردم می‌شوند، برخورد جدى مطابق قوانین جمهوری اسلامی ایران را خواهد داشت.

به گزارش تکرا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی پلیس فتا؛ سرهنگ جواد جهانشیری از شهروندان درخواست کرد به اخبار و پیام های کذب منتشر شده در فضای مجازی به خصوص در شبکه‌های اجتماعی مانند پیام رسان تلگرام، توجه نکنند و برای پیگیری اخبار صحیح، از طریق رسانه های ملی یا خبرگزاری‌های رسمی پیگیر موضوع باشند.

رئیس پلیس فتا با بیان اینکه انتشار این دسته از اخبار دروغین فقط و فقط باعث تخریب روحیه و اذهان عمومی می‌شود، خواستار نادیده گرفتن این اخبار در فضای مجازی شد.

سرهنگ جهانشیری افزود:

انتشار اخبار و شایعات هیچ کمکی به شهروندان نمی‌کند و تنها باعث تشویش اذهان عمومی در جامعه می‌شود. باید به کاربران هشدار داد که بهترین راه برای کاهش استرس و اضطراب در این شرایط، انتشار و اشتراک گذاری پیام‌ها، هشدارها و نکات ایمنی است که در مواقع بحرانی به کمک مردم می‌آیند تا کمتر صدمه ببینند

جهانشیری خاطر نشان کرد:

از کاربران عزیز تمامی پیام رسان ها و شبکه های اجتماعی خواهشمندیم به هیچ عنوان با اشتراک گذاری و بارگذاری مجدد این دسته اخبار کذب و شایعات، به این افراد سودجو و فرصت طلب، اجازه‌ی فعالیت ندهند.

سرهنگ جهانشیری در پایان سخنانش به سایت رسمی پلیس فتا به نشانی www.Cyberpolice.ir اشاره کرده و از شهروندان درخواست کرد، اخبار مورد اعتماد را از صدا و سیما، روزنامه های معتبر و سایت‌های مرتبط با سازمان‌ها و نهادهای معتبر دریافت نمایند و از مردم خواست تا گزارش های خود را در سایت پلیس فتا به ثبت برسانند .

بهتر است از همین حالا شروع به فرهنگ سازی کنیم و از شایعه سازان در فضای مجازی حمایت نکنیم و مانع پیشروی اخبار کذب‌شان شویم .

نوشته پلیس فتا با شایعه سازان حادثه زلزله مشهد در فضای مجازی برخورد جدی می‌کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

بعد از حوادث دلخراش اخیر نوروزی مانند تصادفات جاده‌ای و حادثه‌ی تصادف زنجیره‌ای در مسیر مشهد – باغچه، آزاد راه شهید شوشتری و برخورد ۱۳۰ خودرو با یکدیگر، با زلزله‌های شهر مشهد و اطراف آن رو به رو شدیم که بسیار ناراحت کننده بود. در این میان کاربرانی در فضای مجازی شروع به شایعه پراکنی در باب این موضوع کرده‌اند که نه تنها کمکی به حادثه دیدگان نمی‌کند، بلکه باعث تضعیف روحیه آن‌ها و بقیه افراد پیگیر حادثه می‌شود.

رئیس پلیس فتا استان خراسان رضوى با اشاره به انتشار شایعات و اخبار کذب برخی کاربران در فضای مجازی و شبکه های اجتماعی در رابطه با حادثه زلزله مشهد گفت:

 پلیس فتا با افرادی که اخبار دروغین و شایعه سازی پیرامون زلزله مشهد می‌کنند و باعث تشویش اذهان عمومی و تخریب روحیه مردم می‌شوند، برخورد جدى مطابق قوانین جمهوری اسلامی ایران را خواهد داشت.

به گزارش تکرا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی پلیس فتا؛ سرهنگ جواد جهانشیری از شهروندان درخواست کرد به اخبار و پیام های کذب منتشر شده در فضای مجازی به خصوص در شبکه‌های اجتماعی مانند پیام رسان تلگرام، توجه نکنند و برای پیگیری اخبار صحیح، از طریق رسانه های ملی یا خبرگزاری‌های رسمی پیگیر موضوع باشند.

رئیس پلیس فتا با بیان اینکه انتشار این دسته از اخبار دروغین فقط و فقط باعث تخریب روحیه و اذهان عمومی می‌شود، خواستار نادیده گرفتن این اخبار در فضای مجازی شد.

سرهنگ جهانشیری افزود:

انتشار اخبار و شایعات هیچ کمکی به شهروندان نمی‌کند و تنها باعث تشویش اذهان عمومی در جامعه می‌شود. باید به کاربران هشدار داد که بهترین راه برای کاهش استرس و اضطراب در این شرایط، انتشار و اشتراک گذاری پیام‌ها، هشدارها و نکات ایمنی است که در مواقع بحرانی به کمک مردم می‌آیند تا کمتر صدمه ببینند

جهانشیری خاطر نشان کرد:

از کاربران عزیز تمامی پیام رسان ها و شبکه های اجتماعی خواهشمندیم به هیچ عنوان با اشتراک گذاری و بارگذاری مجدد این دسته اخبار کذب و شایعات، به این افراد سودجو و فرصت طلب، اجازه‌ی فعالیت ندهند.

سرهنگ جهانشیری در پایان سخنانش به سایت رسمی پلیس فتا به نشانی www.Cyberpolice.ir اشاره کرده و از شهروندان درخواست کرد، اخبار مورد اعتماد را از صدا و سیما، روزنامه های معتبر و سایت‌های مرتبط با سازمان‌ها و نهادهای معتبر دریافت نمایند و از مردم خواست تا گزارش های خود را در سایت پلیس فتا به ثبت برسانند .

بهتر است از همین حالا شروع به فرهنگ سازی کنیم و از شایعه سازان در فضای مجازی حمایت نکنیم و مانع پیشروی اخبار کذب‌شان شویم .

نوشته پلیس فتا با شایعه سازان حادثه زلزله مشهد در فضای مجازی برخورد جدی می‌کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

بعد از حوادث دلخراش اخیر نوروزی مانند تصادفات جاده‌ای و حادثه‌ی تصادف زنجیره‌ای در مسیر مشهد – باغچه، آزاد راه شهید شوشتری و برخورد ۱۳۰ خودرو با یکدیگر، با زلزله‌های شهر مشهد و اطراف آن رو به رو شدیم که بسیار ناراحت کننده بود. در این میان کاربرانی در فضای مجازی شروع به شایعه پراکنی در باب این موضوع کرده‌اند که نه تنها کمکی به حادثه دیدگان نمی‌کند، بلکه باعث تضعیف روحیه آن‌ها و بقیه افراد پیگیر حادثه می‌شود.

رئیس پلیس فتا استان خراسان رضوى با اشاره به انتشار شایعات و اخبار کذب برخی کاربران در فضای مجازی و شبکه های اجتماعی در رابطه با حادثه زلزله مشهد گفت:

 پلیس فتا با افرادی که اخبار دروغین و شایعه سازی پیرامون زلزله مشهد می‌کنند و باعث تشویش اذهان عمومی و تخریب روحیه مردم می‌شوند، برخورد جدى مطابق قوانین جمهوری اسلامی ایران را خواهد داشت.

به گزارش تکرا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی پلیس فتا؛ سرهنگ جواد جهانشیری از شهروندان درخواست کرد به اخبار و پیام های کذب منتشر شده در فضای مجازی به خصوص در شبکه‌های اجتماعی مانند پیام رسان تلگرام، توجه نکنند و برای پیگیری اخبار صحیح، از طریق رسانه های ملی یا خبرگزاری‌های رسمی پیگیر موضوع باشند.

رئیس پلیس فتا با بیان اینکه انتشار این دسته از اخبار دروغین فقط و فقط باعث تخریب روحیه و اذهان عمومی می‌شود، خواستار نادیده گرفتن این اخبار در فضای مجازی شد.

سرهنگ جهانشیری افزود:

انتشار اخبار و شایعات هیچ کمکی به شهروندان نمی‌کند و تنها باعث تشویش اذهان عمومی در جامعه می‌شود. باید به کاربران هشدار داد که بهترین راه برای کاهش استرس و اضطراب در این شرایط، انتشار و اشتراک گذاری پیام‌ها، هشدارها و نکات ایمنی است که در مواقع بحرانی به کمک مردم می‌آیند تا کمتر صدمه ببینند

جهانشیری خاطر نشان کرد:

از کاربران عزیز تمامی پیام رسان ها و شبکه های اجتماعی خواهشمندیم به هیچ عنوان با اشتراک گذاری و بارگذاری مجدد این دسته اخبار کذب و شایعات، به این افراد سودجو و فرصت طلب، اجازه‌ی فعالیت ندهند.

سرهنگ جهانشیری در پایان سخنانش به سایت رسمی پلیس فتا به نشانی www.Cyberpolice.ir اشاره کرده و از شهروندان درخواست کرد، اخبار مورد اعتماد را از صدا و سیما، روزنامه های معتبر و سایت‌های مرتبط با سازمان‌ها و نهادهای معتبر دریافت نمایند و از مردم خواست تا گزارش های خود را در سایت پلیس فتا به ثبت برسانند .

بهتر است از همین حالا شروع به فرهنگ سازی کنیم و از شایعه سازان در فضای مجازی حمایت نکنیم و مانع پیشروی اخبار کذب‌شان شویم .

نوشته پلیس فتا با شایعه سازان حادثه زلزله مشهد در فضای مجازی برخورد جدی می‌کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

بعد از حوادث دلخراش اخیر نوروزی مانند تصادفات جاده‌ای و حادثه‌ی تصادف زنجیره‌ای در مسیر مشهد – باغچه، آزاد راه شهید شوشتری و برخورد ۱۳۰ خودرو با یکدیگر، با زلزله‌های شهر مشهد و اطراف آن رو به رو شدیم که بسیار ناراحت کننده بود. در این میان کاربرانی در فضای مجازی شروع به شایعه پراکنی در باب این موضوع کرده‌اند که نه تنها کمکی به حادثه دیدگان نمی‌کند، بلکه باعث تضعیف روحیه آن‌ها و بقیه افراد پیگیر حادثه می‌شود.

رئیس پلیس فتا استان خراسان رضوى با اشاره به انتشار شایعات و اخبار کذب برخی کاربران در فضای مجازی و شبکه های اجتماعی در رابطه با حادثه زلزله مشهد گفت:

 پلیس فتا با افرادی که اخبار دروغین و شایعه سازی پیرامون زلزله مشهد می‌کنند و باعث تشویش اذهان عمومی و تخریب روحیه مردم می‌شوند، برخورد جدى مطابق قوانین جمهوری اسلامی ایران را خواهد داشت.

به گزارش تکرا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی پلیس فتا؛ سرهنگ جواد جهانشیری از شهروندان درخواست کرد به اخبار و پیام های کذب منتشر شده در فضای مجازی به خصوص در شبکه‌های اجتماعی مانند پیام رسان تلگرام، توجه نکنند و برای پیگیری اخبار صحیح، از طریق رسانه های ملی یا خبرگزاری‌های رسمی پیگیر موضوع باشند.

رئیس پلیس فتا با بیان اینکه انتشار این دسته از اخبار دروغین فقط و فقط باعث تخریب روحیه و اذهان عمومی می‌شود، خواستار نادیده گرفتن این اخبار در فضای مجازی شد.

سرهنگ جهانشیری افزود:

انتشار اخبار و شایعات هیچ کمکی به شهروندان نمی‌کند و تنها باعث تشویش اذهان عمومی در جامعه می‌شود. باید به کاربران هشدار داد که بهترین راه برای کاهش استرس و اضطراب در این شرایط، انتشار و اشتراک گذاری پیام‌ها، هشدارها و نکات ایمنی است که در مواقع بحرانی به کمک مردم می‌آیند تا کمتر صدمه ببینند

جهانشیری خاطر نشان کرد:

از کاربران عزیز تمامی پیام رسان ها و شبکه های اجتماعی خواهشمندیم به هیچ عنوان با اشتراک گذاری و بارگذاری مجدد این دسته اخبار کذب و شایعات، به این افراد سودجو و فرصت طلب، اجازه‌ی فعالیت ندهند.

سرهنگ جهانشیری در پایان سخنانش به سایت رسمی پلیس فتا به نشانی www.Cyberpolice.ir اشاره کرده و از شهروندان درخواست کرد، اخبار مورد اعتماد را از صدا و سیما، روزنامه های معتبر و سایت‌های مرتبط با سازمان‌ها و نهادهای معتبر دریافت نمایند و از مردم خواست تا گزارش های خود را در سایت پلیس فتا به ثبت برسانند .

بهتر است از همین حالا شروع به فرهنگ سازی کنیم و از شایعه سازان در فضای مجازی حمایت نکنیم و مانع پیشروی اخبار کذب‌شان شویم .

نوشته پلیس فتا با شایعه سازان حادثه زلزله مشهد در فضای مجازی برخورد جدی می‌کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

نوکیا قصد دارد تا در سال جاری تعدادی گوشی هوشمند مختلف که شامل گوشی‌های پایین رده، میان رده و رده بالا می‌شود را روانه بازار کند. در طول این مدت اطلاعات نه چندان زیادی از گوشی های جدید نوکیا به دست رسیده است. در ادامه با تکرا همراه باشید تا بیشتر با این گوشی‌ها آشنا شوید.

پس از مدتی دوری از دنیای گوشی‌های هوشمند، کمپانی فنلاندی نوکیا توسط کمپانی اچ ام دی گلوبال (HMD Global) به این عرصه بازگشت. حال این کمپانی قصد دارد در سال ۲۰۱۷، شش یا هفت مدل گوشی هوشمند جدید روانه بازار کند. تا کنون سه مدل از این گوشی‌ها، یعنی نوکیا ۳، نوکیا ۵ و نوکیا ۶ در بازارهای خاصی در نقاط مختلف جهان عرضه شده‌اند و ماه آینده نیز به صورت جهانی در دسترس تمامی کاربران قرار خواهند گرفت. در همین حال، گوشی‌های نوکیا ۷، نوکیا ۸ و نوکیا ۹ نیز قرار است در نیمه دوم سال جاری، معرفی و روانه بازار شوند.

تمامی گوشی‌های هوشمندی که نوکیا قصد دارد در سال ۲۰۱۷ میلادی ارائه دهد، دارای تفاوت‌های عمده‌ای از نظر قیمت و قابلیت خواهند بود، اما گوشی های جدید نوکیا تنها در یک مورد با یکدیگر اشتراک دارند، آن هم این است که همه این دستگاه‌ها از اندروید نوقا استفاده خواهند کرد، نوکیا نیز وعده داده که به روزرسانی های امنیتی نیز به صورت منظم و ماهانه منتشر خواهد شد. حال بیایید اطلاعاتی که از گوشی های جدید نوکیا منتشر شده را به صورت جداگانه بررسی کنیم.

نوکیا ۳

اولین گوشی از گوشی های جدید نوکیا ، یعنی نوکیا ۳ یک گوشی پایین رده با قابلیت‌های نسبتاً کم اما کارآمد است که حدود ۱۵۰ دلار قیمت خواهد داشت. این گوشی دارای یک قاب فلزی و طراحی خوبی است که مارا یاد گوشی‌های ارزان قیمت سونی می‌اندازد. درحالی که آلکاتل دارای یک گوشی ۹۹ دلاری است و گمان می‌شود که رقابت سختی برای نوکیا باشد، اما نباید قدرت نام تجاری و برند را دست کم گرفت، نوکیا ۳ از امتیاز نام تجاری نوکیا که برروی آن درج شده بهره خواهد برد.

نوکیا ۵

نوکیا ۵ یک گوشی میان رده است که دارای صفحه نمایشی کمی بزرگ‌تر و دوربینی بهتر نسبت به نوکیا ۳ است. همچنین، این گوشی دارای پردازنده کوالکام است. این گوشی تنها حدود ۵۰ دلار بیشتر از نوکیا ۳ خواهد بود، یعنی چیزی حدود ۲۰۰ دلار قیمت خواهد داشت. اگرچه نسل چهارم و پنجم گوشی‌های موتو جی (Moto G) نیز ۲۰۰ دلار قیمت خواهند داشت، اما قطعاً این گوشی می‌تواند انتخاب بهتری در طولانی مدت باشد.

نوکیا ۶

تا زمانی که گوشی‌های نوکیا ۷، ۸ و ۹ منتشر نشده‌اند، قطعاً بهترین انتخاب در بین گوشی های جدید نوکیا ، گوشی نوکیا ۶ خواهد بود. شاید پردازنده اسنپدراگون ۴۳۰ آن کمی ناخوشایند باشد، اما این گوشی دارای یک بدنه آلومینیومی، صفحه نمایش ۱۰۸۰p، اسپیکر دوگانه و دوربین ۱۶ مگاپیکسلی است. به احتمال زیاد قیمت این گوشی بیش از ۲۵۰ دلار نخواهد بود. با این حال ما بر این باوریم که نوکیا می‌توانست ویژگی‌ها و مشخصات این گوشی را کمی بهبود ببخشد، برای مثال این کمپانی می‌توانست از یک پردازنده اسنپدارگون ۶۲۵ استفاده کند. چرا که به نظر می‌رسد مشخصات نوکیا ۶ برای چیزی بیش از اسنپدارگون ۴۳۰ است و می‌تواند با نوکیا ۷ و نوکیا ۸ رقابت کند.

نوکیا ۷ و ۸

نوکیا ۷ و نوکیا ۸ چیزی بیش از یک گوشی میان رده خواهند بود، چرا که این دو گوشی از پردازنده اسنپدراگون ۶۶۰ استفاده خواهند کرد. این گوشی‌ها دارای بدنه فلزی خواهند بود. نوکیا ۷ از یک صفحه نمایش با وضوح ۱۰۸۰p برخوردار است، درحالی که در نوکیا ۸ وضوح صفحه نمایش ۱۴۴۰p خواهد بود. به احتمال زیاد لنز دوربین این دو گوشی کارل زایس است، همچنین انتظار نمی‌رود که برروی این دو مدل، سیستم دوربین دوگانه استفاده شود. این‌ها تنها اطلاعاتی هستند که از این دو گوشی در دسترس کاربران قرار گرفته است.

نوکیا ۹

در میان تمامی گوشی های جدید نوکیا ، نوکیا ۹ گوشی خاص و ویژه‌ای خواهد بود، حتی این گوشی قادر به رقابت با گلکسی اس ۸، ال جی جی ۶ و هر گوشی دیگری که در سال جاری به بازار بیاید خواهد بود. نوکیا ۹ از پردازنده قدرتمند اسنپدارگون ۸۳۵، پرچمدار کوالکام استفاده خواهد کرد. همچنین انتظار می‌رود که این گوشی دارای یک سیستم دوربین دوگانه ۲۲ مگاپیکسلی و همچنین دوربین جلو ۱۲ مگاپیکسلی باشد. علاوه بر همه این‌ها، این گوشی دارای تکنولوژی صدای اوزو (OZO) و گواهینامه IP68 مقاومت در برابر آب و گرد و غبار خواهد بود.

.

منبع: PhoneArena

نوشته گوشی های جدید نوکیا و کمپانی اچ ام دی گلوبال در سال ۲۰۱۷ اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

کمپانی سامسونگ بر خلاف انتظارها پیش‌تر اعلام کرده بود که گلکسی نوت ۸ را در سال ۲۰۱۷ معرفی خواهد کرد. حال، امروز عکسی منتشر شده که به نظر می‌رسد مربوط به این گوشی جدید سری نوت سامسونگ باشد. در ادامه با تکرا همراه باشید تا بیشتر این موضوع را بررسی کنیم.

همانطور که می دانید، گلکسی نوت ۷ سامسونگ، یک فاجعه بزرگ برای این کمپانی کره‌ای بود. چرا که اتفاقات پیرامون این دستگاه، کمپانی را مجبور ساخت تا چیزی نزدیک به ۲.۵ میلیون دستگاه را در سراسر جهان فراخوان کرده و به طور کلی تولید مدل ۲۰۱۶ این گوشی را متوقف کند. افراد زیادی بر این باورند که کمپانی سامسونگ به دلیل ذهنیت بد مردم بایستی به طور کلی تولید سری نوت (Note) را متوقف کرده و مدل جدید با نام دیگری را جایگزین آن کند.

با این حال، امروز عکسی منتشر شد که اگر صحت آن اثبات شود، نه تنها تولید سری نوت متوقف نشده، بلکه بایستی در آینده‌ای نزدیک منتظر انتشار سری جدید آن نیز باشیم. همانطور که مشاهده می‌کنید، این عکس تصویری از دستگاهی مشابه با گلکسی اس ۸ پلاس (Galaxy S8 Plus) را نشان می‌دهد، حاشیه‌های دور صفحه نمایش این گوشی کمتر شده، همچنین یک قلم S-Pen نیز در کنار این دستگاه قرار دارد که باعث می‌شود فکر کنیم که این عکس مربوط به گوشی گلکسی نوت ۸ (Galaxy Note 8) است.

اگر این عکس‌ها واقعی باشند، پس بایستی منتظر گلکسی نوت ۸ با فضای باتری کوچکتر نسبت به اس ۸ پلاس باشیم، چرا که مهندسان بایستی در این گوشی مقداری از فضارا به قلم S-Pen اختصاص دهند. با این حال، امیدواریم که دیگر شاهد انفجار باتری‌ها در این گوشی نباشیم!

لازم است دوباره یاد آوری کنیم که این عکس‌ها نه معتبر هستند و نه هنوز تأیید شده‌اند، ممکن است تنها شایعه باشند. با این حال ارائه گوشی گلکسی نوت ۸ جزوی از برنامه‌های کمپانی سامسونگ است، پس حتی اگر این عکس‌ها شایعه باشند، گلکسی نوت ۸ خیلی متفاوت از این چیزی که در تصاویر مشاهده می‌کنیم نخواهد بود.

منبع: GizmoChina

نوشته عکس‌هایی غیر رسمی از گوشی گلکسی نوت ۸ سامسونگ فاش شد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

هیچ چیزی لذت بخش تر از دیدن فیلمی نخواهد بود که موضوعش تعقیب و گریز یک سری ماشین­های سرعت بالا باشد، مخصوصا اگر چند برخورد و تصادف نیز چاشنی کار شده باشد. از قضا قسمت جدید سریع و خشن (Fast and Furious) نیز در ۱۴ آوریل (۲۵ فروردین) اکران خواهد شد که این سری فیلم طی ۱۶ سال گذشته، مخاطبان بسیاری را به خود جذب کرده است.

در این قسمت ما به معرفی و توضیحی مختصری از فیلم‌هایی می‌پردازیم که موضوعشان تعقیب و گریز بوده و یا از خودروهای متنوع و مختلفی در خط داستانی خود استفاده کرده اند. در ادامه با تکرا همراه باشید.

انیمیشن ماشین‌ها (Cars)

انیمیشنی که در سال ۲۰۰۶ در ایالات متحده اکران شود و توانست به فروش ۴۶۲ میلیون دلار برسد. شرکت پیکسار (Pixar) با ارائه این انیمیشن زیبا، توانست مخاطبان را به یک جهان غیر عادی از اتومبیل‌هایی ببرد که همانند انسان‌ها صحبت می‌کنند. داستان این انیمیشن در مورد یک ماشین مسابقه‌ای به نام مک کویین (McQueen) است که با توجه به جریاناتی که برای او اتفاق می‌افتد، به معنی و ارزش خانواده پی می‌برد.

شغل ایتالیایی (The Italian Job)

در حالی که بسیاری از مردم با نسخه‌ی دیگری از این فیلم که در سال ۲۰۰۳ اکران شد، آشنایی دارند، باید بدانید که نسخه‌ی اصلی آن مربوط به سال ۱۹۶۹ بوده و بر اساس داستانی از آقای مایکل کین (Michael caine) است. داستان این فیلم که مربوط به یک سرقت می‌شود، در ارتباط با چند دزد است که برای دزدیدن یک ماشین حامل طلا با ایجاد یک ترافیک ساختگی در یکی از خیابان‌های شهر تورین در ایتالیا (Turin) نقشه کشیده اند.

Tucker: The Man and His Dream

داستان این فیلم در مورد آقای جف بریجز است که در نقش پرستون تاکر، که یک طراح نامجو و جاه طلب خودرو در سال‌های ۱۹۴۰ میلادی است، به عنوان کسی که دارای یک ایده‎ی مفهومی انقلابی برای صنعت خودرو سازی است روایت می‌شود. این فیلم در سال ۱۹۸۸ اکران شد.

Bullitt

داستان این فیلم کلاسیک در مورد یکی از افسران پلیس شهر سان فرانسیسکو به نام استیو مک کویین (Steve McQueen) است که به دنبال قاتل یک شاهدی می‌گردد که او از آن شخص محافظت می‌کرد. این فیلم شامل صحنه‌های بسیار زیبایی از تعقیب و گریز در میان شهر است که در سال ۱۹۶۸ اکران شد.

Rush

داستان این فیلم مسابقه‌ای در مورد دو راننده‌ی فرمول یک است که در آن به عنوان دو رقیب سرسخت ظاهر می‌شوند و در این میان اتفاقات پیچیده‌ای می‌افتد و از هم بسیار متنفر می‌شوند. صحنه‌های تصادفات بسیاری در این فیلم به تصویر کشیده شده است. Rush در سال ۲۰۱۳ اکران شد.

Drive

در این فیلم آقای رایان گازلینگ (Ryan Gosling) به عنوان یک راننده‌ی بسیار ماهر به هنر نمایی می‌پردازد؛ او در این فیلم وقتی می‌پذیرد که به همسایه‌ی خود کمک کند، با یک سری آدم خلافکار در شهر لس آنجلس مواجه می‌شود. Drive در سال ۲۰۱۱ اکران شد.

Mad Max: Fury Road

یکی از بهترین فیلم‌هایی است که حول موضوعات مربوط به خودرو روایت شده است. در این فیلم ستارگانی مثل تام هاردی (Tom Hardy) و شارلیز ترون (Charlize Theron) ایفای نقش کرده اند. داستان این فیلم در مورد فرار است، فراری که در آن تام و شارلیز به همراه چند زن دیگر از چنگال فردی به نام “امورتن جو” می‌گریزند. این فیلم در سال ۲۰۱۵ اکران شد.

منبع: GameSpot

نوشته معرفی اجمالی چند فیلم اثر گذار با موضوع تعقیب‌وگریز و اتومبیل! اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

در کنار کوهی بر بلندای اراضی بایر مجمع الجزایر قطبی، سوالبارد نروژ، انباری به نام «خزانه روز قیامت» قرار دارد که یک میلیون بذر گیاه متعلق به تقریبا همه کشورهای جهان در آن نگهداری می شود. این انبار برای نگهداری بذرها در مقابل جنگ های هسته ای و یا فجایع جهانی دیگر تاسیس شده است. اکنون خزانه جهانی بذر سوالبارد، همسایه جدیدی دارد.

اما این خزانه بذر روز قیامت به جای ذخیره سازی بذر گیاهان، کتابخانه عظیمی است که برای بیمه مهمترین کتاب ها، اسناد و داده های جهان راه اندازی شده است.

کاترین لوئن تامسن، مدیر شرکت تکنولوژی نروژی Piql به رادیوی محلی ان‌آرکا، گفت:”می توانیم داده ها را با استفاده از تکنولوژی خود تا ۱۰۰۰ سال آینده بیمه کنیم.”

این خزانه جدید که آرشیو جهانی قطبی (Arctic World Archive) نام دارد، همچون خزانه اصلی در همان کوه قطبی ساخته شده است. این خزانه به روی دولت ها و مراکز تحقیقاتی باز است.  همچنین شرکت ها و افراد دیگر هم می توانند با پرداخت هزینه ای اطلاعات خود را در اعماق معدن متروکی در دل پرمافراست های قطبی ایمن نگه دارند.

مورد عجیب اینکه، شرکت توسعه دهنده این خزانه Piql ، به جای بهره بردن از پیشرفته ترین روش های موجود از آنالوگ ترین روش بهره برده است. این شرکت همه داده ها را در درون فیلم های حساس به نوری ذخیره می کند که به گفته اش،  گزینه به مراتب امن تری نسبت به ذخیره دیجیتالی داده هاست.

به گفته رون بیاکستراد بنیانگذار Piql:”داده ها به صورتی دیجیتالی و در فیلم های حساس به نور ذخیره می شوند. بنابراین داده ها اساسا به عنوان کدهای QR بزرگ در فیلم ها ذخیره می شوند.”

در حالی که داده های دیجیتال در کامپیوترها به عنوان کدهای صفر و یک ذخیره می شوند، داده های آنالوگ به صورت فیزیکی بر روی ریل فیلم نوشته می شوند و همچون صفحات وینیل (گرامافون) با سوزن خوانده می شوند و یا به تعبیر بیاکستراد، اطلاعات بر روی سنگ حکاکی می شوند.

با وجودی که این روش قدیمی باعث شگفتی است، اما کارشناسان امنیتی Piql می گویند، این روش از نگهداری آنلاین داده ها، جایی که امکان حملات سایبری و هک شدن داده ها وجود دارد، ایمن تر است. مورد دیگر اینکه شرایط دمایی پرمافراست تا قرن ها ثابت خواهد ماند.

به گزارش ان‌آرکا، شرکت آزمایش های را انجام داده تا افزایش دمای بیرون – در شرایطی همچون جنگ هسته ای- را مورد بررسی قرار دهد که در این صورت هم، فیلم ها حداقل تا ۵۰۰ سال آینده سالم باقی می مانند. محققان شرکت همچنین می گویند، امکان خواندن داده ها تا ۱۰۰۰ آینده هم وجود دارد، آنها منظور اثبات این موضوع، در حال انجام آزمایشی هستند.

یکی دیگر از مزایای تاسیس آرشیو جهانی در سوالبارد، جزیره ای که بین نروژ و قطب شمال قرار می گرفته، غیرنظامی بودن منطقه است، این جزیره مدت هاست، ناحیه ای غیر نظامی محسوب می شود، به این معنی که کشورهای جهان توافق کرده اند، در این ناحیه تاسیسات نظامی و دیگر تاسیسات نسازند.

پال برگ از شرکت نروژی استور نورسک، به ان‌آرکا گفت:”منطقی است که مطمئن باشیم، هیچ حمله نظامی در این ناحیه رخ نخواهد داد.”

از زمان آغاز به کار خزانه، آرشیو ملی برزیل و مکزیک، داده هایی برای نگهداری در زیر زمینی قطبی آرشیو جهانی ارسال کرده اند.

بیاکستراد می گوید:”این اطلاعات، انواع مختلفی از اسناد ملی تاریخی هستند، به عنوان مثال قانون اساسی کشور برزیل و برای کشور مکزیک، اسناد مهمی از دوره اینکا که یادگار مهم تاریخی محسوب می شود.”

.

منبع: sciencealert

نوشته آرشیو جهانی قطبی داده های جهان را تا هزار سال آینده بیمه می کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

مدتی پیش شرکت هواوی در طی برگزاری نمایشگاه MWC 2017 از ساعت هوشمند هواوی واچ ۲ رونمایی کرد که تکنولوژی NFC موجود در آن، یک دلگرمی برای طرفداران بود؛ چراکه به کاربران اجازه می‌دهد تا از ویژگی‌های مختلفی مانند اندروید پی به سادگی استفاده کنند. ممکن است که شما هنوز از دارندگان نسل اول ساعت هوشمند هواوی باشید، امروز خبرهای تازه‌ای منتشر شد که باتوجه به آن‌ها قرار است که سیستم پرداخت همراه اندروید پی برای نسل اول هواوی واچ در دسترس قرار گیرد. در ادامه با تکرا همراه باشید.

آنطور که پیدا است هواوی تایید کرده که تمامی دستگاه‌های پوشیدنی این شرکت به زودی آخرین نسخه از سیستم عامل اندروید یعنی اندروید ویر ۲.۰ را دریافت خواهند کرد. با انتشار این آپدیت ویژگی‌های جدیدی به نسل اول ساعت هوشمند هواوی اضافه خواهد شد؛ اما بهترین آن فعال شدن تراشه خفته NFC است که با فعال شدن این تراشه ویژگی کاربردی اندروید پی هم فعال خواهد شد.

هواوی اعلام کرده که در حال آزمایش سیستم پرداخت همراه اندروید پی روی نسل اول هواوی واچ است. با این حال ممکن است که اندروید پی همراه با اندروید ویر ۲.۰ از راه نرسد؛ اما پیش‌بینی شده که نسل اول ساعت‌ هوشمند هواوی نهایتا در سه ماهه سوم سال ۲۰۱۷ میلادی به اندروید پی مجهز خواهد شد.

در حال حاضر کاربران بسیاری از سیستم‌های پرداخت همراه مختلف مانند اندروید پی و اپل پی استفاده می‌کنند که در اصل باعث راحتی کاربران شده و همچنین بحث امنیتی در آن تضمین شده است. با این وجود، شرکت‌های بزرگ تکنولوژی باید پاسخگوی نیاز کاربران باشند و تکنولوژی‌های نو را برای آن‌ها ارائه دهند. به هر حال اندروید پی از ویژگی‌های مهم به شمار می‌آید و شاید از معیارهای خرید برخی از کاربران و شاید بیشتر کاربران باشد. وجود سیستم پرداخت همراه در دنیای پیشرفته امروزی تکنولوژی امری اجباری است. نظر شما درباره این خبر چیست؟

منبع: Ubergizmo

نوشته اندروید پی برای نسل اول هواوی واچ در دسترس قرار می‌گیرد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

مدتی پیش شرکت هواوی در طی برگزاری نمایشگاه MWC 2017 از ساعت هوشمند هواوی واچ ۲ رونمایی کرد که تکنولوژی NFC موجود در آن، یک دلگرمی برای طرفداران بود؛ چراکه به کاربران اجازه می‌دهد تا از ویژگی‌های مختلفی مانند اندروید پی به سادگی استفاده کنند. ممکن است که شما هنوز از دارندگان نسل اول ساعت هوشمند هواوی باشید، امروز خبرهای تازه‌ای منتشر شد که باتوجه به آن‌ها قرار است که سیستم پرداخت همراه اندروید پی برای نسل اول هواوی واچ در دسترس قرار گیرد. در ادامه با تکرا همراه باشید.

آنطور که پیدا است هواوی تایید کرده که تمامی دستگاه‌های پوشیدنی این شرکت به زودی آخرین نسخه از سیستم عامل اندروید یعنی اندروید ویر ۲.۰ را دریافت خواهند کرد. با انتشار این آپدیت ویژگی‌های جدیدی به نسل اول ساعت هوشمند هواوی اضافه خواهد شد؛ اما بهترین آن فعال شدن تراشه خفته NFC است که با فعال شدن این تراشه ویژگی کاربردی اندروید پی هم فعال خواهد شد.

هواوی اعلام کرده که در حال آزمایش سیستم پرداخت همراه اندروید پی روی نسل اول هواوی واچ است. با این حال ممکن است که اندروید پی همراه با اندروید ویر ۲.۰ از راه نرسد؛ اما پیش‌بینی شده که نسل اول ساعت‌ هوشمند هواوی نهایتا در سه ماهه سوم سال ۲۰۱۷ میلادی به اندروید پی مجهز خواهد شد.

در حال حاضر کاربران بسیاری از سیستم‌های پرداخت همراه مختلف مانند اندروید پی و اپل پی استفاده می‌کنند که در اصل باعث راحتی کاربران شده و همچنین بحث امنیتی در آن تضمین شده است. با این وجود، شرکت‌های بزرگ تکنولوژی باید پاسخگوی نیاز کاربران باشند و تکنولوژی‌های نو را برای آن‌ها ارائه دهند. به هر حال اندروید پی از ویژگی‌های مهم به شمار می‌آید و شاید از معیارهای خرید برخی از کاربران و شاید بیشتر کاربران باشد. وجود سیستم پرداخت همراه در دنیای پیشرفته امروزی تکنولوژی امری اجباری است. نظر شما درباره این خبر چیست؟

منبع: Ubergizmo

نوشته اندروید پی برای نسل اول هواوی واچ در دسترس قرار می‌گیرد اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

سرویس اینترنت رایگان فیسبوک می‌تواند به محلی برای جاسوسی تبدیل شود! باید قبول کنیم خود شما هم که اکنون مشغول مطالعه این مطلب هستید، بدون شک یکی از طرفداران پرو پا قرص فضای مجازی هستید. یکی از دغدغه های اصلی هر کاربر برای استفاده از سرویس‌های گسترده مجازی، دسترسی به شبکه‌ی جهانی یا اینترنت است.

افراد زیادی از کاربران فضای مجازی و شبکه های اجتماعی، از اینترنت همراه تلفن هوشمند خود یا شبکه محلی وای فای منزل یا محل کارشان استفاده می‌کنند و همواره به دنبال اینترنت مجانی هستند تا اوقات خود را با دنیای مجازی، اخبار، گفتگو و بارگذاری بازی‌های جدید پر کنند.

اینترنت رایگان فیسبوک یا سیستم جاسوسی آشکار!

فیسبوک سرویسی رایگان، اما نا‌امن تحت عنوان “اینترنت رایگان فیسبوک” برای کاربرانش تهیه کرده است که به کاربرانش اجازه‌ استفاده از اینترنت مجانی را می‌دهد. در ادامه از جزئیات این طرح با خبر شوید.

شاید باورش سخت باشد، ولی کمپانی مشهور آمریکایی فیسبوک دست به حرکتی بزرگ برای راحتی کاربرانش زده تا به راحتی در هر جای این کره‌ی خاکی از اینترنت مجانی لذت ببرند. این سرویس در گوشی‌هایی که با سیستم عامل IOS  کار می‌کنند، قابل استفاده است. این سرویس اولین بار در سال ۲۰۱۶ در آفریقا اجرا شد. این سرویس با پرتاب ماهواره هایی به مدار کره‌ی زمین کار می‌کند که مانند وای فای، امواجشان بر روی محدوده‌ی مورد نظر در زمین پخش می‌شود.

البته ناگفته نماند که شما برای استفاده از این سرویس رایگان فیسبوک باید حتما موقعیت جغرافیایی خود را در اختیار سرور های فیسبوک قرار دهید که این امر کمی محققان امنیتی و سایبری فعال در امور امنیت شبکه و امنیت سایبری را نگران کرده است؛ چرا که به گفته این کارشناسان، می‌توان از آن استفاده‌های جاسوسی کرد.

بسیاری از کارشناسان فعال در امور امنیت سایبری بر این باورند که استفاده از این سرویس برای عموم مردم که شغل و اعتبارشان در جامعه از اقشار خاص و امنیتی نیست، تهدیدی برایشان ایجاد نمی‌کند ولی افرادی که دارای شغل های حساس و امنیتی و ملی هستند، تهدیدی جدی به حساب می‌آید و نباید سمت این سرویس بروند.

تهیه و گردآوری : تکرا

نوشته فیسبوک از طریق سرویس اینترنت رایگان از کاربرانش جاسوسی می‌کند اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

برای خیابان‌ها شلوغ و پرترافیک شهرهای بزرگ امروزی، مناسبترین خودروهای نمونه‌هایی هستند که علاوه بر توانایی‌هایی دینامیکی و رانندگی نرم و روان، از ابعادی کوچک نیز برخوردار باشند تا بتوانند در کوچک‌ترین مکان‌های خالی نیز پارک نمایند. شرکت‌های بسیاری مانند فورد (Ford)، ب ام و (BMW)، فولکس واگن (Volkswagen) و هیوندای (Hyundai) و کیا (Kia) نیز دست به تولید نمونه‌هایی در این کلاس خودرو زده‌اند. شرکت خودروسازی ژاپنی میتسوبیشی (Mitsubishi) نیز با توجه با این نیاز رانندگان در شهرهای بزرگ اقدام به طراحی و تولید نمونه‌ای با نام میراژ (Mirage) زده است. با ما همراه باشید تا در ادامه به معرفی و بررسی میتسوبیشی میراژ خودرویی مناسب سفرهای دزون شهری و بانوان، که نزدیک به یک سال است که به بازار ایران نیز راه پیدا کرده است، بپردازیم.

شرکت میتسوبیشی

شرکت میتسوبیشی موتورز ( Mitsubishi Motors Corporation ) شرکتی است ژاپنی که دفتر مرکزی آن واقع در شهر توکیو واقع شده است. این شرکت خودرو سازی که ششمین خودرو ساز بزرگ ژاپن و شانزدهمین خودرو ساز بزرگ جهان می باشد، فعالیت خود را از اواخر دهه ۱۹۱۰ میلادی شروع کرده است. از جمله مدلهای تولیدی این شرکت می توان به خودروی میتسوبیشی تیپ A تولید شده در سال ۱۹۱۷ و میتسوبیشی PX33 محصول سال ۱۹۳۷ میلادی اشاره کرد.

خودرو های این شرکت همراه با آزادسازی ورود خودروهای جدید در دهه ۱۹۹۰ میلادی به بازارهای ایران راه پیدا کردند. از نمونه این خودروها میتوان به میتسوبیشی لنسر ( Mitsubishi Lancer ) و میتسوبیشی ( Mitsubishi Galant ) اشاره کرد که در کنار خودروهایی مانند تویوتا کرولا (Toyota Corolla) ، هیوندای سیویک (Hyundai Civic)، هوندا آکورد (Honda Accord)، دائوو سی یلو (Daewoo Cielo) و … ظاهر خیابان های تهران، کرج و چند شهر بزرگ کشور را تغییر داده و رنگ و لعابی تازه به آن دادند.

میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷

مستسوبیشی میراژ برای اولین بار در سال ۱۹۷۸ میلادی به عنوان یک خودروی هاچ بک (Hatchback) کوچک شهری در دو شکل سه در و پنج در با مصرف سوختی بسیار کم (در زمان ارائه) به بازارهای جهانی عرضه شد. این خودرو در حال حاضر به عنوان جایگزینی برای مدل کلت (Colt) این شرکت به حساب می‌آید. این خودرو اولین بار در سال ۲۰۱۵ و در نسل ششم به بازارهای ایران راه پیدا کرد. در سال ۲۰۱۷ نیز فروش مدل تغییر شکل یافته و بهینه سازی شده ﴿Facelift) آن در دستور کار بخش فروش شرکت آرین موتور پویا نمایندگی رسمی شرکت میتسوبیشی در ایران، قرار گرفت.

طراحی خارجی و بدنه

میتسوبیشی میراژ یک خودروی مینی به حساب آمده و طولی برابر با ۳۷۹۵ میلیمتر، عرضی برابر با ۱۶۶۶ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱۵۰۸ میلیمتر دارد. برای مقایسه و درک بهتر مطلب باید اشاره کرد که پژو ۲۰۶ ابعادی معادل ۳۸۲۲ میلیمتر طول، ۱۶۵۲ میلیمتر عرض و ۱۴۳۳ میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله دو محور عقب و جلو نیز به ۲۴۵۱ میلیمتر نسبت به نسل قبلی افزایش یافته است. میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷ وزنی برابر با ۲۰۵۰ پاوند (معادل ۹۳۰ کیلوگرم) داشته که با وجود کاهش نسبت به مدل قبلی، عددی متوسط برای یک خودروی کوچک شهری (City Car) به حساب می‌آید.

مدل سال ۲۰۱۴ میتسوبیشی میراژ از یک طراحی ساده و بدون هیچگونه جذابیتی استفاده می‌کرد. در بخش جلویی ورودی‌های هوای تعبیه شده در بخش زیرین در موتور بسیار کوچک بوده و ظاهری بسیار نامانوس را برای عابران پیاده به نمایش می‌گذارد. بخش عقبی اندکی جذاب تر بوده و خصوصیاتی متناسب با یک خودروی کوچک درون شهری دارد. اما در آخرین نسل این خودرو، این مشکلات تا حدود زیادی برطرف شده و نمای جلویی و بخش جلوپنجره هماهنگی کاملی با سایر محصولات این خودروساز پیدا کرده اند.

سپرها و گلگیرها نیز بازطراحی شده و با استفاده از چراغ‌های جلویی سه گوشه نسبتا کشیده، ظاهر میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ را جذاب و تهاجمی نموده‌اند. چراغ‌های جلویی از نوع زنون HID بوده و چراغ‌های روشنایی در روز (DRL یا Daytime Running Lights) از لامپ‌های LED استفاده می‌کنند. چراغ‌های عقبی نیز تقریبا شبیه به نمونه موجود در نسل قبلی بوده اما لامپ‌های استفاده شده در آن از نوع LED است. در مجموع می‌توان گفت که با توجه به بهینه‌سازی بدنه و استفاده از لوازمی مانند باله کوچک نصب شده در بخش بالایی شیشه عقب و طراحی جدید سپرها و گلگیرها، این خودرو ظاهری شبیه به خودروهای مدرن پیدا کرده است. علاوه بر این استفاده از حاشیه‌ها و تزئینات به رنگ کروم، ظاهری زیبا و شیک را به میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ بخشیده است.

طراحی داخلی

میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷ نسبت به سایر رقبای موجود در این کلاس بدنه و این قیمت، فضای سرنشینان و محفظه بار مناسبی را در اختیار استفاده کنندگان قرار داده است. اما از لحاظ مواد اولیه و کیفیت ساخت، این خودرو حرفی برای گفتن نداشته و داشبورد و ابزار و ادوات داخلی از پلاستیک سخت با کیفیت پایین ساخته شده که تنها در رنگ مشکی براق قابل سفارش است. صفحه عقربه‌های نشانگر از یک بخش دایره‌ای در وسط و دو بخش نیم‌ دایره‌ای در کنار تشکیل شده‌اند که به نمایش سرعت (بخش وسطی)، دور موتور (در بخش سمت چپ) و اطلاعات ضروری خودرو مانند درجه آب، میزان سوخت و … (در بخش سمت راست) اختصاص یافته است.

در میانه داشبورد نیز سیستم چند رسانه‌ای و صوتی خودرو قرار داشته که به یک صفحه نمایشگر لمسی رنگی مجهز شده و از چهار بلندگوی مجزا استفاده می‌کند. در بخش پایینی نیز کنترلرهای سیستم تهویه مطبوع خودرو قرار گرفته است. چینش این قطعات محدود مناسب بوده و راننده و سرنشین جلویی مشکل خاصی در هنگام استفاده از آنها نخواهند داشت. پوشش دسته دنده و غربیلک فرمان نیز از چرم بوده که تنها بخش باکیفیت بالاتر از متوسط کابین میتسوبیشی میراژ مدل سال ۲۰۱۷ به حساب می‌آیند.

از امکانات رفاهی موجود در کابین این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی بر روی فرمان
• صندلی عقب تاشو
• اتصالات ISOFIX برای نصب کردن صندلی مخصوص کودکان بر روی صندلی‌های عقبی
• پورت USB
• قابلیت اتصال به گوشی‌های تلفن همراه هوشمند از طریق بلوتوث
• آیینه‌های جانبی مجهز به گرمکن
• صندلی‌های جلو مجهز به گرمکن
• سیستم ورود به خودرو و استارت بدون نیاز به کلید (Keyless)

در مجموع می‌توان گفت که هرچند امکانات و فضای داخلی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ مناسب و قابل قبول است اما کیفیت پایین مواد اولیه در ساخت قطعات داخل کابین تجربه نامطلوبی را برای راننده و سرنشینان رقم می‌زند.

موتور و پیشرانه

برای میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ دو پیشرانه درنظر گرفته شده است. هر دوی این پیشرانه‌ها سه سیلندر بوده و با سوخت بنزین کار می‌کنند. موتور اول یک نمونه ۱.۰ لیتری بوده که توانی برابر با ۶۵ اسب بخار دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده دستی پنج سرعته به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ مجهز به این پیشرانه و جعبه دنده به زمانی معادل ۱۲.۷ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیاز دارد. مصرف سوخت این موتور بر اساس اعلام کارخانه در حدود ۷۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۳.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

موتور دوم یک نمونه ۱.۲ لیتری ۱۲ سوپاپه DOHC بوده که توانایی تولید نیرویی برابر با ۷۸ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ RPM و گشتاور ۷۴ پاوند بر فوت (معادل ۱۰۰ نیوتون متر) در دور موتور ۴۰۰۰ RPM را دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده اتوماتیک CVT (جعبه دنده متغیر پیوسته) به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. این موتور کوچک مصرف سوخت بسیار مناسبی را داشته و با هر گالن سوخت توانایی پیمودن مسافتی در حدود ۶۸ مایل (معادل ۳.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را دارد. میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی در حدود ۱۱ ثانیه نیاز داشته که برای خودرویی با این موتور رقمی مناسب و قابل قبول به حساب می‌آید.

حداکثر سرعت میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ با این پیشرانه در حدود ۱۷۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. در مجموع عملکرد این پیشرانه‌های سه سیلندر بیشتر از حد انتظار بوده و میتسوبیشی توانسته بیشترین قدرت را از کوچکترین موتورهای موجود کسب نماید.

تجربه رانندگی

این خودرو یک نمونه مناسب برای رانندگان حرفه‌ای نبوده و کیفیت رانندگی آن با اغماض در حد متوسط است. یکی از نقاط ضعب میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ سیستم فرمان آن بوده که به گفته بسیاری از منتقدین عملکردی کند دارد. چسبندگی به سطح جاده نیز کم بوده و خودرو در هنگام عبور از پیچ‌ها دچار عدم تعادل می‌گردد.

اما عملکرد سیستم تعلیق بهتر بوده و این خودرو در مواجه با دست انداز‌های خیابان‌های شهری عملکردی نسبتا نرم را از خود به نمایش می‌گذارد. مهمترین ویژگی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ شعاع دور زدن آن بوده و این خودرو تنها به ۴.۶ متر برای چرخش کامل نیاز دارد. در مجموع می‌توان گفت که رانندگی با این خودرو لذت بخش نبوده و علاوه بر صدای زیاد این موتور کوچک، ضریب نفوذ به داخلل کابین نیز بسیار بالاتر از حد قابل قبول است.

ایمنی و تجهیزات کمکی رانندگی

هرچند میتسوبیشی میراژ نتوانسته نقدهای خوبی را دریافت نماید اما وجود تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی مناسب، این خودرو را به نمونه‌ای امن با درصد ایمنی بالا تبدیل نموده است. این خودرو مجهز به ۶ کیسه هوای ایمنی (۲عدد جلو،۲عدد جانبی،۲عدد پرده ای)، کمربند ایمنی ۳ نقطه‌ای برای سرنشینان جلو و عقب همراه با پیش کشنده، سیستم ضدسرقت ایمبولایزر ، ترمز قفل (ABS) و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) شده است. با این امکانات این خودرو موفق به کسب ۴ ستاره از موسسه Euro NCAP (موسسه ارزیابی ایمنی خودروها در اروپا) در تست‌های تصادفات رانندگی شده است.

از امکانات کمکی رانندگی در این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم کنترل کشش (Traction Control)
• فرمان تمام الکتریکی
• تنظیم تلسکوپی غربیلک فرمان
• سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)
• سنسور پارک عقب (سفارشی)
• دوربین دنده عقب به همراه نمایشگر بر روی آینه وسط (سفارشی)

ارزش در برابر مبلغ پرداختی

در بازارهای جهانی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ با قیمتی مابین ۱۳.۸۰۰ دلار تا ۱۷.۳۰۰ دلار (مابین ۵۲ الی ۶۵ میلیون تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسد که در حدود سایر رقبای موجود در این کلاس  است. اما تیپ‌های بالا و مجهز به جعبه دنده اتوماتیک CVT ، قیمت بالایی داشته و در مکانی پس از خودروهایی مانند نمونه‌های تولیدی شرکت‌های کیا، هیوندای و داچیا قرار می‌گیرد.

رقبا

از رقبای مطرح موجود در این کلاس بدنه و خودروهای شهری در بازارهای جهانی برای میتسوبیشی میراژ می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

• شورولت اسپارک (Chevrolet Spark) با قیمت پایه ۱۴.۰۰۰ دلار (معادل ۵۲.۲ میلیون تومان)
• اسمارت برای دو نفر (Smart ForTwo) با قیمت پایه ۱۵.۵۰۰ دلار (معادل ۵۸ میلیون تومان)
• فیات (Fiat) مدل ۵۰۰ با قیمت پایه ۱۶.۰۰۰ دلار (معادل ۶۰ میلیون تومان)

این خودروها در بازارهای داخلی وجود نداشته و رقبای میتسوبیشی میراژ به نمونه‌های چینی و کره‌ای محدود می‌گردند. تعدای از این رقبا عبارتند از:

• ام جی ۳ با قیمتی در حدود ۴۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۷۵ میلیون تومان در بازار داخلی
• هیوندای i10 با قیمتی در حدود ۴۲ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۹۰ میلیون تومان در بازار داخلی
• کیا پیکانتو با قیمتی در حدود ۳۹ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۸۵ میلیون تومان در بازار داخلی
• ام وی ام ۱۱۰ نسل جدید با قیمتی در حدود ۲۵ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۳۰ میلیون تومان بازار داخلی
• رنو ساندرو با قیمتی در حدود ۳۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۵۲ میلیون تومان در بازار داخلی

میتسوبیشی در ایران

در راستای توسعه فعالیتهای اقتصادی گروه تجاری میتسوبیشی موتورز ( Mitsubishi Motors Corporation ) و پس از مذاکرات بعمل آمده در سال ۱۳۸۹ با این شرکت به منظور واردات خودروهای سواری، شرکت آرین موتور پویا (سهامی خاص ) با بهره گیری ازمنابع مالی لازم، نیروهای متخصص و استفاده از رویکردهای نوین مدیریتی نسبت به اخذ نمایندگی رسمی شرکت میتسوبیشی موتورز در سال ۱۳۹۰ اقدام نمود و به تبع آن زیر ساختهای لازم در حوزه های فروش و خدمات پس از فروش به منظور استفاده مشتری ایرانی از تکنولوژی، امنیت و رفاه خودروهای این برند تجاری معتبر ژاپنی با سابقه درخشان در ایران در مرحله اول ایجاد گردید و بومی سازی این تکنولوژی جز چشم انداز فعالیتهای شرکت در آینده قرارگرفت.

میتسوبیشی میراژ نیز از سال گذشته به بازار خودروی ایران وارد شد. نسل جدید این خودرو نز در حال حاضر توسط شرکت آرین موتور پویا به خریداران عرضه می‌گردد. این خودرو با قیمتی در حدود ۸۰ میلیون تومان (معادل ۲۱.۳۰۰ دلار) به فروش خواهد رسید. البته قیمت این خودرو نیز با توجه به اعداد و ارقام غیر منطقی و تعرفه‌های گمرکی، بسیار بالاتر از قیمت جهانی است. خریداران ایرانی با پرداخت این مبلغ توانایی خریداری محصولاتی با کیفیت‌تر مانند نمونه‌های موجود در فهرست زیر را خواهند داشت:

• هوندا سیویک (Civic) با قیمت ۲۳.۵۰۰ دلار (معادل ۸۸ میلیون تومان)
• مزدا CX-5 با قیمت ۲۲.۵۰۰ دلار (معادل ۸۴ میلیون تومان)
• فولکس واگن تیگوان (Volkswagen Tiguan) با قیمت ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۰ میلیون تومان)
• بیوک انکور (Buick Encore) با قیمت پایه ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۶ میلیون تومان)
• دوج جورنی (Dodge Journey) با قیمت پایه ۲۲.۰۰۰ دلار (معادل ۸۲.۵ میلیون تومان)
• هیوندای آیونیک (Hyundai Ioniq) با قیمت پایه ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۶ میلیون تومان)

میتسوبیشی میراژ در یک نگاه

منبع : تکرا (ترجمه و تالیف)

تصاویر : Netcarshow

نوشته معرفی و بررسی میتسوبیشی میراژ ، یک خودروی کوچک درون شهری اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا

برای خیابان‌ها شلوغ و پرترافیک شهرهای بزرگ امروزی، مناسبترین خودروهای نمونه‌هایی هستند که علاوه بر توانایی‌هایی دینامیکی و رانندگی نرم و روان، از ابعادی کوچک نیز برخوردار باشند تا بتوانند در کوچک‌ترین مکان‌های خالی نیز پارک نمایند. شرکت‌های بسیاری مانند فورد (Ford)، ب ام و (BMW)، فولکس واگن (Volkswagen) و هیوندای (Hyundai) و کیا (Kia) نیز دست به تولید نمونه‌هایی در این کلاس خودرو زده‌اند. شرکت خودروسازی ژاپنی میتسوبیشی (Mitsubishi) نیز با توجه با این نیاز رانندگان در شهرهای بزرگ اقدام به طراحی و تولید نمونه‌ای با نام میراژ (Mirage) زده است. با ما همراه باشید تا در ادامه به معرفی و بررسی میتسوبیشی میراژ خودرویی مناسب سفرهای دزون شهری و بانوان، که نزدیک به یک سال است که به بازار ایران نیز راه پیدا کرده است، بپردازیم.

شرکت میتسوبیشی

شرکت میتسوبیشی موتورز ( Mitsubishi Motors Corporation ) شرکتی است ژاپنی که دفتر مرکزی آن واقع در شهر توکیو واقع شده است. این شرکت خودرو سازی که ششمین خودرو ساز بزرگ ژاپن و شانزدهمین خودرو ساز بزرگ جهان می باشد، فعالیت خود را از اواخر دهه ۱۹۱۰ میلادی شروع کرده است. از جمله مدلهای تولیدی این شرکت می توان به خودروی میتسوبیشی تیپ A تولید شده در سال ۱۹۱۷ و میتسوبیشی PX33 محصول سال ۱۹۳۷ میلادی اشاره کرد.

خودرو های این شرکت همراه با آزادسازی ورود خودروهای جدید در دهه ۱۹۹۰ میلادی به بازارهای ایران راه پیدا کردند. از نمونه این خودروها میتوان به میتسوبیشی لنسر ( Mitsubishi Lancer ) و میتسوبیشی ( Mitsubishi Galant ) اشاره کرد که در کنار خودروهایی مانند تویوتا کرولا (Toyota Corolla) ، هیوندای سیویک (Hyundai Civic)، هوندا آکورد (Honda Accord)، دائوو سی یلو (Daewoo Cielo) و … ظاهر خیابان های تهران، کرج و چند شهر بزرگ کشور را تغییر داده و رنگ و لعابی تازه به آن دادند.

میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷

مستسوبیشی میراژ برای اولین بار در سال ۱۹۷۸ میلادی به عنوان یک خودروی هاچ بک (Hatchback) کوچک شهری در دو شکل سه در و پنج در با مصرف سوختی بسیار کم (در زمان ارائه) به بازارهای جهانی عرضه شد. این خودرو در حال حاضر به عنوان جایگزینی برای مدل کلت (Colt) این شرکت به حساب می‌آید. این خودرو اولین بار در سال ۲۰۱۵ و در نسل ششم به بازارهای ایران راه پیدا کرد. در سال ۲۰۱۷ نیز فروش مدل تغییر شکل یافته و بهینه سازی شده ﴿Facelift) آن در دستور کار بخش فروش شرکت آرین موتور پویا نمایندگی رسمی شرکت میتسوبیشی در ایران، قرار گرفت.

طراحی خارجی و بدنه

میتسوبیشی میراژ یک خودروی مینی به حساب آمده و طولی برابر با ۳۷۹۵ میلیمتر، عرضی برابر با ۱۶۶۶ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱۵۰۸ میلیمتر دارد. برای مقایسه و درک بهتر مطلب باید اشاره کرد که پژو ۲۰۶ ابعادی معادل ۳۸۲۲ میلیمتر طول، ۱۶۵۲ میلیمتر عرض و ۱۴۳۳ میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله دو محور عقب و جلو نیز به ۲۴۵۱ میلیمتر نسبت به نسل قبلی افزایش یافته است. میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷ وزنی برابر با ۲۰۵۰ پاوند (معادل ۹۳۰ کیلوگرم) داشته که با وجود کاهش نسبت به مدل قبلی، عددی متوسط برای یک خودروی کوچک شهری (City Car) به حساب می‌آید.

مدل سال ۲۰۱۴ میتسوبیشی میراژ از یک طراحی ساده و بدون هیچگونه جذابیتی استفاده می‌کرد. در بخش جلویی ورودی‌های هوای تعبیه شده در بخش زیرین در موتور بسیار کوچک بوده و ظاهری بسیار نامانوس را برای عابران پیاده به نمایش می‌گذارد. بخش عقبی اندکی جذاب تر بوده و خصوصیاتی متناسب با یک خودروی کوچک درون شهری دارد. اما در آخرین نسل این خودرو، این مشکلات تا حدود زیادی برطرف شده و نمای جلویی و بخش جلوپنجره هماهنگی کاملی با سایر محصولات این خودروساز پیدا کرده اند.

سپرها و گلگیرها نیز بازطراحی شده و با استفاده از چراغ‌های جلویی سه گوشه نسبتا کشیده، ظاهر میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ را جذاب و تهاجمی نموده‌اند. چراغ‌های جلویی از نوع زنون HID بوده و چراغ‌های روشنایی در روز (DRL یا Daytime Running Lights) از لامپ‌های LED استفاده می‌کنند. چراغ‌های عقبی نیز تقریبا شبیه به نمونه موجود در نسل قبلی بوده اما لامپ‌های استفاده شده در آن از نوع LED است. در مجموع می‌توان گفت که با توجه به بهینه‌سازی بدنه و استفاده از لوازمی مانند باله کوچک نصب شده در بخش بالایی شیشه عقب و طراحی جدید سپرها و گلگیرها، این خودرو ظاهری شبیه به خودروهای مدرن پیدا کرده است. علاوه بر این استفاده از حاشیه‌ها و تزئینات به رنگ کروم، ظاهری زیبا و شیک را به میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ بخشیده است.

طراحی داخلی

میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷ نسبت به سایر رقبای موجود در این کلاس بدنه و این قیمت، فضای سرنشینان و محفظه بار مناسبی را در اختیار استفاده کنندگان قرار داده است. اما از لحاظ مواد اولیه و کیفیت ساخت، این خودرو حرفی برای گفتن نداشته و داشبورد و ابزار و ادوات داخلی از پلاستیک سخت با کیفیت پایین ساخته شده که تنها در رنگ مشکی براق قابل سفارش است. صفحه عقربه‌های نشانگر از یک بخش دایره‌ای در وسط و دو بخش نیم‌ دایره‌ای در کنار تشکیل شده‌اند که به نمایش سرعت (بخش وسطی)، دور موتور (در بخش سمت چپ) و اطلاعات ضروری خودرو مانند درجه آب، میزان سوخت و … (در بخش سمت راست) اختصاص یافته است.

در میانه داشبورد نیز سیستم چند رسانه‌ای و صوتی خودرو قرار داشته که به یک صفحه نمایشگر لمسی رنگی مجهز شده و از چهار بلندگوی مجزا استفاده می‌کند. در بخش پایینی نیز کنترلرهای سیستم تهویه مطبوع خودرو قرار گرفته است. چینش این قطعات محدود مناسب بوده و راننده و سرنشین جلویی مشکل خاصی در هنگام استفاده از آنها نخواهند داشت. پوشش دسته دنده و غربیلک فرمان نیز از چرم بوده که تنها بخش باکیفیت بالاتر از متوسط کابین میتسوبیشی میراژ مدل سال ۲۰۱۷ به حساب می‌آیند.

از امکانات رفاهی موجود در کابین این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی بر روی فرمان
• صندلی عقب تاشو
• اتصالات ISOFIX برای نصب کردن صندلی مخصوص کودکان بر روی صندلی‌های عقبی
• پورت USB
• قابلیت اتصال به گوشی‌های تلفن همراه هوشمند از طریق بلوتوث
• آیینه‌های جانبی مجهز به گرمکن
• صندلی‌های جلو مجهز به گرمکن
• سیستم ورود به خودرو و استارت بدون نیاز به کلید (Keyless)

در مجموع می‌توان گفت که هرچند امکانات و فضای داخلی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ مناسب و قابل قبول است اما کیفیت پایین مواد اولیه در ساخت قطعات داخل کابین تجربه نامطلوبی را برای راننده و سرنشینان رقم می‌زند.

موتور و پیشرانه

برای میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ دو پیشرانه درنظر گرفته شده است. هر دوی این پیشرانه‌ها سه سیلندر بوده و با سوخت بنزین کار می‌کنند. موتور اول یک نمونه ۱.۰ لیتری بوده که توانی برابر با ۶۵ اسب بخار دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده دستی پنج سرعته به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ مجهز به این پیشرانه و جعبه دنده به زمانی معادل ۱۲.۷ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیاز دارد. مصرف سوخت این موتور بر اساس اعلام کارخانه در حدود ۷۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۳.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

موتور دوم یک نمونه ۱.۲ لیتری ۱۲ سوپاپه DOHC بوده که توانایی تولید نیرویی برابر با ۷۸ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ RPM و گشتاور ۷۴ پاوند بر فوت (معادل ۱۰۰ نیوتون متر) در دور موتور ۴۰۰۰ RPM را دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده اتوماتیک CVT (جعبه دنده متغیر پیوسته) به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. این موتور کوچک مصرف سوخت بسیار مناسبی را داشته و با هر گالن سوخت توانایی پیمودن مسافتی در حدود ۶۸ مایل (معادل ۳.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را دارد. میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی در حدود ۱۱ ثانیه نیاز داشته که برای خودرویی با این موتور رقمی مناسب و قابل قبول به حساب می‌آید.

حداکثر سرعت میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ با این پیشرانه در حدود ۱۷۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. در مجموع عملکرد این پیشرانه‌های سه سیلندر بیشتر از حد انتظار بوده و میتسوبیشی توانسته بیشترین قدرت را از کوچکترین موتورهای موجود کسب نماید.

تجربه رانندگی

این خودرو یک نمونه مناسب برای رانندگان حرفه‌ای نبوده و کیفیت رانندگی آن با اغماض در حد متوسط است. یکی از نقاط ضعب میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ سیستم فرمان آن بوده که به گفته بسیاری از منتقدین عملکردی کند دارد. چسبندگی به سطح جاده نیز کم بوده و خودرو در هنگام عبور از پیچ‌ها دچار عدم تعادل می‌گردد.

اما عملکرد سیستم تعلیق بهتر بوده و این خودرو در مواجه با دست انداز‌های خیابان‌های شهری عملکردی نسبتا نرم را از خود به نمایش می‌گذارد. مهمترین ویژگی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ شعاع دور زدن آن بوده و این خودرو تنها به ۴.۶ متر برای چرخش کامل نیاز دارد. در مجموع می‌توان گفت که رانندگی با این خودرو لذت بخش نبوده و علاوه بر صدای زیاد این موتور کوچک، ضریب نفوذ به داخلل کابین نیز بسیار بالاتر از حد قابل قبول است.

ایمنی و تجهیزات کمکی رانندگی

هرچند میتسوبیشی میراژ نتوانسته نقدهای خوبی را دریافت نماید اما وجود تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی مناسب، این خودرو را به نمونه‌ای امن با درصد ایمنی بالا تبدیل نموده است. این خودرو مجهز به ۶ کیسه هوای ایمنی (۲عدد جلو،۲عدد جانبی،۲عدد پرده ای)، کمربند ایمنی ۳ نقطه‌ای برای سرنشینان جلو و عقب همراه با پیش کشنده، سیستم ضدسرقت ایمبولایزر ، ترمز قفل (ABS) و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) شده است. با این امکانات این خودرو موفق به کسب ۴ ستاره از موسسه Euro NCAP (موسسه ارزیابی ایمنی خودروها در اروپا) در تست‌های تصادفات رانندگی شده است.

از امکانات کمکی رانندگی در این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم کنترل کشش (Traction Control)
• فرمان تمام الکتریکی
• تنظیم تلسکوپی غربیلک فرمان
• سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)
• سنسور پارک عقب (سفارشی)
• دوربین دنده عقب به همراه نمایشگر بر روی آینه وسط (سفارشی)

ارزش در برابر مبلغ پرداختی

در بازارهای جهانی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ با قیمتی مابین ۱۳.۸۰۰ دلار تا ۱۷.۳۰۰ دلار (مابین ۵۲ الی ۶۵ میلیون تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسد که در حدود سایر رقبای موجود در این کلاس  است. اما تیپ‌های بالا و مجهز به جعبه دنده اتوماتیک CVT ، قیمت بالایی داشته و در مکانی پس از خودروهایی مانند نمونه‌های تولیدی شرکت‌های کیا، هیوندای و داچیا قرار می‌گیرد.

رقبا

از رقبای مطرح موجود در این کلاس بدنه و خودروهای شهری در بازارهای جهانی برای میتسوبیشی میراژ می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

• شورولت اسپارک (Chevrolet Spark) با قیمت پایه ۱۴.۰۰۰ دلار (معادل ۵۲.۲ میلیون تومان)
• اسمارت برای دو نفر (Smart ForTwo) با قیمت پایه ۱۵.۵۰۰ دلار (معادل ۵۸ میلیون تومان)
• فیات (Fiat) مدل ۵۰۰ با قیمت پایه ۱۶.۰۰۰ دلار (معادل ۶۰ میلیون تومان)

این خودروها در بازارهای داخلی وجود نداشته و رقبای میتسوبیشی میراژ به نمونه‌های چینی و کره‌ای محدود می‌گردند. تعدای از این رقبا عبارتند از:

• ام جی ۳ با قیمتی در حدود ۴۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۷۵ میلیون تومان در بازار داخلی
• هیوندای i10 با قیمتی در حدود ۴۲ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۹۰ میلیون تومان در بازار داخلی
• کیا پیکانتو با قیمتی در حدود ۳۹ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۸۵ میلیون تومان در بازار داخلی
• ام وی ام ۱۱۰ نسل جدید با قیمتی در حدود ۲۵ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۳۰ میلیون تومان بازار داخلی
• رنو ساندرو با قیمتی در حدود ۳۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۵۲ میلیون تومان در بازار داخلی

میتسوبیشی در ایران

در راستای توسعه فعالیتهای اقتصادی گروه تجاری میتسوبیشی موتورز ( Mitsubishi Motors Corporation ) و پس از مذاکرات بعمل آمده در سال ۱۳۸۹ با این شرکت به منظور واردات خودروهای سواری، شرکت آرین موتور پویا (سهامی خاص ) با بهره گیری ازمنابع مالی لازم، نیروهای متخصص و استفاده از رویکردهای نوین مدیریتی نسبت به اخذ نمایندگی رسمی شرکت میتسوبیشی موتورز در سال ۱۳۹۰ اقدام نمود و به تبع آن زیر ساختهای لازم در حوزه های فروش و خدمات پس از فروش به منظور استفاده مشتری ایرانی از تکنولوژی، امنیت و رفاه خودروهای این برند تجاری معتبر ژاپنی با سابقه درخشان در ایران در مرحله اول ایجاد گردید و بومی سازی این تکنولوژی جز چشم انداز فعالیتهای شرکت در آینده قرارگرفت.

میتسوبیشی میراژ نیز از سال گذشته به بازار خودروی ایران وارد شد. نسل جدید این خودرو نز در حال حاضر توسط شرکت آرین موتور پویا به خریداران عرضه می‌گردد. این خودرو با قیمتی در حدود ۸۰ میلیون تومان (معادل ۲۱.۳۰۰ دلار) به فروش خواهد رسید. البته قیمت این خودرو نیز با توجه به اعداد و ارقام غیر منطقی و تعرفه‌های گمرکی، بسیار بالاتر از قیمت جهانی است. خریداران ایرانی با پرداخت این مبلغ توانایی خریداری محصولاتی با کیفیت‌تر مانند نمونه‌های موجود در فهرست زیر را خواهند داشت:

• هوندا سیویک (Civic) با قیمت ۲۳.۵۰۰ دلار (معادل ۸۸ میلیون تومان)
• مزدا CX-5 با قیمت ۲۲.۵۰۰ دلار (معادل ۸۴ میلیون تومان)
• فولکس واگن تیگوان (Volkswagen Tiguan) با قیمت ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۰ میلیون تومان)
• بیوک انکور (Buick Encore) با قیمت پایه ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۶ میلیون تومان)
• دوج جورنی (Dodge Journey) با قیمت پایه ۲۲.۰۰۰ دلار (معادل ۸۲.۵ میلیون تومان)
• هیوندای آیونیک (Hyundai Ioniq) با قیمت پایه ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۶ میلیون تومان)

میتسوبیشی میراژ در یک نگاه

منبع : تکرا (ترجمه و تالیف)

تصاویر : Netcarshow

نوشته معرفی و بررسی میتسوبیشی میراژ ، یک خودروی کوچک درون شهری اولین بار در تکرا – اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

Source: تکرا